Сам прынцып шыротным-імпульснага мадэлявання (ШІМ) вядомы ўжо даўно, але прымяняцца ў розных схемах ён стаў адносна нядаўна. Ён з'яўляецца ключавым момантам для працы шматлікіх прылад, якія выкарыстоўваюцца ў розных сферах: крыніцы бесперабойнага сілкавання рознай магутнасці, частотныя пераўтваральнікі, сістэмы рэгулявання напружання, току або абаротаў, лабараторныя пераўтваральнікі частоты і г.д. Ён выдатна паказаў сябе ў аўтамабілебудаванні і на вытворчасці ў якасці элемента для кіравання працай як сэрвісных, так і магутных электрарухавікоў. ШІМ-рэгулятар добра зарэкамендаваў сябе пры працы ў розных ланцугах.
Давайце разгледзім некалькі практычных прыкладаў, якія паказваюць, як можна рэгуляваць хуткасць кручэння электрарухавіка з дапамогай электронных схем, у склад якіх уваходзіць ШІМ-рэгулятар. Выкажам здагадку, што вам неабходна змяніць абароты электрарухавіка ў сістэме ацяплення салона вашага аўтамабіля. Досыць карыснае ўдасканаленне, ці не праўда? Асабліва ў міжсезонне, калі хочацца рэгуляваць тэмпературу ў салоне плаўна. Рухавік пастаяннага току, усталяваны ў гэтай сістэме, дазваляе змяняць абароты, але неабходна паўплываць на яго ЭРС. З дапамогай сучасных электронных элементаў гэтую задачу лёгка выканаць. Для гэтага ў ланцуг харчавання рухавіка ўключаецца магутны палявы транзістар. Кіруе ім, як вы ўжо здагадаліся, ШИМ- рэгулятар абарачэнняў. З яго дапамогай можна мяняць абароты электрарухавіка ў шырокіх межах.
Якім чынам працуе ШІМ-рэгулятар ў ланцугах пераменнага току? У гэтым выпадку выкарыстоўваецца некалькі іншая схема рэгулявання, але прынцып працы застаецца тым жа. У якасці прыкладу можна разгледзець працу частотнага пераўтваральніка. Такія прылады шырока прымяняюцца на вытворчасці для рэгулявання хуткасці рухавікоў. Для пачатку трохфазныя напружанне выпростваецца з дапамогай моста Ларыёнава і часткова згладжваецца. І толькі пасля гэтага падаецца на магутную двуполярную зборку або модуль на базе палявых транзістараў. Кіруе ж ім ШІМ-рэгулятар напружання, сабраны на базе мікракантролера. Ён і фармуе кантрольныя імпульсы, іх шырыню і частату, неабходную для фарміравання пэўнай хуткасці электрарухавіка.
На жаль, акрамя добрых эксплуатацыйных характарыстык, у схемах, дзе выкарыстоўваецца ШІМ-рэгулятар звычайна з'яўляюцца моцныя перашкоды ў сілавы ланцугу. Гэта звязана з наяўнасцю індуктыўнасці ў абмотках электрарухавікоў і самой лініі. Змагаюцца з гэтым самымі разнастайнымі схемнымі рашэннямі: усталёўваюць магутныя сеткавыя фільтры ў ланцугах пераменнага току або ставяць зваротны дыёд паралельна рухавіку ў ланцугах сталага электрасілкавання.
Такія схемы адрозніваюцца досыць высокай надзейнасцю ў працы і з'яўляюцца інавацыйнымі ў сферы кіравання электрапрывадамі рознай магутнасці. Яны досыць кампактныя і добра кіруюцца. Апошнія мадыфікацыі такіх прылад шырока прымяняюцца на вытворчасці.