АўтамабіліМатацыклы

Racer Ranger 200: агляд матацыкла, тэхнічныя характарыстыкі

Кросавыя матацыклы Racer Ranger 200 - гэта даволі эканамічная і практычная тэхніка. У гэтым агрэгаце спалучаецца годнае якасць, прымальны кошт, выкарыстанне наватарскіх тэхналогій, эфектнае дызайнерскае афармленне. Разгляданыя матацыклы з Кітая збіраюцца часткова ў Расіі. Пры іх вытворчасці выкарыстоўваюцца арыгінальныя камплектуючыя, а таксама айчынныя, японскія і тайваньскія запчасткі. Гэтую мадэль можна смела назваць кітайскім справай у японскім «касцюме».

Асаблівасці айчыннай зборкі

У РФ матацыклы Racer Ranger RC200 GY8 збіраюцца з выкарыстаннем некалькіх канвеераў. Галоўныя элементы транспартнага сродку камплектуюцца выключна пры ўдзеле спецыялістаў высокага класа. З улікам некаторых недахопаў, складана сцвярджаць, што матацыклы з Кітая пераўзыходзяць японскія мадыфікацыі. Затое па цане яны нашмат больш даступнымі.

Прадпрыемства прэзентуе пакупнікам гэтага байка аптымальны па тэрмінах гарантыйны тэрмін. Разгляданыя кросавыя мадэлі адказваюць ўсім патрэбным стандартам і запытам спажыўцоў. У гэтым «рэйсере» мае знешняя агрэсіўнасць, дынаміка, прадуманая канструкцыя - усё, што патрабуецца ад сапраўднага кросавага матацыкла.

Тэхнічныя паказчыкі кітайскага Racer Ranger 200

Агляд матацыкла працягвае табліца з асноўнымі тэхнічнымі характарыстыкамі.

сілавы агрэгат

Чатыры такту, 200 кубічных сантыметраў, паветранае астуджэнне. Магутнасць - 12,9 конскіх сіл пры сямі з паловай тысяч абаротаў

Даўжыня / шырыня / вышыня (м)

2.18 / 0.77 / 1.2

Колавая база (м)

1,43

Хуткасць па максімуму (км / г)

110

запуск

Электрыка і кикс

Аб'ём бака для гаручага (л)

14

Выдатак паліва на сотню кіламетраў (л)

3

тармазная сістэма

дыскі

Маса (т)

0.125

Пры максімальнай нагрузцы ў 188 кілаграм, матацыкл Racer Ranger 200 паказвае выдатныя кросавыя вынікі. Шыны у агрэгата 3.00-21, колы - са спіцамі, перадача ланцужнога тыпу, асаблівасці якой разгледзім далей.

Ланцуговая перадача (недахопы і магчымасці паляпшэння)

Купляючы новы матацыкл разгляданай маркі, варта звярнуць увагу на яго ўнутранае абсталяванне. Некаторыя дапрацоўкі дазваляюць зрабіць агрэгат больш манеўраным і ўстойлівым. Замена карбюратара і рэгуляванне затамкавага механізму даюць магчымасць зрабіць працу байка з аптымальнымі параметрамі, як у японскага аналага.

Ланцуг для матацыкла Racer - гэта асобная тэма для размовы. Эксперыментуючы з заменай зорак, трэба звярнуць увагу на тое, што родныя элементы прамаркіраваныя па індэксе ад 41 да 51. На пярэднюю частку дэталь на 18 не змяшчаецца. Аптымальны варыянт - гэта зорка на 17. Карэкціроўка задніх элементаў паказвае, што зорачка на 41 дазваляе нарошчваць хуткасць. Пры гэтым губляюцца цягавыя якасці. На 45-м нумары добрыя паказчыкі хуткасці і цягі.

Замовіць ланцуг для матацыкла з новымі характарыстыкамі можна праз інтэрнэт. Па водгуках карыстальнікаў, родны элемент паказвае сябе не з лепшага боку (рвецца, хутка расцягваецца і зношваецца).

Тэст-драйв "рейсера Рэйнджар 200"

Правяраючы Racer Ranger 200 у справе, можна адзначыць, што адчуваецца добрая цяга рухавіка, перадача добра ўключаецца (адна - уверх, дзве - уніз). Нягледзячы на не вельмі высокую магутнасць для «кроссовика», недахоп конікаў не адчуваецца, калі, вядома, не планаваць удзел на ім у прафесійных заездах.

