Матацыкл Triumph Bonneville T100: апісанне, характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

Матацыкл Triumph Bonneville T100 - гэта пераемнік асноватворных традыцый і кірункаў тых самых знакамітых матацыклаў з 70-х гадоў. Спалучэнне каларытнага стылю мінулых гадоў і прымяненне сучасных тэхналогій у сукупнасці з унікальнымі інжынернымі рашэннямі дазваляе прадставіць гэты матацыкл у якасці класічнай версіі ў сучасным англійскай выкананні.

Гісторыя «Боні»

Назва матацыкла - Triumph Bonneville T100 - выносіць у далёкія шасцідзесятыя гады, у тыя часы, калі гэты байк паланіў сэрца тысячы матацыклістаў сваім класічным дызайнам і годнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Варта адзначыць, што імя Triumph літаральна да сярэдзіны 50-х гадоў ва ўсіх асацыявалася толькі толькі з матацыкламі класа Thunderbird (гэта менавіта тая мадэль, якая была задзейнічана на здымках фільма The Wild One), а вось серыя Bonneville выйшла на лідзіруючыя пазіцыі некалькі пазней. Пры гэтым флагман мадэльнага шэрагу быў сменён зусім не пад уплывам рэкламнай кампаніі - тэхнічныя характарыстыкі аказалі значны ўплыў на гэтыя метамарфозы. Бо ў перыяд з 1956 па 1966 гады абсалютна ўсе сусветныя хуткасныя рэкорды былі на рахунку тых матацыклаў, у аснове якіх быў усталяваны 650-кубовый матор ад Triumph Bonneville. У прынцыпе, і сама назва ўжо мела дастаткова спартыўныя карані.

У 1956 году Джоні Ален - прафесійны гоншчык з Тэхаса - ўсталяваў сусветны рэкорд, разагнаўшыся на сваёй ластаўцы ( «Страла Д'ябла») да 311 км / г. На яго матацыкле стаяў 650-кубовый двухцилиндровый рядный рухавік Triumph, які працаваў на чыстым кіданне. Гэта і была першая мадэль, якая абумовіла сусветную вядомасць кампаніі Triumph не толькі на амерыканскім, але і на сусветным рынку.

Храналогія мадэльнага шэрагу Triumph Bonneville

"Трыюмф-Бонневиль Т120", выпушчаны ў 1959 годзе, літаральна адразу ж падарваў сусветны рынак і стаў легендай яшчэ пры сваім жыцці. Ён быў абсталяваны 650-кубовым двухцилиндровым паралельным «цвінам» і нават ў сцёку з лёгкасцю развіваў хуткасць 185 км / г, а гэта для серыйнага выпуску тых гадоў найгодны паказчык. Акрамя гэтага, дадатковую папулярнасць мадэлі прынёс галівудскі акцёр, які здымаўся ў фільме «Вялікі ўцёкі».

Дызайнеры з інжынерамі ўпарта працавалі на працягу ўсіх астатніх гадоў над дызайнам і начыннем «Боні» - у выніку святло ўбачылі першакласныя мадэлі, кожная з якіх мае свой непаўторны аблічча і тэхнічныя характарыстыкі. Так, напрыклад, у 1972 году выйшла новая, больш удасканаленая, мадэль "Боні" - T140, якая першапачаткова была ўкамплектавана 724-кубовым маторам ўсё той жа канфігурацыі, а пазней яго кубатура падрасла да аб'ёму ў 744 см ^3. Дзякуючы сваім тэхнічных паказчыках гэтая мадэль магла спакойна канкураваць з італьянскімі і японскімі матацыкламі гэтага ж класа. Апошні 140-ы «Боні» быў выпушчаны ў 1988 годзе - пасля гэтага ў вытворчасці легендарных матацыклаў наступіла зацішша.

Новая эра ў гісторыі матацыкла

Новая гісторыя легендарных «Боні» пачалася ў 2001 годзе, калі сусветны аўдыторыі была прадстаўлена мадэль Triumph Bonneville 790. Крыху пазней, літаральна праз год, у свет выйшаў унікальны матацыкл Triumph Bonneville T100 - лімітаваная версія, на якой быў усталяваны рухавік з аб'ёмам 865 см ³ . Варта адзначыць, што практычна да гэтага часу ўсе мадэлі абсталёўваліся карбюратарамі, а з 2008 года іх замянілі інжэктары.

На сённяшні дзень мадэльны шэраг класічных "Трыумф" прадстаўлены наступнымі версіямі: Bonneville SE, Triumph Bonneville T100 і Bonneville. Кожная з гэтых мадэляў уяўляе сабой адлюстраванне самых знакавых падзей у гісторыі кампаніі.

