Што такое датчык ўключэння вентылятара і як ён уладкованы?

Нярэдкія выпадкі, калі ў гарачыя летнія дні на ўзбочынах стаяць закипевшие ВАЗы і Газэлі. Часцяком гэтая праблема тычыцца айчынных аўтамабіляў, так як яны маюць менш надзейную сістэму астуджэння, чым іншамаркі. Аднак у любым выпадку пры перагрэве рухавіка задзейнічаецца датчык ўключэння вентылятара, які прыводзіць у дзеянне лопасці. Захопліваючы халодны струмень паветра, механізм накіроўвае яго на якая закіпела матор, тым самым астуджаючы яго. А паколькі ліць ваду на перагрэўшыся рухавік зверху катэгарычна нельга, адзінае выратаванне ў такіх выпадках - гэта вентылятар.

Як звязаны датчык з ім?

Усё вельмі проста. Датчык ўключэння вентылятара - гэта дэталь, адказная за ўключэнне апошняга пры дасягненні крытычнай тэмпературы рухавіка. Такой прыладай забяспечваюцца абсалютна ўсе аўтамабілі. У прыватнасці, існуе датчык ўключэння вентылятара ВАЗ-2110 і іншых мадэляў айчынных машын.

Размяшчэнне і прынцып працы

Знаходзіцца гэты механізм каля радыятара, у пярэдняй частцы аўто. Уласна, тут жа размяшчаецца і сам вентылятар. Датчык вымярае тэмпературу рухавіка і пры неабходнасці ўключае патрэбны механізм для прымусовага астуджэння рухавіка.

Па большай частцы лопасці вентылятара знаходзяцца ва ўключаным стане. Выключэнне складае эксплуатацыя пры мінусовых тэмпературах. У такіх выпадках некаторыя аўтааматары нават усталёўваюць паміж кратамі і радыятарам плоскую дэталь (часцей за ўсё гэта кавалак кардона), якая прадухіляе пранікненне халоднага паветра ўнутр маторнага адсека.

Улетку ж паветра вольна пранікае ўнутр аўтамабіля з дапамогай кратаў і паветразаборніка. Аднак калі датчык палічыць, што дадзенага патоку занадта мала, ён падасць электросигнал вентылятару. Той прымусова засмоктвае паветра, які пранікае ў маторны адсек ў 2 разы хутчэй. Такім чынам, тэмпература рухавіка заўсёды будзе знаходзіцца ў зялёнай шкале, і рызыка перагрэву знізіцца да нуля.

Так будзе адбывацца да таго часу, пакуль датчык ўключэння вентылятара не выйдзе з ладу. Тады перагрэў рухавіка гарантаваны. А вось тут ўсплывае адказ на глабальнае пытанне аб тым, чаму айчынныя машыны кіпяць часцей за імпартныя. Справа ў тым, што датчык ўключэння вентылятара для расійскіх аўто не можа пахваліцца такой надзейнасцю, як, напрыклад, нямецкі і амерыканскі. Усё было б добра, калі б ВАЗ мог працаваць з імпартнымі дэталямі. А так ён становіцца непрадказальным. На якой перахрысціўся машына закіпіць, прадбачыць немагчыма. Таму лепш за ўсё трымаць побач камплект новых дэталяў, каб назад не паехаць на эвакуатары. Перагрэў - справа вельмі сур'ёзная, таму не факт, што пасля астывання блок не пакрыецца микротрещинками.

Кошт

І пару слоў пра кошт. На сённяшні дзень датчык ўключэння вентылятара ВАЗ можна набыць за 130-140 рублёў. На імпартныя машыны кошт дэталяў як заўсёды трохі вышэй - да 200 рублёў. Пры такой цане грэх не набыць камплект запасных датчыкаў для аўтамабіля.