Станоўчыя і адмоўныя отзвы аб нісан жук

Аўтамабіль Нісан Жук быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў пачатку 2010 года і адразу ж звярнуў на сябе ўвагу нетрывіяльным дызайнам ў спалучэнні з высокімі тэхнічнымі паказчыкамі. Параметры новага кампактнага красовер складаюць 4135 * 1765 * 1570 мм, а колавая база ледзь карацей, чым у яго братоў па вытворцу Note і Qashqai.

Аўтамабіль выпускаецца ў двух камплектацыях: базавай і топавай. Ён абсталяваны прывадам на перадпакоі колы ці ж поўнапрывадны электроннай сістэмай, якая з'яўляецца апошнім адкрыццём распрацоўшчыкаў кампаніі Нісан. Плануецца пачаць продажы Нісан Жук у Расіі ў 2011 годзе. На дадзены момант яго можна набыць у Еўропе па цалкам дэмакратычным кошце. Ён рэалізуецца на еўрапейскім рынку з трыма відамі рухавікоў на выбар: бензінавы з турбонаддувом і прамым упырскам паліва (190 л.с.), бензінавы 16-клапоновый (117 л.з.) і дызельны 110 л.з. Меркаваны максімальны расход паліва складае 6,9 літраў на 100 кіламетраў. Меркаваны кошт Нісан Жук у Расіі будзе роўная каля 625 тысяч рублёў. Такая цана, несумненна, прыцягне да сябе вялікую колькасць пакупнікоў, так як выгадна адрознівае аўтамабіль сярод іншых гэтай жа групы.

Некаторыя аўтааматары ўжо пакінулі свае отзвы аб нісан жук, у якіх не заўсёды яго хваляць. Так моцнай бокам аўтамабіля па грамадскай думцы стаў яго дызайн. Дзякуючы шырокаму лабавым шкле выдатна відаць усё, што дзеецца на дарозе. Адсутнасць у машыны ручак на задніх дзвярах робіць яе падобнай на купэ, таму практычна ўсе сышліся ў меркаванні, што сямейным такі аўтамабіль ўсё ж нельга назваць.

Адносна знешняга выгляду отзвы аб нісан жук таксама некалькі разыходзяцца. Хтосьці лічыць, што гэты вырадак з'яўляецца ганьбай канцэрна Нісан, іншыя ж, наадварот, прытрымліваюцца думкі, што яго знешні выгляд модны, сучасны і свежы. Казаць пра наватарстве дызайну аўтамабіля складана, бо нават няўзброеным вокам бачна яго падабенства з Кашкай.

Негатыўныя отзвы аб нісан жук у асноўным датычацца яго жорсткай падвескі, з-за якой, нават пераязджаючы праз ляжачых паліцэйскіх, зад у машыны моцна падскоквае, што вельмі нязручна. Яшчэ аўтааматары раскрытыкавалі рэжым ЕСО, які эфектыўны толькі на прамых дарогах і тое, калі на яго выходзіць з рэжыму СПОРТ. Таксама дрэнна сябе паказалі занадта жорсткія тармазы, якія рэзка спыняюць машыну пры невялікім націску на іх.

Многія отзвы аб нісан жук ўсё ж такі пакідалі мужчыны, якія прыкмячаў і тое, што абдзіманне шкла недастатковы, з прычыны чаго на лабавым шкле пастаянна зімой прысутнічае наледзь, і тое, што шумавая ізаляцыя практычна цалкам адсутнічае на вялікіх хуткасцях. Жанчынам ж не спадабаўся высокі расход паліва ў горадзе і немагчымасць рэгулявання руля па даўжыні.

Сумуючы ўсё вышэйсказанае, нісан жук з'яўляецца не самай удалай мадэллю гэтага канцэрна. Несумненна, яго дызайн выгадна адрознівае аўтамабіль сярод іншых на дарозе. Ён спалучае ў сабе знешнасць пазадарожніка і спартыўнага аўтамабіля прэміум класа. Яшчэ адной яго станоўчай характарыстыкай з'яўляецца невысокі кошт, хоць, хутчэй за ўсё, у Расеі ён будзе каштаваць больш абяцаных 625 тысяч. Мінусамі аўтамабіля сталі жорсткія падвеска і тормазы, немагчымасць адрэгуляваць салон пад кіроўцу, маленькі аб'ём рухавіка нават у камплектацыі, дзе ёсць турба. У цэлым, Нісан Жук абавязкова знойдзе свайго пакупніка і заваюе пэўную нішу на аўто рынку краіны. Сярод яго прыхільнікаў ўжо цяпер ёсць нямала жанчын. Аўдыторыя, на якую накіраваны гэты аўтамабіль, складаецца пераважна з маладых і досыць заможных людзей, для якіх імідж гуляе далёка не апошнюю ролю пры выбары транспартнага сродку.