Гэты матацыкл аптымальна падыходзіць для турызму і экстрэмальных падарожжаў. Тэхніка даволі высокая з добрым кліранс, руль размешчаны зручна, сядзенні - ня слізкае і камфортнае. Кантраляваць рух на трасе дазваляюць люстэрка задняга выгляду. Ва ўпраўленні Racer Ranger RC200 GY8 праявіў сябе выдатна. На слізкай дарозе або па траве, пры страты ўстойлівасці, агрэгат лёгка выраўноўваецца. На сухім асфальце байк выдатна ўваходзіць у павароце як на звычайным, так і нізкім заходзе.

Ходовка і механіка матацыкла

Пасажырскія і кіроўчыя падножкі зручныя, прадумана размешчаныя. На іх ногі не слізгаюць, не замінаюць пасадцы і кіраванні. Заднія элементы пры неабходнасці складаюцца, маюць абарону ад выпадковага траплення ногі ў ланцуг або кола. Агляд матацыкла паказаў, што пры мяккай яздзе ён інфарматыўны і ўстойлівы. На купінах. Падвеска праявіла сябе пышна на хуткасці выпрабаванні 70 км / г.

Некаторыя прэтэнзіі да агрэгата маюцца, але, улічваючы яго кітайскае паходжанне і кошт - гэта выдатны варыянт. Вельмі радуе праца падвескі ў цэлым і ход відэльцы, амартызатараў у прыватнасці. На пяску, вядома, разгляданы байк саступае сваім калегам, але гэта і не дзіўна. Ён наўрад ці разлічаны на ўдзел у ралі, тыпу Парыж - Дакар.

Асаблівасці эксплуатацыі і абслугоўвання

Запуск матацыкла ажыццяўляецца шляхам націску кнопкі, што вельмі зручна. Для аматараў выпрабаваць на энергаёмістасць акумулятар, маецца кикстартер. Да тормазаў, пасля нядоўга прывыкання, прэтэнзіі адсутнічаюць. Актывацыя пярэдняй тармазной сістэмы не прыводзіць да рэзкага стопар і складання відэльцы, застаецца магчымасць кіравання матацыклам.

Маса агрэгата не малая, але цалкам прымальны для такога класа. Racer Ranger 200, характарыстыкі якога максімальна набліжаны да кросавыя варыянту, выдатна падыдзе для паездкі на рыбалку, паляванне альбо падарожжа на невялікія дыстанцыі. Запас паліва ў 14 літраў дазваляе пераадолець без дадатковай запраўкі да паўтысячы кіламетраў. Кошт разгляданага матацыкла стартуе ад 78 тысяч рублёў.

Плюсы "кроссовика"

Перавагі кітайскага матацыкла Racer Ranger 200 заключаюцца ў наступным:

  • Магчымасць перамяшчэння па асфальце і бездаражы.
  • Наяўнасць манахромнага амартызатара, які мае выдатныя паказчыкі.
  • Аснашчэнне надзейным маятнікам і пяціступеністай скрынкай перадач.
  • Зручная пасадка.
  • Добры запас паліва пры ўмераным расходзе.
  • Даступны кошт.
  • Магчымасць кантролю крутоўнага моманту.

Акрамя таго, гэты матацыкл парадуе ўладальнікаў сучаснай электроннай прыборнай панэллю з аранжавай падсветкай, замкам запальвання з абаронай ад несанкцыянаванага допуску, яркімі сучаснымі паказальнікамі паваротаў з гукавым зумера. Некаторыя мадэлі абсталёўваюцца ПТС і багажнікам.

Мадыфікацыі "рейсера рэйнджар"

Разгляданы матацыкл мае некалькі мадыфікацый. Яны ўсе зробленыя пад спартыўны байк, адрозніваюцца некаторымі тэхнічнымі характарыстыкамі і дызайнерскім афармленнем. Ніжэй прыведзены іх кароткія характарыстыкі.

