Матацыкл Irbis Z1: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі (фота)

Сённяшні рынак мотатэхнікі падае патэнцыйнаму спажыўцу найбагацейшы выбар матацыклаў, скутэраў, мапедаў, мокиков і нават мотосанях. Ад разнастайнасці гандлёвых брэндаў проста разбягаюцца вочы. Некаторыя з іх з'явіліся зусім нядаўна. Іншыя - зарэкамендавалі сябе кампаніі, якія ўжо дзесяцігоддзямі пастаўляюць на рынак сваю прадукцыю.

Сярод гэтай разнастайнасці напэўна ёсць і матацыкл, які задавальняе вашым патрабаванням да мадэлі, колеру, тэхнічных характарыстыках і кошту. Аднак у самы момант выбару разнастайнасць прадстаўляюцца мадэляў раптам з перавагі ператвараецца ў недахоп.

У гэтым артыкуле мы паспрабуем ўсебакова разгледзець, чаму варта звярнуць увагу на прадукцыю параўнальна маладога айчыннага прадпрыемства па вырабе мотатэхнікі. Пад наш пільны погляд трапляе кампанія «барса».

Зараджэнне маркі «барса»

З'явілася кампанія ва Уладзівастоку, а адтуль ужо адправілася пакараць сталіцу. І трэба прызнаць - вельмі паспяхова. Сціплае пачатак быў пакладзены ў 2009 годзе. Праз нейкіх пяць гадоў мы ўжо можам назіраць, як прадукцыя «барса» трывала заняла сваю нішу на айчынным рынку. І гэта ва ўмовах вельмі жорсткай канкурэнцыі за цёплае месца пад сонцам.

Чаму вы хочаце ведаць? Справа ў тым, што маючы ўяўленне пра вытокі і прыярытэтнай дынаміцы развіцця прадпрыемства, можна больш непрадузята ацаніць яго прадукцыю. Разгледзім яе на канкрэтным прыкладзе мадэлі Irbis Z1. Гэта адзін з найбольш папулярных прадстаўнікоў свайго класа.

Матацыкл Irbis Z1

Адным з стварэнняў «барса» стаў спартыўны матацыкл. Успомнім, што першапачаткова кампанію заснавала група маладых хлопцаў-энтузіястаў. Яны сваімі рукамі збіралі прататыпы мадэляў і тэставалі іх. І так як маладыя людзі займаліся любімай справай і канструявалі матацыклы як для сябе, іх тавар адразу ж пачаў карыстацца попытам. Тым больш што арыентаваліся яны на спажыўцоў з сярэднім дастаткам.

Irbis Z1: тэхнічныя характарыстыкі

• Габарыты: даўжыня - 2010 мм, шырыня - 750 мм, вышыня - 1025 мм.
• Чатырохтактны аднацыліндровы рухавік.
• Магутнасць максімальная - 24,5 конскіх сіл (пры 8500 абарачэннях рухавіка ў хвіліну).
• Максімальны крутоўны момант - 20 ньютан-метраў (на 7500 абаротаў рухавіка за хвіліну).
• Працоўны аб'ём рухавіка - 250,1 сантыметр кубічны.
• Вадзяное астуджэнне рухавіка.
• Шасціступеньчатая механічная скрынка перадач.
• Тормазы дыскавыя (задні і пярэдні).
• Паліўны бак ёмістасцю 16 літраў.
• Пярэдняя шына - 110 / 70-17.
• Задняя шына - 150 / 70-17.
• Гума дарожная.
• Колавая база - 1400 мм.
• Электронная прыборная панэль.
• Святлодыёдныя паказальнікі паваротаў.
• Здвоеныя магутныя пярэднія фары.
• Развівае максімальную хуткасць у 140 км / гадзіну за 12-15 секунд.
• Грузападымальнасць - максімум 150 кілаграм.

