Замена рамяня генератара - справіцца нават пачатковец

Ці варта самім займацца такім рамонтам, які звязаны з рамянём генератара? Вядома, варта, калі вы не баіцеся запэцкаць рукі і хочаце зразумець прынцып самога прылады. Замена рамяня генератара - даволі простая рэч, з якой спраўляюцца нават тыя, хто ніколі не займаўся рамонтам аўтамабіля.

Самы дакладны і верны паказчык для рамонту - калі свішча рэмень генератара. Гэты гук звычайна пачынаецца з'яўляцца, калі на аўтамабіль падаецца шмат энергіі, гэта значыць вы ўключаеце фары або магнітолу. На многіх машынах ўстанаўліваюцца спецыяльныя датчыкі, якія паказваюць аб няспраўнасці.

Перад пачаткам працы неабходна спыніць падачу энергіі. Для гэтага адлучаем провад адмоўнага зарада ад акумулятара. Папярэдне не забудзьцеся заглушыць машыну. Цяпер пачынаем дбайнае візуальнае абследаванне рамяня генератара. Неабходна выявіць, ці няма на ім расколін або разрываў, а таксама праверыць яго эластычнасць. Часцяком здараецца, што праблема не ў зносе рамяня, а ў яго нацяжэнні - ён можа быць занадта слаба нацягнуты.

Пасля таго, як вы пераканаліся, што замена рамяня генератара неабходная, варта набыць такі ж рэмень у краме. Для таго каб зняць стары, яго трэба аслабіць. На розных марках аўтамабіляў той працэс адбываецца па-рознаму і з рознымі дэталямі. Гэта можа быць альбо нацяжны ніт, альбо рэйка, прадстаўленая паўколам. Звычайна ўсе працы вырабляюцца пры дапамозе адмысловых ключоў. Пасля таго, як нацяжэнне аслаблена, выразна праглядзіце размяшчэнне рамяня. Каб не заблытацца, можна намаляваць сабе паслядоўную схему.

На аўтамабілях, якія прадугледжваюць нацяжныя балты, неабходна для паслаблення рамяня абраць патрэбны ключ. Затым з яго дапамогай пакруціць ніт ў адзін бок ці ў іншую. Ня трэба яго выкручваць цалкам. Выбраўшы патрэбны кірунак павароту, пракручваю ніт да таго часу, пакуль рэмень не стане боўтацца і можна будзе яго з лёгкасцю зняць.

Пасля таго як зняцце выраблена і замена рамяня генератара амаль скончаная, пераканайцеся, што новы і стары рамяні аднолькавыя. Калі ўсё сыходзіцца, то можна прыступаць да ўсталёўкі новага рамяня. Самае галоўнае - выконваць выразную паслядоўнасць, інакш гэта можа прывесці да паломкі аўтамабіля. Замена рамяня сканчаецца нацяжэннем ніта. Паварочваць яго неабходна ў процілеглым кірунку. Звычайна аптымальнае нацяжэнне паказваецца ў інструкцыі па эксплуатацыі машыны. І ўсё ж варта памятаць, што рэмень не павінен быць моцна нацягнуты, бо ён можа проста парвацца.

Пасля таго як замена рамяня генератара праведзена, неабходна праверыць, ці ўсё правільна зроблена. Для гэтага падлучальны харчаванне да акумулятара накидыванием адмоўнага драты на клему. Далей ўключаем запальванне. Затым заводзім і ўключаем практычна ўсе прыборы, якія ёсць у аўтамабілі. Даем машыне газу. Можна погазовать даўжэй. Калі пасля гэтага зноў з'явіцца свіст, гэта азначае недастатковае нацяжэнне. Паўтарыце працэдуру нацяжкі і зноў праверце аўто тым жа спосабам.