  1. Racer Enduro. Гэта класічны варыянт піт-байка, мае аб'ём матора 150 кубічных сантыметраў. Характарызуецца нядрэннымі для сваіх дадзеных паказчыкамі і высокай праходнасцю. Асобнік разлічаны на язду па грунтавай дарозе, на асфальце паводзіць сябе не асабліва ўпэўнена.
  2. Racer Skyway. Гэтая мадыфікацыя абсталявана чатырохтактным маторам з адным цыліндрам і аб'ёмам 200 куб. см. Спартыўны матацыкл адрозніваецца сучасным дызайнам, упэўнена вядзе сябе на гарадской і прасёлкавай трасе, мае бак для паліва аб'ёмам 10 літраў. Агрэгат непатрабавальны ў абслугоўванні, валодае гарманічным спалучэннем вагі, хуткасці і магутнасці. Выдатна падыдзе для пачаткоўцаў матацыклістаў.

Водгукі ўладальнікаў аб матацыкле з Кітая

Racer Ranger 200, водгукі аб якім можна даведацца на розных інтэрактыўных рэсурсах, выдатна падыходзіць як для гарадской язды, так і для падарожжа за горад. Перш за ўсё, ўладальнікі адзначаюць аптымальнае спалучэнне якасці і кошты. На прафесійны ўзровень гэты матацыкл, вядома, не дацягвае, але і спраектаваны ён для іншых мэтаў. На ім можна смела адпраўляцца паляваць, падарожнічаць ці рыбачыць. Выдатны дызайн, добры запас паліва, эканамічнасць і непераборлівасць - гэта асноўныя вартасці разгляданага агрэгата з Кітая.

Той факт, што вытворчасці байка маркі Racer Ranger наладжана ў Расіі, дадае аптымізму. Бо зараз запчасткі, расходныя дэталі і рамонт матацыкла стануць яшчэ больш даступнымі. У сваіх водгуках ўладальнікі адзначаюць, што асноўны свой функцыянал, тэхніка выконвае выдатна. Калі ўнесці некаторыя дапрацоўкі, то за меншую цану можна атрымаць раўнапраўны аналаг японскім канкурэнтам.

Недахопы кітайскага агрэгата

Многія карыстальнікі адзначаюць у разгляданай мадэлі недахоп надзейнасці арыгінальнай ланцуга. Распрацоўшчыкі надаюць увагу гэтаму пытанню і спрабуюць мадэрнізаваць вузел. Больш за ўсё нараканняў прыпадае на тое, што ланцуг хутка выходзіць з ладу па прычыне дэфармацыі або расцяжэння. Купляючы «рейсера Рэйнджар» лепш паклапаціцца адразу пра замену ланцуга, што дазволіць даўжэй захаваць «баяздольнасць» транспартнага сродку, а пры ўмелым падыходзе - дазволіць палепшыць хуткасныя і магутнаснага паказчыкаў.

Акрамя таго, некаторыя ўзоры разгляданага агрэгата абсталёўваюцца дросельнай засланкай. Каб пазбегнуць залівання свечкі, неабходна ўважліва вывучыць інструкцыю і ўмець карыстацца гэтым спецыфічным, але карысным элементам.

спецыфіка

Трансфармаваць матацыкл даступна рознымі спосабамі. Перш за ўсё, варта замяніць ланцуг, або купіць запасную, праверыць і падкруціць ўсе гайкі, балты і іншыя крапяжы. Абкатку тэхнікі рэкамендуецца праводзіць пры хуткасці не вышэй 40 км / ч. Таксама неабходна вывучыць кіраўніцтва па эксплуатацыі, ўзяць пад увагу тое, якое алей і бензін выкарыстоўваць.

У цэлым тэхніка паказала сябе добра ў роднай зборцы як на прасёлкавых, так і на гарадскіх дарогах. Спалучэнне кошту і якасці для гэтага агрэгата падабрана максімальна правільна, Дызайн - на вышэйшым узроўні. Матацыкл непатрабавальны ў эксплуатацыі і абслугоўванні, аптымальна падыходзіць да паездак за горад, на паляванне, рыбалку, мае дастатковы запас паліва.

заключэнне

Хацелася б падсумаваць, што кітайскі матацыкл «рейсера Рэйнджар» праявіў сябе выдатна пры правядзенні тэст-драйву ў плане добрага ўваходжання ў павароты і яздзе на любых відах дарог, акрамя пяску. Выдатны вонкавы выгляд, добрыя тэхнічныя паказчыкі і даступны кошт робяць яго аптымальным транспартам для знатакоў двухколавых жалезных коней.

Асобна варта адзначыць, што выпуск гэтай мадэлі пачаты ў Расіі, што пазначае развіццё сэрвісных цэнтраў, адсутнасць дэфіцыту запчастак і зніжэнне кошту.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.