Знешні выгляд

Над вонкавым глянцам гэтага прадстаўніка спартыўных матацыклаў дызайнеры папрацавалі на славу. Irbis Z1 мае ярка выражаны агрэсіўны выгляд. Уладальнік падобнай тэхнікі асуджаны на ўвагу з боку навакольных. Распрацоўнікам атрымалася сумясціць камфорт і бяспеку перамяшчэння з яркім стылем і запамінальным чынам.

Асабліва хочацца звярнуць увагу на дызайн арыгінальнага глушыцеля, арганічна ўпісваецца ў агульны выгляд мадэлі, але, у той жа час, дадаткова які падкрэслівае яе самабытнасць.

Вытворцы прапануюць варыянты корпуса Irbis Z1 чатырох колераў - жоўты, сіні, зялёны і чырвоны.

водгукі ўладальнікаў

Якімі б тэхнічнымі дадзенымі не сыпалі прадаўцы ў аўтасалонах, нашаму чалавеку заўсёды нашмат цікавей пачуць водгукі рэальных уладальнікаў матацыкла. Яно і не дзіўна, бо той, хто сам ад'ездзіў не адну сотню кіламетраў і на ўласнай шкуры адчуў усе любаты дадзенага транспарту, напэўна зможа даць больш каштоўную і цікавую інфармацыю, чым той, хто ведае пра матацыкле толькі з якая суправаджае дакументацыі.

А таму давайце паглядзім, што кажуць самі матацыклісты.

• Матацыкл Irbis Z1 250сс безадмоўны, надзейны, але да хуткаснай тэхніцы яго аднесці вельмі складана. Без праблем заводзіцца ў маразы. Не баіцца вады. Абсалютна непатрабавальны ў абслугоўванні. Камфортны ў кіраванні. Добрая манеўранасць і дынаміка. Часам мотолюбителей некалькі бянтэжыць наяўнасць толькі аднаго амартызатара (хоць пры дэмантажы задняга кола гэта выдатна палягчае задачу).
• Матацыкл Irbis Z1 250 выдатна спраўляецца са сваім прызначэннем. Зусім не дрэнны і, што важней, - жывучы прадстаўнік сваёй пароды.
• Працуе надзейна і безадмоўна.
• Выдатная магутнасць. Аднак неабходна праяўляць асцярожнасць, таму што апарат цяжкі і яго не проста ўтрымаць.
• Цалкам нармальны матацыкл. Для прыхільнікаў сур'ёзных змаганняў не падыходзіць, але каб паганяць для душы - самае яно.
• Вельмі прывабны дызайн. Выдатная аэрадынаміка. Рухавік працуе без перабояў. Заводзіцца з крысоў-абароту. Звыклае (не кругавое) пераключэнне перадач.
• Пакінутыя аб мадэлі Irbis Z1 250 водгукі (на форумах і падобных рэсурсах) цалкам праўдзівыя.

недахопы

Якім бы якасным ні быў тавар, але калі мы чуем толькі станоўчыя водгукі, воляй-няволяй пачынаюць закрадаецца сумневы - гэта занадта добра, каб быць праўдай. Таму не варта замоўчваць аб наяўных недахопах.

На ўсіх форумах, дзе ўладальнікі абмяркоўваюць Irbis Z1, водгукі мільгаюць скаргамі на тое, што вельмі цяжка знайсці запчасткі на рынку. Аднак, мяркуючы па аб'ёмах продажаў, у хуткім будучыні гэтае пытанне павінен страціць сваю актуальнасць.

У першай партыі матацыклаў Irbis Z1 быў пераціснутыя паліўны шланг. Але вытворцы аператыўна адгукнуліся на паступаюць заўвагі і выправілі недахоп.

Некаторыя ўладальнікі скардзяцца на занадта жорсткае сядло. Гэта сапраўды можа прынесці значны дыскамфорт, асабліва пры паездках на далёкія дыстанцыі.

