Cadillac STS - габарытны і магутны аўтамабіль у амерыканскім стылі

Cadillac Seville STS - аўтамабіль прадстаўніцкага класа, здольны скласці канкурэнцыю Mercedes і BMW.

На амерыканскім рынку яго продажы пачаліся ў 2004 годзе, а ў Расеі ён з'явіўся ў дзве тысячы пятым, і адразу ж апынуўся на адвёрткавай канвееры заводу «Автотор» у Калінінградзе. Расейская «прапіска» дала магчымасць знізіць кошт машыны на 12%. Цана на паўнапрывадны агрэгат з рухавіком 4.6 Northstar складае каля 80 тысяч долараў.

Cadillac STS, як і іншыя мадэлі дадзенай фірмы (седан CTS, пазадарожнік SRX), пабудаваны на платформе Sigma. Гэтыя аўтамабілі выкананы ў фірменным стылі Art & Science, які чымсьці падобны на кавалак скалы ці ж гранёны стакан.

Масіўныя сядзення рэгулююцца электрапрывадамі ў васьмі напрамках, уключаючы спецыяльны валік для паяснічнай падтрымкі, які рэгулюецца па вышыні і шырыні. Электрофицированная рулявая калонка дае магчымасць перасоўваць яе ўверх пры высадцы з аўтамабіля. Падагрэў руля і сядзенняў Cadillac STS будзе актуальны пры нізкіх тэмпературах, а вентыляцыя двух перадпакояў крэслаў асвяжыць летам.

Справа ад руля знаходзіцца кнопка для запуску рухавіка. Калі перад стартам вы не націснулі на тормаз, то ніякай рэакцыі ад аўтамабіля гэтага ня будзе, з'явіцца напамін, што трэба націснуць на тормаз перад запускам рухавіка. Хуткасць праецыюецца на лэбавае шкло з акенца на пярэдняй панэлі. Злева ад руля знаходзіцца кнопка для перамяшчэння гэтай праекцыі ў Cadillac STS. Водгукі кіроўцаў аб гэтай навінцы розныя, паколькі сонечным днём малюнак цьмянее і яго дрэнна відаць.

Аўтамабіль абсталяваны 4.6-літровым рухавіком, якога хапае з запасам. Пры рэзкім націску на педаль газу, ён стартуе вельмі жвава. Крутоўны момант размяркоўваецца ў суадносінах 60% на пярэднюю і 40% на заднюю вось. Гэта гарантуе добрую кіравальнасць на сухім і мокрым асфальце. Противобуксировочная сістэма адказвае за пазадарожныя здольнасці аўто.

Cadillac STS здольны жвава паскарацца нават пры 1500-2000 аб. у хвіліну. У аўтамабілі прадугледжана як ручное пераключэнне перадач, так і спартовае.

Выдатак паліва гэтай машыны дастаткова прыстойны, ён складае каля 19 л на 100 км у мяшаным цыкле. Паколькі аб'ём бака роўны 66 л, то запраўляцца трэба даволі часта. Калі запасу паліва хопіць толькі на 60 км, электроніка паведаміць пра гэта вадзіцеля надпісам «Low Range».

Інтэр'ер аўтамабіля на выгляд дурнаваты для машыны прадстаўніцкага класа з такой коштам.

Cadillac STS мае сістэму круіз-кантролю, якая забяспечвае бяспечную адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля. Гэтая адлегласць рэгулюецца з дапамогай клавішы на рулі. На хуткасці менш за 45 км / г, радар не працуе, таму ён бескарысны ў корках.

Падвеска Magnetic RC мае свае асаблівасці. Калянасць амартызатараў рэгулюецца аўтаматычна, што дазваляе на прыстойнай хуткасці ездзіць як па грунтоўцы, так і па шашы. «Злавіўшы» вялікую выбоіну, электроніка губляецца, і кузаў аўтамабіля атрымае жорсткі ўдар. Актыўныя амартызатары добрыя ў паваротах, нядрэнна спраўляюцца з нахіламі.

Аўтамабіль саступае «еўрапейцам» па ўсіх параметрах, акрамя кошту. Кошт базавай версіі Cadillac STS складае 67 тысяч даляраў. У першую чаргу дадзены аўтамабіль будзе цікавы аматарам амерыканскага стылю.