АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Легкавы аўтамабіль "Камры 40" (Toyota Camry): тэхнічныя характарыстыкі

"Камры 40" - гэта аўтамабіль вытворчасці японскай кампаніі Toyota, які з'яўляецца самай масавай машынай бізнес-класа ў краінах СНД. Шостае пакаленне мадэлі "Камры" было прэзентавана ў 2006 годзе. Яно выйшла на змену V30 (5-га пакалення). А ў 2007-м, у наступным годзе пасля пачатку продажаў, дадзеная мадэль стала аўтамабілем года ў Расіі.

аб аўтамабілі

Сапраўды, на прасторах нашай радзімы "Камры 40" стаў вельмі папулярны. Менавіта з-за гэтага было вырашана пабудаваць пад Пецярбургам завод для вытворчасці менавіта гэтай мадэлі. У 2011-м выпуск спыніўся - V40 замяніла пакаленне V50.

Машына выпускалася толькі ў кузаве седан. І зведала мадэль толькі адну мадэрнізацыю - у 2009-м. Машына выглядае эфектна - пакрытая хромам радыятарнага рашотка, акантоўка противотуманок, храмаваная планка над нумарным знакам (але толькі над заднім) ... Усё гэта стварыла непаўторны вобраз. Больш за тое, каштуе гэтая машына на пакрышках 215/60 R16. У мадэлі выдатнае лабавое супраціў (каэфіцыент роўны 0.28). Колавую базу шостага пакалення павялічылі на 5.5 сантыметраў, аднак даўжыня не змянілася.

салон

Цяпер пра інтэр'ер і аснашчэнні салона, якім можа пахваліцца аўтамабіль "Камры 40". Перш за ўсё трэба адзначыць увагай рулявую калонку. Яе можна рэгуляваць у абодвух кірунках, што дазваляе кіроўцу наладзіць руль так, як яму хочацца. Другі момант - 2-зонный кліматычны кантроль. Забяспечвае годны ўзровень камфорту. І шэсць падушак бяспекі, якія існуюць абавязкова нават у базавай камплектацыі. Яшчэ ў машыне маецца CD-чейнджер (6 дынамікаў і на 6 дыскаў).

Цікава, што ёсць яшчэ еўрапейскія і арабскія версіі "Камры 40". Але яны, у адрозненне ад стандартных, здаюцца больш непаваротлівымі і не такімі паслухмянымі на дарогах.

У якасці дадатковага абсталявання прапануецца круіз-кантроль, салон са скуры, электроприводные перадпакоі крэслы і нават навігацыйная сістэма з сэнсарным дысплеем (дадзеная опцыя дадалася ў 2009 годзе).

У салоне стала нашмат больш прасторна, калі параўноўваць з аўтамабілямі мінулага пакалення. Цікава, што ў дарагой камплектацыі пад назвай "Прэміум" задні канапа падзелены (прапорцыя: 40 х 20 х 40). І кожную частку можна перамясціць падоўжна і адрэгуляваць кут нахілу спінкі. У яшчэ больш дарагіх камплектацыях канапа дзеліцца ў прапорцыях 60/40, так што спінкі можна і зусім поўнасцю скласці. Дарэчы, у багажнік машыны разам груз на 535 літраў.

Папулярныя сілавыя агрэгаты

Цяпер трэба распавесці пра тое, якія рухавікі ўсталяваныя пад капотам мадэляў "Таёта Камры 40". Базавым маторам з'яўляецца 2.4-літровы 4-цыліндравы рухавік на 167 конскіх сіл. Цікава, што гэты агрэгат - эвалюцыя таго, які ўсталёўваўся на версіі папярэдняга пакалення. Аднак у дадзеным рухавіку палегчылі поршні і павялічылі ступень сціску. Адпаведна, тэхнічныя паказчыкі палепшыліся. Працуе дадзены матор у тандэме з 5-дыяпазоне МКПП (ёсць версіі з АКПП).

Маецца і 6-цыліндравы рухавік. Яго аб'ём складае 3.5 літра, а магутнасць - 277 коней. Мадэлі, пад капотамі якіх варта гэты матор, агрэгатуюцца выключна 6-хуткасным "аўтаматам", абсталяваным рэжымам ручнога кіравання. Да таго ж гэты рухавік адрозніваецца ланцужным прывадам ГРМ. Мадэлі з гэтым маторам набіраюць "сотку" усяго за 7.4 секунды. Максімум складае 230 км / г.

