Што такое схопліваецца вузлы? Як вязаць схопліваецца вузел: схема

Схопліваецца вузлы маюць параўнальна шырокую вобласць прымянення: гэта і альпінізм (як турыстычны, так і прамысловы), і скалалажанне, і спелеалогія, і выратавальнае справа. Адным словам, усюды, дзе неабходна забяспечыць надзейную страхоўку ў выпадку раптоўнага зрыву, патрабуецца вузлоў злучэнне.

Схопліваецца вузлы бываюць некалькіх відаў, кожны з іх патрабуе асобнага вывучэння і дбайнай адпрацоўкі навыкаў вязання, каб у выпадку экстрэмальнай сітуацыі ўсё зрабіць правільна. Бо страховачныя вузлы вельмі важна вязаць максімальна дакладна: ад гэтага, без перабольшання, будзе залежаць чалавечае жыццё.

асноўныя правілы

Схопліваецца вузлы маюць шэраг адметных асаблівасцяў, якія абавязкова варта ўлічваць і запомніць:

• Яны не рэкамендуюцца на вяроўках, трасах без аплёткі, а таксама на репшнурах і стужках, вырабленых з кеўлару, спектры і дайнимы. Невыкананне дадзенага правіла можа быць небяспечна для жыцця!
• На пятлі схопліваецца вузла нельга навязваць ніякіх дадатковых вузлоў.
• Рэкамендуецца ўжываць вяроўкі з высілкам на разрыў ад 9,8 кн для дыяметра 7 мм і ад 7 кн для дыяметра 6 мм.
• Існуе меркаванне, што вязаць схопліваецца вузел можна ў любым месцы ад спускавой прылады. Аднак бывалыя альпіністы ўсяляк рэкамендуюць ўладкоўваць яго ніжэй.
• Схопліваецца вузлы, зацягваем пад нагрузкай, можна прымяняць не толькі падчас ўздыму, але і ў момант спуску з вышыні.
• Схопліваецца вузел найлепшым чынам працуе, калі ўжываць вяроўкі, адрозныя па дыяметры ў два разы.
• Вельмі не рэкамендуецца ўжыванне любога віду схопліваецца вузла пры абледзяненне вяровак, так як нават у выпадку трывалага схоплівання будзе ажыццяўляцца праслізгванне завесы па апоры.
• Найбольш істотная рыса любога схопліваецца вузла - яго здольнасць імгненна зацягнуцца ў выпадку зрыву нагрузкі, няхай гэта будзе чалавек ці груз.

вузел Прусика

Усім, каго цікавіць, як зрабіць схопліваецца вузел, у першую чаргу звычайна рэкамендуюць развучыць менавіта гэты выгляд. Прусик носіць імя свайго стваральніка - Карла Прусика, які вынайшаў яго ў 1931 годзе. Вузел завязваюць дапаможным шнуром дыяметрам ад 6 да 7 мм вакол асноўнага троса або вяроўкі дыяметрам ад 9 да 14 мм. Прусик перасоўваецца сам па меры перамяшчэння ўніз або ўверх чалавека, а ў выпадку зрыву імгненна зацягваецца, забяспечваючы такім чынам надзейную страхоўку.

Некаторы час менавіта прусик непадзельна панаваў сярод альпіністаў, аднак з часам з'явіліся шматлікія варыянты як яго самога, так і хапае вузлоў наогул. Аднак да гэтага часу менавіта ён лічыцца «базавым» і абавязковым да вывучэння.

Паслядоўнасць ношкі прусика такая:

• бярэцца шнур, папярэдне завязаны пятлёй;
• шнур абмотваецца тройчы вакол асноўнай вяроўкі так, каб яна знаходзілася ўнутры завесы;
• пераканаўшыся, што ўсе дасканалыя абароты завесы ня пераплюхвала паміж сабой і ляжаць роўна, трэба зацягнуць вузел.

французскі прусик

Ён жа вузел Маршара. Рэкамендуецца да ўжывання, калі загадзя дакладна вядома тое, што нагрузка будзе ажыццяўляцца толькі ў адным вызначаным кірунку. Вяжацца вузел наступным чынам:

• Спачатку бярэцца шнур, на якім арганізавана пятля.
• Затым яна абарочваецца вакол асноўнай вяроўкі.
• Робіцца абмотка шнура тройчы вакол асноўнай вяроўкі. Неабходна строга сачыць за тым, каб кожны наступны абарот клаўся побач і роўна ў адносінах да папярэдняга абароту.
• Тая частка шнура, што засталася свабоднай, забэрзваецца праз пятлю і зацягваецца ў тым напрамку, дзе павінен размяшчацца ўтрымоўваны груз.

