Замена пылавіка Шруса самастойна

Далёка не кожны ўладальнік аўтамабіля ведае, што такое ШРУС. Гэта скарочаная назва шарніра роўных кутніх хуткасцяў, то ёсць прыстасаванні, дзякуючы якому КПП і рухавік захоўваюць цягу нават пры ўмове поўнага выварочвання руля. Дзякуючы гэтай прылады переднепріводный аўтамабіль становіцца больш эканамічным, чым аўтамабіль класічнай кампаноўкі.

Зношвальнасці Шруса асабліва высокая пры вывернутым рулі, таму што ў такім стане нагрузка на колы ўзрастае ў некалькі разоў, што можа прывесці да вылету колаў з арак аўтамабіля. Таму пісьменная замена Шруса вельмі важная. Перш за ўсё, трэба сачыць за тым, каб патрэсканыя чахлы мяняліся своечасова, а змазка заўсёды была свежай. Інакш кроплі вады і пыл выведуць ШРУС з працоўнага стану ўжо праз сотню кіламетраў прабегу.

Для праверкі стану пылавікоў дастаткова проста зазірнуць за пярэдняе кола, папярэдне вывярнуўшы яго да ўпора. Калі гафрыраваная гумка, якая знаходзіцца ў цэнтральнай частцы колы, цэлая, то ўсё ў норме. Калі ж не - патрабуецца экстраная замена пылавіка Шруса. У выпадку ігнаравання непаладкі ўнутр пылавіка будуць трапляць пясок і пыл, што выведзе са строю сам ШРУС. Падобная працэдура замены патрэбна таксама ў тым выпадку, калі гумка патрэскалася. Няспраўнасць Шруса можна лёгка дыягнаставаць нават без вонкавага агляду: калі машына едзе па крутых паваротаў, з'яўляецца характэрнае патрэскванне. Заўважце, што ў выпадку цэласнасці пылавіка можна досыць доўга ездзіць з такім "хрустам".

Замена пылавіка Шруса праводзіцца наступным чынам:

1. Для пачатку трэба абзавесціся ключамі на той выпадак, калі стандартны інструмент не падыйдзе для адкручвання гаек ступіцах. Акрамя гэтага, варта назапасіцца алеем для дадання ў скрынку перадач.

2. Пасля этапу падрыхтоўкі можна прыступаць да самога працэсу замены. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля, зніміце колы, усталяваўшы машыну на надзейную апору. Затым зніміце з гаек ступіцах ахоўныя шпонкі і каўпачкі. Гэта можна зрабіць толькі пры ўмове, калі памочнік ў гэты час будзе трымаць тормаз. Потым варта аслабіць гайкі. Замена пылавіка Шруса праводзіцца па стандартнай схеме: адкручванне нітаў мацавання, поўнае адкручванне гайкі, адвядзенне ступіцах на сябе. Тады з'яўляецца магчымасць выняць ШРУС з падшыпніка і адлучыць ад КПП прывадны вал. Гэтая працэдура праводзіцца трыма спосабамі.

Калі неабходная замена пылавіка, то працэдуру лепш за ўсё пачынаць з канца вала, разабраўшы папярэдне ўнутраны шарнір. Спачатку здымаецца пылавік з шарніра, затым тры падшыпніка. Наступныя элементы для зняцця - стопорное кольца і трехлучевик. Толькі пасля гэтага з'яўляецца магчымасць дэмантаваць пылавік вонкавага шарніра праз увесь вал. Атрыманыя кампаненты варта прамыць, ачысціць ад змазкі і масла, а няспраўныя дэталі замяніць на новыя.

3. Замена пылавіка Шруса заканчваецца пасля яго ўстаноўкі і мантажу ўсіх дэталяў. Стабілізаваць ўнутранае ціск у пылавіках рэкамендуецца, калі прывадны вал статычны.