"Трыюмф-Бонневиль": тэхнічныя характарыстыкі мадэлі

Гледзячы на 865-кубовый паралельны цвін, можна падумаць, што ён уяўляе сабой класічны рухавік з досыць важкімі карбюратара. Аднак на самай справе мадэль абсталявана высокатэхналагічным рухавіком з двума размеркваламі, абноўленай сістэмай упырску паліва і даволі вялікай магутнасцю.

Мадэль Triumph Bonneville T100 красамоўна дэманструе імкненне да дэталяў і харызме 1960-х гадоў. Глушыцелі старамоднай формы, двухколерная афарбоўка, магутныя спицованные колы - усё гэта паказвае на тое, што дадзеная мадэль імкнецца да класічнага выканання легендарных матацыклаў.

Хадавая частка матацыкла прадстаўлена тэлескапічнай відэльцам спераду і падвескай маятнікавай тыпу з двума амартызатарамі ззаду. Пры досыць сур'ёзнай магутнасці матацыкл эканомна расходуе паліва - так, ва ўмовах гарадской язды ён «есць» усяго толькі 5,5 л на 100 км.

Водгукі аб матацыкле

Матацыкл Triumph Bonneville T100, водгукі аб якім дапамогуць атрымаць больш дэталёвае ўяўленне пра байку, цудоўна паводзіць сябе ў гарадской мяжы. Лёгкасць у кіраванні і манеўранасць дазваляе кіраваць ім, не прыкладваючы асаблівых высілкаў. Спалучэнне кампактнага корпуса, адносна невялікага вагі (230 кг) і годных характарыстык абумоўлівае высокую папулярнасць сярод пачаткоўцаў і тых, хто аддае перавагу спакойную і мернае язду.

Пяціступеністая скрынка перадач плаўна рэагуе на кожнае дакрананне кіроўцы і спагадліва паводзіць сябе на трасе. Водгук ўладальніка Triumph T 100 Bonneville дапаможа атрымаць больш дэталёвае ўяўленне аб хадавой часткі і тармазной сістэме матацыкла. Бывалыя байкеры кажуць пра тое, што матацыкл лёгкі ў кіраванні ва ўсім сваім хуткасным дыяпазоне - ад чарапашых прагулак ва ўмовах гарадской рысы да марш-кідка на мяжы пазбаўлення правоў кіроўцы.

Падрабязней пра матор

Bonneville T100 Black Triumph Motorcycles - гэта класічнае спалучэнне магутнасці на кожным этапе. Двухцилиндровый рухавік паветранага тыпу астуджэння магутнасцю ў 68 «конікаў» настолькі хутка і лёгка расшавеліць ўсе 5 прыступак перадач, што з непрывычкі захочацца тузануць лапку яшчэ раз ўверх. Згодлівасць матора настолькі добрая, што дазваляе зачыняць дыяпазон горада на любой перадачы - ад другой і да апошняй. Так, напрыклад, заключыўшы джэнтэльменску заклад - праездзіць ўвесь дзень на трэцяй перадачы - можна з гонарам яго выйграць, пры гэтым ні разу не адстаўшы ад патоку на святлафоры.

Тым не менш ёсць адно але, насуперак манеўранасці і годным тэхнічных характарыстыках матацыкла. Triumph Bonneville нельга назваць стритфайткаром. На гэта ёсць дзве відавочныя прычыны: па-першае, таму што Стынг правільна сказаў: «Gentleman will walk ...», а па-другое, класічнаму «Боні» вельмі не хапае сур'ёзных тармазоў (пярэдні дыск глядзіцца вельмі стыльна і ўражліва, але гэтага мала).

Для тых, хто па-сапраўднаму любіць Bonny

Triumph Bonneville T100 Black - гэта легендарная мадэль, якая дапаможа вярнуцца ў мінулае, у часы гуллівых дзяўчат, якія насілі сукеначкі ў гарошак, добрай музыкі і лёгкасці. Нягледзячы на тое што ў цяперашні час існуе вялікая колькасць мадэляў тым жа кошце, але з больш палепшанымі тэхнічнымі характарыстыкамі, «Боні» заўсёды застанецца любімчыкам тых, хто шануе класічныя мадэлі і аддае перавагу стыль высокай хуткасці.

Безумоўна, вонкавае аблічча матацыкла дыктуе і асаблівасці стылю байкера. Працёртыя джынсы і куртка-косуха, круглыя сонцаахоўныя акуляры і лёгкая няголенага, чорная скура і ваенныя чаравікі, а таксама брутальны пах туалетнай вады і цяга да рамантыкі - менавіта гэтага і хочацца, гледзячы на легендарную мадэль Triumph Bonneville.