Самы хуткі аўтамабіль у свеце

Хутчэй! Яшчэ хутчэй! Яшчэ! Хоць, здавалася б, куды ўжо яшчэ. Вядучыя аўтамабільныя фірмы свету змагаюцца за стварэнне аўто, да назвы якога абавязкова будуць дадаваць: "Гэта самы хуткі ў свеце аўтамабіль!". Спаборніцтва за максімальную хуткасць свайго четырехколесного вырабы - гэта яшчэ і спаборніцтва за прэстыж. Усё роўна, што чалавек за рулём звышхуткаснага аўто ўжо даўно не водзіць, а амаль што пілатуе яго. Усё роўна, што рэфлексы ў такога кіроўцы павінны быць ані не горш, чым у пілотаў сучасных знішчальнікаў. Усё роўна, што навакольны пейзаж пры поўным газе зліваецца ў неадметная квяцістую паласу. Пра што гаворка, калі столькі пастаўлена на кон!

Паклаўшы руку на сэрца, да якія з'яўляюцца ці ледзь не кожны тыдзень слоганам "Створаны самы хуткі аўтамабіль у свеце!" не варта ставіцца сур'ёзна. Як толькі ўчыталася ў тэкст навіны - тут жа становіцца ясна: гаворка ідзе пра чарговую і не занадта дыхтоўнай падробцы крыклівай рэкламы. Хупавыя, стыльныя абводы новенькага аўто - яшчэ не гарантыя суперразгона і суперскорости.

Хоць усё адносна. Час ідзе, і ранейшыя ашаламляльныя лічбы здаюцца лагодна-смешнымі. У тое, што калі-небудзь здарылася менавіта так, ужо з цяжкасцю верыцца. Як, напрыклад, у тое, што першым з аўто хуткасць у 100 км / г дасягнуў электрамабіль - у самым канцы XIX стагоддзя! Не прайшло і сарака гадоў, а новы ўладальнік тытула "самы хуткі аўтамабіль" прамчаўся па трасе ў пяць разоў хутчэй. Да гэтага часу ні адзін серыйна выпускаецца аўтамабіль не наблізіўся да гэтага паказчыка. З вялікай цяжкасцю Bugatti Veyron Super Sport афіцыйна змог зафіксаваць 431 км / г.

Цяжка сказаць, навошта на аўтатрасах патрэбныя звышхуткасныя баліды. Яны ўжо дагналі і перагналі рэактыўныя самалёты, якія разганяюцца па ўзлётнай паласе. Яшчэ крыху - і аўтамабіль перастае быць такім, ператвараецца ў ... каго? Наземны знішчальнік? Сухапутную ракету?

У кастрычніку 1997 года на спецыяльна створаную 21-кіламетровую трасу, пракладзеную ў Нэвадзкая пустыні Блэк-Рок, вывезлі брытанскі апарат Thrust SSC. Самы хуткі аўтамабіль у гісторыі чалавецтва, абсталяваны двума турбовентиляторными рухавікамі, выглядаў як адпаліраваная да бляску чорная страла ў рэкламных налепках. Кіраваў ім зусім не кіроўца і нават не гоншчык-прафесіянал, а пілот-знішчальнік Каралеўскіх ВПС Вялікабрытаніі Эндзі Грын. Рэкорд, усталяваны Thrust SSC ўсяго за 30 секунд свайго палёту, патрос ўяўленне: кіраваны наземны транспарт ўпершыню ў гісторыі пераадолеў гукавы бар'ер, дасягнуўшы 1228 км / ч! З таго моманту, калі Чак Йегер ўпершыню вывеў свой X-1 за 1 Мах, прайшло роўна 50 гадоў і адзін дзень.

Заслужана які ўзяў свае 30 секунд славы, Thrust SSC цяпер - музейны экспанат: яго прытуліў Музей транспарту ў Кавентры. Тым часам інжынеры рыхтуюць да першых выпрабаванням новы самы хуткі аўтамабіль і зноў звышгукавы - Bloodhound SSC. Дзеля дасягнення праектаванай хуткасці у 1609 км / г на яго ўсталявалі адразу тры рухавіка, у тым ліку Eurojet EJ200 з баявога знішчальніка Eurofighter Typhoon. Не менш дзіўна і тое, што за штурвал баліда зноў сядзе Эндзі Грын - пастарэлы, але не разгубілася ні кроплі сваёй адвагі. Цяперашні 2013 год пазначаны ў планах каманды Bloodhound SSC як пачатак яго выпрабаванняў. Чакаем новага рэкорду?