Як адрэгуляваць клапана на ВАЗ 2107 сваімі рукамі

У дадзеным артыкуле вы даведаецеся, як адрэгуляваць клапана на ВАЗ 2107 сваімі рукамі, не звяртаючыся да дапамогі спецыялістаў СТА. Нягледзячы на тое, што працэдура гэта каштуе адносна няшмат, выконваць яе пажадана кожныя 10-15 тыс. Прабегу. Так, гэта не накладна, але вы губляеце шмат часу. Варта заўважыць, што сама працэдура налады зойме не больш за 20 хвілін. А калі навучыцеся, то і зусім зможаце выканаць яе за ўдвая меншы час, прычым нават у палявых умовах. Пры наяўнасці неабходнага інструмента, вядома ж.

Для чаго неабходныя клапаны

Такім чынам, для пачатку трохі трэба разабрацца ва ўнутраным прыладзе рухавіка, а калі больш дакладна, то галоўкі блока. Машына ВАЗ 2107, як і ўся класіка, абсталёўваецца 8-миклапанным маторам. Іншымі словамі, у кожным цыліндры па два - адзін ўпуск, столькі ж на выпуск. З дапамогай клапанаў камера згарання зачыняецца цалкам на час, пакуль здзяйсняецца рабочы ход поршня. У выніку павялічваецца магутнасць рухавіка, ён ператвараецца з двух- ў чатырохтактны.

Гэта асноўнае прызначэнне клапанаў. Зараз трохі аб тым, як яны прыводзяцца ў рух. А адбываецца гэта пры дапамозе размеркавальнага вала, які звязаны пры дапамозе ланцуга з коленвалом рухавіка. Варта заўважыць, што коленвал робіць абарот на 360 градусаў, а распредвал праходзіць за гэты прамежак ўсяго 180 градусаў. Іншымі словамі, ён круціцца удвая больш павольна.

Прыкметы змены зазораў

Калі адбываецца парушэнне зазораў, рухавік пачынае працаваць няправільна. Прычына ў тым, што клапан не адчыняецца ў той момант, калі неабходна здзейсніць такт ўпускаючы або выпуску. У выніку машына ВАЗ 2107 альбо працуе з перабоямі, альбо проста глухне і не жадае заводзіцца. І адбываецца гэта выключна на гарачым рухавіку, на халодным ніякіх заўваг па працы няма.

Калі раптам заўважылі такія сімптомы, адразу ж прыступайце да працэдуры налады, бо далейшая эксплуатацыя аўтамабіля становіцца папросту немагчымай. Зрабіць рэгуляванне можна нават у палявых умовах, нічога складанага ў ёй няма, трэба толькі ведаць парадак, у якім праводзіцца налада. І, вядома ж, ніколі не абысціся без інструмента, ён павінен быць заўсёды ў бардачку. Так, менавіта там усё неабходнае і змесціцца, інструмент займае трохі месцы.

Інструмент для правядзення работ

Перад тым як адрэгуляваць клапана на ВАЗ 2107, варта абзавесціся неабходнымі інструментамі. Так, у неабходна быць металічны мац. Яго таўшчыня павінна быць 0,15 мм. У крамах ён прадаецца за смешную суму, так што абзавесціся ім не праблема. Акрамя таго, на пластыкавай ручцы маца маецца невялікае «кіраўніцтва» - схема правядзення налады. Вам таксама спатрэбіцца стандартны набор інструментаў - адвёрткі, ключы.

З ключоў патрэбныя памеры 10, 13, 17. Прычым першы пажадана трубчастага тыпу, ім нашмат зручней выкручваць гайкі, якія мацуюць вечка ГБЦ. І старайцеся не страціць шайбы. Перад тым як адрэгуляваць клапана на ВАЗ 2107, трэба зняць усе, што перашкаджае дэмантажы вечка ГБЦ. А ў некаторых выпадках, дарэчы, можа спатрэбіцца замена пракладкі. Да астатніх ключах патрабаванняў асаблівых няма, пажадана толькі, каб яны былі доўгімі. Чым больш рычаг, тым лепш выкручваць гайкі. Таксама патрэбен спецыяльны ключ на 38, якім пракручваецца каленчаты вал. Зрэшты, калі ў вашым аўтамабілі ёсць «крывой стартар», патрэба ў ключы адпадае.

Парадак правядзення рэгулявання

А цяпер пра тое, які ж парадак рэгулявання клапанаў ВАЗ класічнай серыі. Спачатку, вядома ж, здымаеце вечка галоўкі, пры неабходнасці корпус паветранага фільтра. Гэта ў тым выпадку, калі ўстаноўлена карбюраторным сістэма ўпырску. Пракручваюць каленчаты вал да таго часу, пакуль не сумесцяцца пазнакі. Іх усяго тры, неабходна ставіць па сярэдняй. Пры гэтым выманне на шківе прывада распредвала павінна ўсталявацца насупраць выступу кажуха. Цяпер саслабляеце гайкі на шостым і восьмым клапанах.

Лік ідзе ад асабовага боку аўтамабіля, не забывайце. Вось як адрэгуляваць клапана ВАЗ 2106 і іншых аўтамабіляў гэтага вытворцы. Неабходна, каб мац заходзіў з лёгкім трэннем. Ён не павінен свабодна пранікаць у зазор, але і недапушчальна, каб ён заходзіў з празмерным высілкам. Праверылі, зацягнулі гайкі, затым паспрабавалі яшчэ раз ўсталяваць мац, каб пераканацца ў правільнасці праведзенай налады. Усё нармальна? Ідзяце далей, пракручваюць пастаянна коленвал на 180 градусаў (паміж рэгулёўкай кожнай пары клапанаў). Наступныя - чацвёрты і сёмы. Затым - першы з трэцім, і самыя апошнія - пяты з другім.

заключэнне

Вось цяпер вы ведаеце, як адрэгуляваць клапана на ВАЗ 2107 правільна, уся працэдура зойме не больш за 20 хвілін часу. Адзінае ўдакладненне - старайцеся працэдуру праводзіць раз у 10 тыс. Км. прабегу. У такім выпадку вы пазбавіце матор ад празмернага зносу, ды і самі будзеце застрахаваны ад таго, што парушацца фазы газаразмеркавання.