АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

«Лада Гранта» (лифтбек): водгукі. «Лада Гранта» (лифтбек): характарыстыкі

З'яўлення новай Lada Granta (першае час усё чакалі выпуску хэтчбэка) прыхільнікі Автоваза чакалі тры гады. Гэта падзея неаднаразова адкладалі, але яно ўсё ж адбылося ў канцы 2013-га, а ўжо ў маі 2014 года стартаваў серыйны выпуск мадэлі «Лада Гранта» (лифтбек). Водгукі задаволеных уладальнікаў папярэдніка навінкі шмат у чым паўплывалі на яе папулярнасць.

Прэзентацыяй аўтамабіля займаўся асабіста дырэктар Автоваза - Бу Андэрсан. Ён распавёў аб вартасцях і магчымасцях навінкі. Гэта сведчыць аб тым, што вытворца сур'ёзна разлічвае на дадзеную мадэль. Да таго ж кампанія ўпершыню выпусціла аўтамабіль у кузаве тыпу лифтбэк.

дызайн

Лифтбек пабудаваны на платформе седана, таму мае шмат агульнага са сваім старэйшым субратам. Пры гэтым аўтамабіль сур'ёзна адрозніваецца ад седана вонкава, маючы менш выразны бюджэтны выгляд: дызайнеры здолелі надаць навінцы спартыўнай і сучаснага знешняга выгляду. Новыя бамперы з кантрасны чорнымі ўстаўкамі, процітуманыя ліхтар на кармавой частцы і наяўнасць пятай дзверы - галоўныя адрозненні «дурнаватага" аблічча седана і новай мадэлі аўто «Лада Гранта» (лифтбек). Фота - яркае таму пацверджанне.

Адна з галоўных фішак аўтамабіля - арыгінальная задняя частка з размешчанай на ёй прывабнай святлатэхнікай. Мадэль таксама атрымала новыя бакавыя люстэркі і адліваныя колавыя дыскі са спартыўнай «ноткай», даступныя ў дарагіх камплектацыях аўто «Лада Гранта» (лифтбек).

характарыстыкі

Памеры кузава аўтамабіля наступныя: агульная даўжыня складае 4247 мм (паменшылася на 13 мм), шырыня - 1700 мм, вышыня - 1500 мм, база - 2476 мм. У базавай камплектацыі падрыхтаваная маса мадэлі - 1150 кг, поўная падрыхтаваная маса - 1560 кг.

інтэр'ер

Салон лифтбеку таксама дастаўся ад седана, але з невялікімі папраўкамі і дапаўненнямі. Супрацоўнікі Автоваза дапрацавалі заднія дзвярныя панэлі, надалі рычагу КПП новы дызайн, а топ-версіі аўтамабіля дапоўнілі серабрыстай акантоўкай дзвярных поручняў і паветразаборнікі, размешчаных на пярэдняй панэлі. Не лічачы новага малюнка прострочка, сядзення дасталіся навінцы ад седана ў ранейшым выглядзе.

Вольнага месца ў пятиместном лифтбеке ня менш, чым у яго папярэдніка. Пры гэтым аб'ём багажнага аддзялення скараціўся з ранейшых 520 л да 440 л. Пры складзеных сядушках другога шэрагу змяшчальнасць багажніка павялічваецца да 760 л.

тэхнічная частка

Распрацоўшчыкі прадугледзелі тры варыянты рухавіка для дадзенай мадэлі аўто «Лада Гранта» (лифтбек). Водгукі аўтааматараў кажуць аб іх надзейнасці і добрых тэхнічных характарыстыках. Базавым стаў V4 атмосферник аб'ёмам 1,6 л і максімальнай магутнасцю 87 л. с. пры 5100 аб. / мін.

Другі рухавік - мадыфікаваная версія «малодшага» матора, дапоўненая 16-затамкавым ГРМ, дзякуючы чаму яго магутнасць павялічылася да 98 л. с. пры 5600 аб. / мін. Пры гэтым круцільныя момант таксама вырас да 145 Нм пры 4000 аб. / Мін.

І апошні сілавы агрэгат - рухавік з аб'ёмам 1,6 л і максімальнай магутнасцю 106 л. с. пры 5800 аб. / мін. Максімальны круцільныя момант рухавіка ў 148 Нм дасягаецца пры 4000 аб. / Мін. Ён папоўніў лінейку матораў Автоваза толькі ў 2013 годзе.