Што рабіць, каб матацыкл служыў верай і праўдай доўгія гады?

Усе матацыклы пасля куплі маюць патрэбу ў абкатцы рухавіка. І "барса" не з'яўляецца выключэннем. Для таго каб усе часткі поршневай сістэмы найлепшым чынам прыцерліся адзін да аднаго, стварыўшы так званае «люстэрка», трэба выконваць некалькі простых абмежаванняў.

Першую тысячу кіламетраў катэгарычна нельга даваць на матор максімальную нагрузку. Гэта ой як нялёгка! Ну як жа так? Купіць спартыўны матацыкл і ня пракаціцца з ветрыкам? !! Праехацца, вядома, можна. Але толькі ў тым выпадку, калі вы згодныя ахвяраваць здароўем ўласнай рухавіка на векі вечныя або, па меншай меры, да замены поршневай сістэмы (пасля якой неабходна будзе вырабіць абкатку). А заадно і згодныя з падвышаным выдаткам паліва - зноў-такі, на ўвесь наступны перыяд эксплуатацыі матацыкла.

Таму значна больш разумна будзе праявіць цярпенне, каб пасля атрымліваць асалоду ад роўнай і бесперабойнай працай свайго двухколавага рысака.

Дарэчы, маторны алей лепш памяняць адразу ж. Толькі ў гэтым выпадку вы зможаце быць упэўненыя ў яго чысціні і якасці. Справа нават не ў нядбайнасці вытворцаў. Проста вялікая верагоднасць, што ў працэсе зборкі ў маторны алей магла трапіць драбнюткая сталёвая габлюшка. А гэта ператварае нават якасны змазачных матэрыял у абразіў.

На перавозку пасажыраў у першую тысячу кіламетраў таксама накладаецца мараторый. Так так! Гэта датычыцца і каханай дзяўчыны таксама! Па-за залежнасці ад яе целаскладу.

Накатанай 700-800 кіламетраў, можна пачынаць павялічваць нагрузку. Рабіць гэта трэба перыядычна і на кароткія перыяды часу. Уважліва слухайце гук матора. Не дазваляйце яму раўці, як параненаму мядзведзя. Гук дапаможа вызначыць аптымальнае колькасць абаротаў лепш, чым прыборы.

Неабходны пакет дакументаў

Матацыкл гэтага класа неабходна зарэгістраваць. Для гэтага вам спатрэбяцца:

1. Заяву.
2. Квітанцыя аб вырабленай аплаце за паслугі.
3. Тэхнічны пашпарт матацыкла.
4. Страхавы поліс.
5. Дагавор куплі-продажу.
6. Мытная дэкларацыя (не заўсёды).
7. Пашпарт.

На дарозе вам заўсёды неабходна мець пры сабе правы на кіраванне тэхнічным сродкам (у дадзеным выпадку - матацыклам), тэхнічны пашпарт і страхавы поліс. Таксама закон прадпісвае абавязковае выкарыстанне шлема.

Выходжу адзін я на дарогу ...

Калі вы купляеце спартыўны матацыкл, гэта аказваецца не проста купляй сродкі перамяшчэння. Такі агрэгат, як "барса", набываюць не для паездак у супермаркет і нават не для таго, каб камфортна дабірацца на працу. Матацыкл - гэта не толькі сродак перамяшчэння, гэта - свабода.

Мала што можа параўнацца з тым пачуццём, калі ты знаходзішся ў сядле роднага байка, пад коламі сцелецца дарога, а вецер гуляе з табой у даганялкі. Прагулка на матацыкле здольная здымаць стрэс у некалькі разоў лепш любога алкаголю. Вы зможаце дабрацца да тых куткоў родных месцаў, пра якія нават не падазравалі.

Набываючы матацыкл, вы аўтаматычна становіцеся сябрам вялізнага садружнасці людзей. А на спартыўным "барса" вы апынецеся ў шэрагах эліты гэтага грамадства.