іншыя характарыстыкі

Акрамя вышэйпералічаных рухавікоў, "Таёта Камры 40" яшчэ агрэгаціраваліся 2.5-літровымі 181-моцнымі рухавікамі. Такія маторы, праўда, ўсталёўвалі пад капоты мадэляў, што пастаўляліся на экспарт у Англію, Амерыку і былі ў ходу ў Японіі. Яшчэ ёсць мадэлі з 2-літровым 148-моцным маторам. Яны, як правіла, сустракаюцца на рынках краін Азіі. Цікава яшчэ, што ўсе тры скрынкі перадач адрозніваюцца рознымі перадаткавымі лікамі.

Што датычна развесовка? 60.9% сыходзіць на пярэднюю вось, а астатнія 39.1% - адпаведна, на заднюю. Варта таксама адзначыць, што "Таёта Камры" (40 кузаў) стала першай машынай, у якую можна было ўсталяваць гібрыдны рухавік. Электрычны матор на 40 конскіх сіл працуе ў тандэме з бензінавым агрэгатам. Вельмі эканамічна.

Самая папулярная мадэль

Распавядаючы пра Toyota Camry V40, варта разгледзець усе яе тэхнічныя нюансы на прыкладзе канкрэтнай мадэлі. І ў якасці такой варта ўзяць аўтамабіль, які стаў вельмі папулярным. Гэта мадэль з 2.4-літровым маторам і 5-дыяпазоне МКПП.

Такім чынам, рухавік - бензінавы, яго рэальны аб'ём - 2362 кубоў. Паказчык крутоўнага моманту - 224Н.М, 16 клапанаў. Да сотні з нуля разганяецца за 9.3 секунды, а хуткасны максімум абмежаваны адзнакай у 205 км / г. Сярэдні расход паліва на 100 кіламетраў складае прыкладна 9.9 літра. Ёмістасць бака, дарэчы, роўная 70 л.

Кузаў доўгі - 4815 мм. Колавая база - 2775 мм, а падрыхтаваная маса складае 1520 кілаграм. Дарожны прасвет - 16 сантыметраў (добры паказчык нават для нашых дарог). Увогуле, у тэхнічным плане вельмі нядрэнным аўтамабілем з'яўляецца "Камры 40". Кошт яго, дарэчы, зараз будзе складаць каля 600 тысяч рублёў. І гэта будзе аўто ў добрым стане. Іншыя мадэлі будуць ужо каштаваць па-іншаму - трэба пазнаваць і шукаць асобна.

аб эксплуатацыі

Напрыканцы пару слоў, якія тычацца таго, у чым заключаюцца эксплуатацыйныя асаблівасці гэтай машыны. Такім чынам, замену утулак стабілізатараў спатрэбіцца вырабіць, калі прабег з апошняга вымярэння складзе 30-40 тысяч. Стойкі спакойна могуць "адыходзіць" па сто тысяч. Рулявыя цягі і зусім можна замяняць па заканчэнні 150 000 кіламетраў. Хоць гэта - максімум, лепш зрабіць дзесьці на 100-120 тысячах.

Калі чалавек валодае аўтамабілем, пад капотам якога варта 3.5-літровы 6-цыліндравы матор, то праз кожныя 30 тысяч кіламетраў трэба чысціць фарсункі. На кожным рухавіку ў кожнай свечкі ёсць ўласная шпулька запальвання. Калі прабег дасягае адзнакі ў 150 000 кіламетраў, трэба адрэгуляваць цеплавыя зазоры.

А што датычна алею? Яго замяняюць праз кожныя 10 000 км. Але! Падыходзіць выключна сінтэтычнае - 5W-50. Калі выкарыстоўваць іншае, то ў хуткім часе можна пачуць стук на халодным маторы.

Дарэчы, многія робяць цюнінг "Камры 40". У прынцыпе, гэта можа быць апраўдана. Хаця многія лічаць, што цюнінг "Камры 40" не патрэбны, гэты аўтамабіль сам па сабе выглядае годна. Аднак калі чалавеку захочацца зрабіць яго яшчэ лепш, то рэкамендуецца звярнуцца ў адпаведны сэрвіс, да майстроў. Яны дакладна зробяць усё на сумленне і не сапсуюць машыну.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.