Тармазныя калодкі ВАЗ-2110: як замяніць?

Спраўныя калодкі - залог не толькі вашай бяспекі, але і бяспекі іншых удзельнікаў руху. Празмерны знос гэтых элементаў павялічвае рызыка страціць кіраванне аўтамабілем і справакаваць аварыю. Для таго каб не стаць ахвярай уласнай халатнасці, неабходна сістэматычна правяраць стан калодак і своечасова мяняць іх. Дарэчы, для гэтага зусім неабавязкова звяртацца ў аўтасэрвіс.

. У гэтым артыкуле мы разгледзім, як самастойна замяніць пярэднія і заднія тармазныя калодкі ВАЗ-2110. Але перш давайце разбярэмся з прыкметамі іх няспраўнасці, спосабамі дыягностыкі і выбарам падыходнай мадэлі.

Канструкцыя і прынцып дзеяння тармазоў пярэдніх колаў

Перадпакоі колы «дзясяткі» маюць дыскавую канструкцыю. Яе аснову складаюць:

• тармазной дыск;
• суппорт;
• працоўны тармазной цыліндр з поршнем;
• дзве калодкі;
• элементы мацавання.

Калі мы ціснем на педаль тормазу, вадкасць ўздзейнічае на поршань працоўнага цыліндру і перамяшчае суппорт. Калодкі, размешчаныя ўнутры яго, пры гэтым прыціскаюцца да тармазнога дыска, прымушаючы ступіцах спыняць кручэнне.

Як зразумець, што перадпакоі калодкі пара мяняць

Кожная дэталь любога механізму мае свой рэсурс, па заканчэнні якога яе неабходна мяняць. - не исключение. Пярэднія калодкі ВАЗ-2110 - не выключэнне. Іх рэсурс, як заяўляе завод - вытворца аўтамабіля, складае 10 тысяч кіламетраў прабегу. Але гэта толькі пры ўмове іх нармальнай эксплуатацыі. Нярэдка яны выходзяць з ладу значна раней. Пра сваю няспраўнасці яны могуць заяўляць:

• падпаленай на прыборнай панэлі сігнальнай лямпай;
• зніжэннем эфектыўнасці тармажэння і «віляннем» руля;
• скрыпам, скрыгатам, хрустам пры тармажэнні.

имеют в своей конструкции датчик износа. Кто-то, напэўна, здзівіцца, але пярэднія тармазныя калодкі ВАЗ-2110 маюць у сваёй канструкцыі датчык зносу. Калі яны сціраюцца больш за норму, на прыборнай панэлі загараецца сігнальная лямпа ў выглядзе колы. Гэта першае сведчанне таго, што прыйшоў час мяняць калодкі.

Калі вы падчас тармажэння заўважыце, што машына пачынае губляць кіравальнасць і падчас гэтага з боку перадпакояў колаў даносяцца староннія гукі, гэта таксама нагода для таго, каб правесці дыягностыку тармазнога механізму.

Якім чынам праверыць калодкі

Праверка калодак заключаецца ў вызначэнні таўшчыні іх накладак. Для гэтага, вядома, спатрэбіцца дэмантаваць кола і разабраць суппорт або барабан. Замеры вырабляюцца штангенцыркуля або звычайнай лінейкай. Таўшчыня накладак павінна быць не менш 1,5 мм. Калі вынік вашых замераў блізкі да гэтага значэння, паспяшайцеся замяніць калодкі.

Якія тармазныя калодкі на ВАЗ-2110 выбраць

Толькі правільны выбар дэталяў тармазной сістэмы дазволіць вам упэўнена адчуваць сябе на дарозе. І не варта тут эканоміць. Што тычыцца вытворцы, то, як звычайна, перавагу варта аддаць арыгіналу. идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089. Калодкі тармазныя пярэднія ВАЗ-2110 ідуць пад каталожных нумар 2110-3501080, 2110-3501080-82 або 2110-3501089. Стаяць такія дэталі нядорага - каля 300 рублёў. Можна выбраць калодкі і вядомых сусветных вытворцаў аўтазапчастак. Яны абыдуцца даражэй (да 1000 рублёў), але і якасць у іх прыкметна лепш.

