АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Skoda Felicia - надзейны аўтамабіль эканом-класа

Аўтамабілі выклікаюць у сваіх уладальнікаў самыя розныя адчуванні. Адны прыводзяць у захапленне сваім вонкавым выглядам, іншыя - звышмагутным рухавіком, трэція - ідэальным суадносінамі кошту і якасці. Апошнюю катэгорыю ўяўляе найменшую колькасць асобнікаў. Аўтамабіляў высокага ўзроўню дастаткова, але яны каштуюць вялікія грошы. Калі ж стаіць пытанне аб куплі простага і надзейнага аўтамабіля за 7-8 тысяч даляраў, здаецца, што падыходнага варыянту не знайсці, але гэта не так.

перадгісторыя

Самае цікавае, што яшчэ ў недалёкім мінулым, да распаду СССР, айчынныя журналісты ў адзін голас сцвярджалі, што нашы машыны па якасці пераўзыходзяць замежныя аналагі ў некалькі разоў. Больш за ўсіх перапала чэшскай Skoda Favorit, якая выйшла на аўтамабільны рынак паралельна з расейскай «Самарай».

І вось, праз некалькі гадоў пасля развалу камуністычнага лягеру, аўтамабільная прамысловасць усёй СНД можа толькі марыць аб такім жа імклівым развіцці, як у былых паплечнікаў з канцэрна Skoda.

Гісторыя стварэння

У 1991 годзе прадукцыя Skoda перайшла ў канцэрн Volkswagen, адкінуўшы пры гэтым рэшткі сацыялістычнага мінулага, набыўшы капіталістычны прагматызм і жаданне заняць сваю нішу на аўтамабільным рынку. Favorit падганяць да еўрапейскіх стандартаў аказалася цяжка, таму кампанія прыняла рашэнне аб стварэнні новай мадэлі, якая атрымала назву Skoda Felicia.

З таго часу рэпутацыя аўтамабіляў Skoda значна палепшылася. Кампанія павольна, але ўпэўнена заваёўвае давер спажыўца і ўмацоўваецца на рынку. Шмат у чым гэта заслуга Skoda Felicia. Водгукі ўладальнікаў пацьвярджалі тое, што канцэрн стаў развівацца ў правільным кірунку.

экстэр'ер

Аўтамабіль мае класічны выгляд хэтчбэкаў гольф-класа. Нават профіль мадэлі многім нагадвае акруглення і злёгку «схуднелую» пярэднюю частку мадэлі VW Golf 2. Гэта падабенства прыкметна толькі пры аглядзе аўтамабіля ў профіль.

Самы яркі і выразны элемент экстэр'ера Skoda Felicia - радыятарнага рашотка. Яна выканана ў фірменным стылі: вертыкальныя жалюзі з храмаванай акантоўкай. Гэты «штрых» прыкметна дадаў рэспектабельнасці аўтамабілю. Першы раз абноўленая версія была прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 1998 года. Варта адзначыць, што базавая версія ўключае убудаваныя ў бампер противотуманки.

інтэр'ер

У салоне аўтамабіля адразу ж заўважаеш высокі ўзровень якасці аздаблення і «паветранасць». Дробныя дэталі інтэр'еру таксама зроблены вельмі акуратна. Абліцоўванне салона выканана з дапамогай даволі дарагога і мяккага пластыка.
Своеасабліва выглядае амаль вертыкальная пярэдняя панэль. Яе адсунулі назад, пакінуўшы тым самым больш месца ног пярэдняга пасажыра. Крэслы простыя, але даволі зручныя, з наладжваць падоўжнага становішча сядзення і кута нахілу спінкі. Варта адзначыць, што перасоўванне крэслы адбываецца вельмі лёгка, без якіх-небудзь праблем.

Прыборная панэль простая, а дзякуючы 2-спіцавыя рулю яшчэ і выдатна чытэльная. Размяшчэнне і набор прыбораў класічныя: большы спідометр і тахометр, справа і злева ад якіх размешчаны датчыкі паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Выклікае цікавасць ліхтар для асвятлення салона Skoda Felicia. Ён можа працаваць у адным з трох рэжымаў: уключаны, пастаянная работа або аўтаматычнае ўключэнне пры адчыненых дзвярах. Іх кіраванне вырабляецца не з дапамогай кнопак, а зменай становішча корпуса ліхтара.

Усе элементы салона глядзяцца арганічна і сучасна. Трохі рэжа вока рычаг пераключэння хуткасцяў, самотна тырчыць з падлогі. Варта адзначыць ручной тормаз, які працуе ў двух рэжымах: уключаны і выключаны, без дадатковых прамежкавых пстрычак.

Skoda Felicia - тэхнічныя характарыстыкі

Аўтамабіль абсталявалі рухавіком з электронным упырскам паліва аб'ёмам 1,3 літра. Сілавы агрэгат пры магутнасці ў 68 «коней» выдаваў крутоўны момант у 106 Нм. Гэтага цалкам дастаткова для спакойнага ўмеранай язды ў гарадскіх умовах, але ганяць на аўтамабілі не выйдзе. Эканамічнасць - акцэнт, на які рабілі ўпор распрацоўшчыкі рухавіка Skoda Felicia. Характарыстыкі сілавога агрэгата апраўдвае расход паліва ў 6,7 л на «сотку», што вельмі нядрэнна.

Галоўнымі казырамі Sahibinden Skoda Felicia з'яўляюцца якасць і канструкцыя кузава. Яны вылучаюць мадэль з шэрагу аўтамабіляў яе цэнавага дыяпазону. Лішнім пацвярджэннем гэтаму можа стаць спосаб адчынення капота. Трэба націснуць на ручку ў салоне, пасля чаго падысці да капота і націснуць на кнопку злева ад эмблемы. Знікла неабходнасць шукаць рычажок пад капотам ўсляпую.

Багажнік таксама можна адкрыць з салона. Варта пацягнуць дзяржальню злева ад кіроўчага сядзення - і ўсё, гатова.

Варта адзначыць крышку бензабака, якая замыкаецца на замок. Баяцца таго, што могуць скрасці бензін ці нешта кінуць у бак, не варта.

Нават пры адкрыцці капота лашчыць вока акуратны рухавік з пластмасавай вечкам. Можа скласціся ўражанне, што падчас праектавання подкапотного прасторы распрацоўшчыкі нямала ўвагі надалі знешняй эстэтыцы матора, у адрозненне ад большасці айчынных распрацоўнікаў.

У дарозе

Пры руху за рулём аўтамабіля адчуванні неадназначныя. Падвеска мадэлі энергаёмістая: дарожныя стыкі і невялікія ямы практычна не адчувальныя. У той жа час яна можа здацца жестковатой тым, хто аддае перавагу мяккую язду. Затое жвавы старт або тармажэнне не суправаджаюцца «дзяўбкамі» аўтамабіля.

высновы

Варта адзначыць, што Skoda Felicia здольная даставіць свайму ўладальніку прыемнае баўленне часу за рулём. Безумоўна, аўтамабіль не прызначаны для велізарнай хуткасці, ён створаны для спакойнай і камфортнай язды ў гарадскіх умовах. Для аматараў вострых адчуванняў можа падысці варыянт мадэлі з 1,6-літровым сілавым агрэгатам.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.