Дадзены вузел ставіцца да так званым што поўзае, а таму брацца за яе строга не рэкамендуецца. Можна змяняць колькасць віткоў вакол асноўнай вяроўкі па меры неабходнасці. Як і ў выпадку з традыцыйным схопліваецца вузлом, галоўная вяроўка абавязкова павінна мець дыяметр, які перавышае таўшчыню репшнура. Правіла такое: чым бліжэй вяроўкі адзін да аднаго па дыяметры, тым эфектыўнасць і, такім чынам, бяспека французскага прусика ніжэй.

вузел Бахмана

Шматлікіх пачаткоўцаў альпіністаў цікавіць схопліваецца вузел. Як вязаць яго, ведаюць не многія. Звычайна рэкамендуецца да засваення так званы вузел Бахмана. Ён носіць сваю назву дзякуючы вынаходніку - Францу Бахмані. У якасці страхоўкі самога сябе дадзены вузел ўжываецца нячаста.

Каб завязаць яго, трэба выканаць наступную паслядоўнасць дзеянняў:

• прыкласці самую доўгую частку карабіна да асноўнай вяроўцы;
• працягнуць шнур скрозь карабін, скласці яго ўдвая, зрабіць некалькі віткоў (звычайна два-тры), приматывая карабін і вяроўку адзін да аднаго;
• спрацоўвае вузел Бахмана, як толькі з яго здымаецца нагрузка, але ён зацягваецца не імгненна, а таму груз можа трохі праслізнуць.

Існуюць таксама варыянты гэтай страхоўкі. Напрыклад, няпоўны вузел Бахмана. Пры яго абвязкі пятля спачатку два-тры разы ахоплівае галоўную вяроўку, а толькі потым (таксама на 2-3 вітка) вяроўку з замацаваным на ёй карабінам.

Псевдобахман - схопліваецца вузел, схема якога такая: шнур спачатку ахоплівае толькі галоўную вяроўку, затым пятля падводзіцца скрозь карабін, як і ў выпадку з класічным вузлом Бахмана. Такі вузел можна арганізоўваць «на хаду», ня отцеплен сам груз. Важна! Псевдобахман аказвае свае ўтрымлівальныя ўласцівасці выключна на туга нацягнутай вяроўцы або тросе. Калі яны правісаюць - такі вузел лясне.

Нарэшце, студэнты Уральскага палітэха прапанавалі варыянт псевдобахмана, пры якім абвязка вузла пачынаецца гэтак жа, як і ў выпадку з звычайным псевдобахманом, а затым правадыр завесы прыфастрыгоўваецца да карабіна. Вузел так і назвалі - УПИ (па імі навучальнай установы), хоць вядомы яго аўтар - турыст А. Ю. Яговкин.

Вузел двайны схопліваецца

Як і ў выпадку з астатнімі відамі страховак, перад тым як вязаць двайны схопліваецца вузел, трэба пераканацца ў тым, што асноўная і дапаможная вяроўкі адрозніваюцца па дыяметры. Гэта значыць шнур павінен быць танчэй перильной вяроўкі - аптымальна ў паўтара раза.

Існуе два варыянты, якімі можна завязаць двайны схопліваецца вузел. Першы прадугледжвае, што на перильной асноўны вяроўцы арганізуецца два схопліваецца вузла на некаторай адлегласці адзін ад аднаго. Такім чынам, альпініст можа быць упэўнены ў тым, што калі па нейкіх прычынах адмовіць адзін схопліваецца вузел - спрацуе другі.

Згодна з іншым варыянце, абвязваюць дзве завесы вакол асновай вяроўкі. Такім чынам можна арганізаваць як двайны, так і патройны сіметрычны схопліваецца вузел.

Схопліваецца вузел адным канцом

Вузел, схопліваць адным канцом, абвязваюць па той жа самай схеме, што і класічны, аднак пры гэтым забэрзваецца ня пятля, якая ўтварылася ў выніку складання шнура удвая, а ўсяго толькі адзін яго канец.

Полусхватывающий вузел

Такі вузел ўяўляе сабой як бы палову схопліваецца. Спачатку дапаможны шнур абмотваецца вакол асноўнай вяроўкі ў адзін абарот, затым побач кладзецца яшчэ адзін віток (трэба ўважліва сачыць за тым, каб не было перехлестов), і свабодны канец забэрзваецца ў пятлю шнура. Дадзены вузел ніколі не варта ўжываць у альпінізме, турызме і т. Д. Ён выкарыстоўваецца выключна ў побыце.

