Вытворчасць катэраў з шклапластыка

У цяперашні час многія прадпрыемствы і суднавыя верфі нашай краіны наладжваюць вытворчасць катэраў з шклапластыка. У асноўным, гэты кампазітны матэрыял ідзе на выраб карпусоў маламерных судоў і элементаў інтэр'еру. Шклапластыка адрозніваецца дзіўнай лёгкасцю і ў той жа час трываласцю. Акрамя таго, ён выдатна вытрымлівае перапады тэмпературы, характэрныя для Расіі. Звычайна катэры вырабляюць пры дапамозе бясшвоўнай тэхналогіі, гэта значыць кожны корпус лодкі ўяўляе сабой літае цэлае.

Шклопластыкавыя катэры карыстаюцца вялікім попытам сярод рыбаловаў, паляўнічых, турыстаў, падарожнікаў, спартсменаў (водныя лыжы), аматараў воднага адпачынку, ратавальнікаў. Іх адрозніваюць высокія мореходные якасці, так як тэхналогія вырабу шклопластыкавыя карпусоў дазваляе атрымліваць абводы любой складанасці, уключаючы тримаранные. Прычым з пункту гледжання вытворчасці, гэты працэс нескладаны і мае невялікі сабекошт. У выніку вытворцы выпускаюць хуткаходныя і даволі недарагія катэры.

Вытворчасць катэраў з шклапластыка з'яўляецца больш выгадным, чым выраб судоў з дрэва або металу (алюмінію, сталі). Яны практычныя, не гніюць, не ржавеюць і адрозніваюцца выдатнай зносаўстойлівасцю. Вядома, іх трываласць не так вялікая, як у металічных, але шанец прабіць борт, тым не менш, не так вялікі (калі толькі зрабіць гэта знарок). Некаторыя спецыялісты праводзяць выпрабаванні шклопластыкавыя корпуса на гледача, удараючы па ім малатком: ён вытрымлівае.

У тым выпадку, калі ўладальніку такога катэры ўсё-ткі "атрымалася» атрымаць прабоіну, можна не баяцца затаплення. Звычайна гэтыя суда вырабляюць па тэхналогіі «шкарлупіна ў шкарлупіне», запаўняючы прастору паміж «шкарлупіну» невялікімі адсекамі з двухкампанентным пенополіуретаном. У выніку нават прабітае наскрозь судна ніколі не патоне. Больш за тое, пасажыры могуць выкарыстоўваць часткі катэра ў якасці выратавальных колаў.

Сёння такі катэр для рыбалкі купіць імкнуцца многія рыбакі. Ён недарагі, надзейны, лёгка транспартуецца, не патрабуе асаблівых умоў для зімовага захоўвання (трэба толькі адлучыць рухавік і змясціць яго ў цёплае месца). Немалаважным годнасцю шклопластыкавыя маламерных судоў з'яўляецца іх знешні выгляд. Было заўважана, што яны выглядаюць больш яскрава і маляўніча, чым тыя ж алюмініевыя. Драўляныя катэры неабходна рэгулярна падфарбоўваць, у той час, як колеру шклапластыка не гаснуць ад сонца, вады, солі і ветру.

Аб шклапластыка

Гэты кампазітны матэрыял уяўляе сабой найноўшы палімер. Яго склад просты: гэта шкловалакно, якое насычаецца смалой (яна можа быць розная, ад гэтага залежыць якасць канчатковага матэрыялу). Асобна застылая смала нікуды не падыходзіць, яна далікатная. Затое з яе дапамогай можна якасна «звязаць» шкловалакно, якое не баіцца ніякіх удараў, ня сціскаецца, ня расцягваецца. Акрамя таго, яно не гарыць і з'яўляецца гіграскапічным. Ўласцівасці будучага шклапластыка можна "наладжваць" у залежнасці ад неабходнасці, змяняючы колькасць шкловалакна і смол.

Шклапластыка лягчэй сталі ў тры з паловай разы, пры гэтым такі ж трывалы. Што да яго цеплаправоднасці, то яна роўная цеплаправоднасці драўніны. Лёгкасць шклопластыкавыя лодкі дазваляе перавозіць яе на багажніку аўтамабіля або ў прычэпе. Ні ў якіх дадатковых апрацоўках ў выглядзе афарбоўкі і грунтоўкі гэтыя катэры не маюць патрэбы. Проста трымайце судна ў чысціні! Што датычыцца рамонту корпуса, то ён займаецца кароткі час: прычым слядоў ад яго зусім не застаецца.