Шынамантаж грузавых аўтамабіляў

Па-сутнасці шынамантаж на грузавым аўтатранспарце нязначна адрозніваецца ад аналагічных работ на легкавых аўтамабілях. Розніца складаецца толькі ў працаёмкасці працэсу. Грузавыя шыны адрозніваюцца значнай вагай і габарытамі, а гэта аўтаматычна ператварае мантаж ужо ў вельмі няпростую задачу.

Асаблівасці мантажу ў палявых умовах

Для выканання шынамантажу на грузавых аўтамабілях не абысціся без спецыяльнага дамкрата, здольнага узняць транспарт разам з грузам. Бо разгрузка грузавіка пасярод ажыўленай трасы проста нерацыянальная ў плане страты часу і выдаткі сіл. Пазбавіць ад падобных непрыемнасцяў патэнцыйна здольны всесезонный грузавы шынамантаж ў СПб. Своечасовая замена старых пакрышак дазволіць ліквідаваць магчымыя праблемы падчас руху.

Каб стабілізаваць дамкрат на падатлівых грунтах, прыйдзецца адшукаць шчыльную падшэўку ў выглядзе пліты, якая раўнамерна размяркуе нагрузку па ўсёй сваёй плошчы. Для бортировки шыны грузавога аўтамабіля выкарыстоўваюцца трывалей лапаткі і па неабходнасці - кавадла.

Абцяжарвае працэс мантажу пакрышак ў палявых умовах адсутнасць магутнага кампрэсара, здольнага пасадзіць шыну на месца.

Перавагі грузавога шынамантажу на СТО

У апошнія гады ўладальнікі грузавога аўтатранспарту ўсё радзей звяртаюцца да самастойнай замене пакрышак, звяртаючыся па дапамогу ў бліжэйшыя сэрвісныя цэнтры. Толькі ў такім выпадку не даводзіцца перагружаць аўтамабіль грувасткімі мантажнымі прыстасаваннямі.

Усе шынамантажныя работы на станцыях тэхабслугоўвання сёння праводзяцца без прымянення фізічнай сілы майстроў. Пастаўленыя задачы выконвае Пнеўматыка і электрыка. Адправіўшыся ў дарогу пасля замены покрывак высокадакладнымі тэхнічнымі сродкамі, кіроўца застанецца упэўненым у тым, што кола не адваліцца па шляху.

Сучаснае шынамантажныя абсталяванне

Аўтарытэтныя аўтамабільныя сэрвісы, нярэдка, размяшчаюць электрычнымі вулканизаторами, здольнымі зачыніць пашкоджаныя зоны покрыўкі на працягу некалькіх хвілін. Найноўшыя мадэлі вулканизаторов абсталяваны таймерамі, якія дазваляюць пазбегнуць перагрэву або недогрева усталяванай латкі.

Напампоўку колаў грузавога аўтамабіля майстры вырабляюць у адмысловай клетцы, прызначанай для абароны ад магчымага выбуху. Сам працэс адбываецца пад кантролем аператара ў аўтаматычным рэжыме.

Абавязковай завяршальным этапам грузавога шынамантажу становіцца балансіроўка колаў з ужываннем высокадакладнай кампутарнай тэхнікі. Адмова ад балансавання прыводзіць да хуткага зносу покрывак. У сваю чаргу, кошт новай імпартнай гумы на айчынным рынку досыць высокая.

Як бачым, грузавы шынамантаж з'яўляецца даволі складаным працэсам. Таму лепш адмовіцца ад самадзейнасці і даверыць працу дасведчаным майстрам з захаваннем усіх правіл бяспекі.