Прамы аўстрыйскі схопліваецца вузел

Для арганізацыі прамога схопліваецца аўстрыйскага вузла рэкамендуецца ўжываць асноўную круглую вяроўку дыяметрам ад 9 да 15 мм і дапаможны шнур дыяметрам ад 6 да 7 мм. Чым больш розніца ў дыяметрах, тым трывалей будзе схопліваць вузел.

Двайны шнур абвязваюць 4-6 раз вакол перильной вяроўкі, пасля чаго свабодны яго канец забэрзваецца ў пятлю ў кірунку ад сябе знізу ўверх. Такі вузел звычайна выкарыстоўваюць на рознага роду пераправах.

Зваротны аўстрыйскі схопліваецца вузел

Пры абвязкі такога вузла здзяйсняецца 2-3 вітка здвоенага шнура вакол вертыкальнай перильной вяроўкі ў напрамку зверху ўніз. Зваротны аўстрыйскі вузел знаходзіць сваё прымяненне звычайна падчас слаба перамяшчэння, у тым ліку і ў якасці самастрахоўкі.

Автоблок

Адметнай асаблівасцю автоблока з'яўляецца тое, што два канцы шнура ня забэрзваюць ў пятлю, а зачыняюцца карабінам. Варта толькі адшпіліць іх, і вузел імгненна развязваецца пад дзеяннем сілы пругкасці шнура.

Автоблок пераважней выкарыстоўваць для страхоўкі падчас спуску або ўздыму. Ён у шэрагу выпадкаў значна надзейней і бяспечней таго ж прусика. Аднак важны момант заключаецца ў тым, што надзейнасць автоблока моцна залежыць ад матэрыялу, з якога выраблены як репшнур, так і асноўная вяроўка. Пераважней мяккія матэрыялы.

Найбольш часта сустракаемыя памылкі

Пачаткоўцы, толькі што якія навучыліся вязаць схопліваецца вузлы, нярэдка дапускаюць наступныя тыповыя памылкі:

• Падчас выкарыстання схопліваецца вузла пачатковец можа перахопліваць сам вузел далонню. Гэта непазбежна прывядзе да таго, што ў выпадку ўзнікнення крытычнай сітуацыі рука рэфлекторна сціскаецца, у выніку чаго вузел не спрацоўвае, і далейшая нагрузка перакладаецца непасрэдна на руку. Натуральна, прадухіліць падзенне за кошт толькі намаганні далоні немагчыма, а таму дадзеная памылка багатая трагедыяй. Каб яе пазбегнуць, варта сам вузел перарухаць не рукой, а падцягваючы дапаможную вяроўку.
• Нягледзячы на тое што інфармацыя пра схопліваецца вузел лёгкадаступных, а ў альпінісцкіх школах гэтаму наогул надаецца вельмі шмат часу, пачаткоўцы тым не менш раз за разам дапускаюць і наступную галоўную памылку: обвязывание недастатковай колькасці абаротаў вакол асноўнай вяроўкі або, наадварот - залішні лік. У першым выпадку вялікая верагоднасць таго, што адзін абарот проста не здольны будзе ўтрымаць які сарваўся груз. Простае пратручванне можа прывесці да некантралюемага падзення. У другім жа - вузел стопарыцца пры перамяшчэнні, аж да поўнай блакіроўкі.
• Выкарыстанне аднаго і таго ж шнура на працягу працяглага часу. Нават самы трывалы репшнур з часам будзе пераціраць, асабліва ва ўмовах інтэнсіўнай эксплуатацыі. Варта вельмі старанна аглядаць шнур на прадмет пашкоджанняў перад кожным выкарыстаннем.
• Часта ў якасці страхоўкі выступае схопліваецца вузел. Як вязаць яго, каб ён служыў надзейна? Варта адзначыць, што даўжыня выпушчанага вольнага канца репшнура не павінна перавышаць даўжыню уласнай рукі. Інакш у крытычны момант можна проста не дацягнуцца да асноўнай вяроўкі.
• Падчас перамяшчэння вузел варта штурхаць рукой, а не перасоўваць далонню (гл. Пункт першы), або цягнуць за свабодныя канцы шнура. Невыкананне другога моманту можа прывесці да адукацыі нахлестом, якія значна аслабяць схопліванне вузла.
• Нарэшце, варта выразна прытрымлівацца ўжо згаданага вышэй правілу: таўшчыня асноўнай вяроўкі павінна быць прыкладна ў паўтара раза больш таўшчыні шнура. Недапушчальна адваротнае суадносіны, і нават вяроўкі аднолькавага дыяметра не будуць спрыяць трываласці схоплівання вузла.