Усе варыяцыі сілавы ўстаноўкі маюць Рядная размяшчэнне цыліндраў, ўключаюць сістэму размеркаванага паліва. Пры гэтым яны адказваюць экалагічным нормам «Еўра-4». Для іх якаснай працы спецыялісты рэкамендуюць ужываць бензін маркі А-95 для аўтамабіля «Лада Гранта» (лифтбек). Водгукі кажуць аб тым, што дапушчальна ездзіць на менш якасным паліве, але гэта можа прывесці да заўчасным паломак.

Трансмісія, падвеска

Базавай трансмісіяй выступае пяціступеністая механічная КПП, раней вядомая аўтааматарам па седане «Лада Гранта». Дарагія версіі мадэлі могуць камплектавацца чатырохступеньчатай каробкай-аўтамат. Заяўлены расход аўтамабіля ў мяшаным цыкле наступны: з 87- і 98-моцным рухавікамі, якія працуюць з 5МКПП, ён роўны 7,0 і 6,7 л / 100 км адпаведна, а з 106-моцным агрэгатам, якія працуюць сумесна з 4АКПП, ён складае 7,6 л.

Бо лифтбек мае агульную базу з седанам, то нічога новага ў яго падвесцы не з'явілася, за выключэннем невялікіх паправак. Спераду падвеска прадстаўлена незалежнымі стойкамі «Макферсон», ззаду - паўзалежная тарсіённай бэлькай. Сумесна яны ўтвараюць мяккі і плыўны ход аўтамабіля «Лада Гранта» (лифтбек). Тэст-драйв паказаў яе прадуманасць і добрую працу.

Перадпакоі колы абсталяваны дыскавымі тармазамі, заднія - барабаннымі механізмамі. Тармазную сістэму аўтамабіля дапаўняюць дапаможныя электронныя сістэмы ABS, BAS, праўда, у дарагіх камплектацыях. Рулявое кіраванне таксама спросціць электраўзмацняльнік руля.

«Лада Гранта» (лифтбек): цана, камплектацыі

Аўтамабіль прапануюць ў звыклых для Автоваза версіях: «Стандарт», «Норма» і «Люкс». Вытворца не выключае магчымасці з'яўлення спартыўнай мадыфікацыі.

Кошт камплектацыі «Стандарт» стартуе з адзнакі 315 000 рублёў. Яе камплектуюць 8-клапанником аб'ёмам 1,6 л і максімальнай магутнасцю 87 л. с. Ён агрэгуецца з пяціступеністай МКПП. У абсталяванне аўтамабіля таксама ўваходзяць: кіроўчая падушка бяспекі, галаўны оптыка з дзённымі хадавымі агнямі, цэнтральны замак, дыскі R14, які рэгулюецца па вышыні руль.

Лифтбэк версіі «Норма» абыйдзецца ад 345 000 рублёў. Яе дапаўняюць сістэма дапамогі пры тармажэнні, падгалоўнікі для другога шэрагу сядзенняў, арыгінальныя молдынгі, афарбаваныя пад колер кузава, аўдыёсістэма, электрапрывад перадпакояў шклоў.

Версію «Люкс» абсталююць 16-клапанником з максімальнай магутнасцю 106 л. с. Ён працуе ў пары з механічнай КПП. Кошт камплектацыі стартуе з 420 000 рублёў. Акрамя вышэйпералічанага, аўтамабіль ўключае рэгуляванне рамянёў бяспекі па вышыні, сістэму «клімат-кантроль», электрапрывад задніх дзвярэй, мультымедыйную сістэму, абаграванне перадпакояў крэслаў, афарбоўку бакавых люстэркаў (з паўторнікамі паказальнікаў паваротаў) пад колер кузава, противотуманки, адліваныя дыскі R15.

Таксама даступная і скрынка-аўтамат для топавай версіі аўто «Лада Гранта» (лифтбек). Водгукі аб рабатызаваных трансмісіі пераважна станоўчыя, але механічная КПП ўсё ж больш надзейная. Камплектацыя «Люкс» з рабатызаваных трансмісіяй абыйдзецца мінімум у 477 000 рублёў. Яе дапаўняюць парктронік, датчыкі дажджу і святла, сістэма ESP.

Нягледзячы на прымяненне сучасных сістэм і добрае абсталяванне, аўтамабіль застаецца бюджэтным, у цэлым як і ўся прадукцыя Автоваза.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.