Што такое задні падшыпнік ступіцах, як ён уладкованы і як яго замяніць?

Хадавая сістэма выконвае мноства функцый, галоўная з якіх - забеспячэнне кіравальнасці аўтамабіля. Каб машына была манеўранай і бяспечнай, яна ўкамплектоўвацца спецыяльным паваротным кулаком і ступіцах паміж восямі. Для таго каб яны былі максімальна надзейнымі, у іх склад уваходзіць па два падшыпніка. Абедзве запчасткі могуць адрознівацца па памерах і кошту, аднак іх канструкцыя застаецца нязменнай. І пярэдняя, і задняя дэталь маюць конусападобную форму. Хоць некаторыя аўтааматары сцвярджаюць, што задні падшыпнік ступіцах больш просты ў эксплуатацыі, чым пярэдні. Каб канчаткова высветліць адказ на гэтае пытанне, у сённяшнім артыкуле мы разгледзім усе асаблівасці дадзенай дэталі.

Спачатку давайце разбярэмся ў канструкцыі дадзенага элемента. Як мы ўжо высветлілі, задні падшыпнік ступіцах мае конусападобную форму. Дык вось - мацуецца ён да восі пры дапамозе спецыяльнай ўпартай гайкі ці шайбы. Чым мацней будзе зацягнутая дадзеная дэталь, тым шчыльней будуць прыціскацца ролікі. Дзякуючы гэтаму можна выключыць магчымасць люфта механізму.

Дык чаму ж падшыпнік задняй ступіцах больш просты ў эксплуатацыі?

Канструкцыя пярэдняй і задняй дэталі вельмі падобныя паміж сабой, аднак тут ёсць свае адрозненні. Справа ў тым, што падшыпнік задняй ступіцах не мае паваротнага кулака, таму ён больш просты ў эксплуатацыі. Зараз на аўтамабілі усталёўваюць некалькі тыпаў дадзеных дэталяў:

• радыяльныя шарыкавыя падшыпнікі (часцей за ўсё для машын з залежнай падвескай);
• канічныя (для незалежнай).

Першыя механізмы адрозніваюцца ад другіх тым, што не маюць магчымасць рэгулявання па ступені прыціскання ролікаў да абоймы. Каштуюць яны нашмат танней, ды і набыць іх можна абсалютна ў любым мястэчку.

Чаму задні падшыпнік ступіцах выходзіць з ладу?

Часта здараецца так, што дадзеная дэталь выходзіць з ладу з-за якая патрапіла ў яе корпус дарожнага пылу. Гэта можа адбывацца з-за выліўшаяся масла, але часцей за ўсё так здараецца з-за таго, што на ступіцах трапляе вада. Ну а ад наезду на лужыну не застрахаваны ніхто. Вось і атрымліваецца, што лепш за ўсё мець у сябе ў багажніку яшчэ пару-тройку такіх дэталяў, каб у адзін цудоўны момант не паехаць дадому на эвакуатары. Але мець пры сабе камплект новых дэталяў - гэта яшчэ паўсправы. Трэба яшчэ ведаць, як памяняць падшыпнік задняй ступіцах. Таму ніжэй мы прывядзем невялікую інструкцыю па зняцці і ўсталёўцы дадзенай дэталі.

Замена падшыпніка ступіцах задняга кола - паэтапны працэс

Спачатку здымаем ахоўны каўпачок гайкі мацавання ступіцах і апускаем зацяжку нітаў колы і самога механізму. Пасля гэтага бярэм дамкрат і падымаем машыну на 5-10 сантыметраў. Пры гэтым не варта забываць аб дадатковых апорах. Далей ўключаем першую перадачу і кладзём падкладкі пад перадпакоі колы. Затым здымаем кола, тармазной барабан і калодкі. Далей пры дапамозе здымніка дэмантуем ступіцах з цапфы і ўнутраную абойму падшыпніка. Наступным этапам будзе выманне стопорного кольцы і затым самога падшыпніка. Усе механізмы старанна прамываюцца, і ў ступіцах впрессовывается новая дэталь. Задні падшыпнік ступіцах усталёўваецца ў зваротным парадку.