Ні ў якім разе не варта купляць танныя аналагі з Азіі. Мала таго што зношваюцца яны ўдвая хутчэй, іх канструкцыя даволі далікатная.

Важна: калодкі, як пярэднія, так і заднія, змяняюцца толькі парамі і абавязкова на абодвух колах восі! Менавіта таму фірмовыя запчасткі прадаюцца выключна ў камплекце з чатырох вырабаў.

Неабходныя сродкі і прылады

Такім чынам, калі вы ўжо паспелі набыць запчасткі для замены, паклапаціцеся, каб пад рукой ў вас былі неабходныя прылады і сродкі. Сярод іх:

• дамкрат;
• балонны ключ;
• вадкасць супраць іржы;
• медыцынскі шпрыц на 20 кубоў;
• ключы на 13 і 17;
• шлицевая адвёртка;
• пасатыжы;
• малаток і зубіла;
• трубны (газавы) ключ.

Мяняем пярэднія калодкі

производится следующим образом: Замена пярэдніх тармазных калодак на ВАЗ-2110 вырабляецца наступным чынам:

1. Машыну ставім на роўнай пляцоўцы. Фіксуем заднія колы.
2. Адварочваем колавыя балты, поддомкрачиваем кузаў і дэмантуем кола. Выварочваем руль у бок разбіранага колы да ўпора.
3. Аглядаем тармазной механізм на прадмет механічных пашкоджанняў.
4. Вызначаем колькасць тармазной вадкасці ў бачку. Калі ён поўны, пры дапамозе шпрыца адбіраем вадкасць (30-50 мл).
5. Збіваем стопорное кольца з ніжняга ніта мацавання суппорта. Для гэтага выкарыстоўваем скрутак і зубіла.
6. Ключом на 13 адварочваем ніжні ніт суппорта. Прытрымлівайцеся накіроўвалы палец ключом на 17. Пры неабходнасці выкарыстоўваем вадкасць супраць іржы.
7. Вымаем ніт і здымаем суппорт з цыліндрам.
8. . Адкрываем суппорт і здабываем з яго тармазныя калодкі ВАЗ-2110.
9. На задняй (унутранай) калодцы ўсталяваны датчык зносу. Выкарыстоўваючы пасатыжы, адкусваць провад, які ідзе да яго. Пасля гэтага рассоединяем раз'ём датчыка.
10. Усталёўваем новыя калодкі ў суппорт. Будзьце ўважлівыя і не пераблытайце. Ўнутр ідзе калодка, на якой усталяваны датчык.
11. Калі поршань цыліндру перашкаджае ўсталёўцы, «ўтопіце» яго выступы пры дапамозе трубнага ключа.
12. Пасля ўстаноўкі калодак падлучальны датчык да паляць правадоў.
13. Зборку вырабляем у зваротным парадку.
14. Згодна з гэтым алгарытме, вырабляем замену калодак на іншым коле.

Па завяршэнні работ не забудзьцеся даліць ў бачок тармазную вадкасць. Таксама праверце, не гарыць ці лямпа на прыборнай панэлі.

Канструкцыя задняга тармазнога механізму

Тормазы задніх колаў «дзясяткі» маюць барабанную канструкцыю. У яе ўваходзяць:

• працоўны тармазной цыліндр;
• дзве калодкі;
• прывад стояночного тармазы ;
• элементы мацавання.

Прынцып дзеяння задняга тармазнога механізму наступны. Пры націску на педаль тармазная вадкасць ўздзейнічае на поршні працоўнага цыліндру. Яны вылучаюцца і разводзяць калодкі ў бакі. Іх накладкі ўпіраюцца ў рабочую паверхню барабана, прымушаючы яго спыняць кручэнне.

Ручной тормаз прыводзіцца ў дзеянне пры дапамозе троса і цягі. Мы цягнем за ручку, трос ўздзейнічае на цягу, яна разводзіць калодкі.

Што спатрэбіцца для замены задніх калодак

Для пачатку варта набыць самі калодкі. Пры іх выбары вынікаеце радам, прыведзеным вышэй. под оригинальными номерами 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Айчынныя вытворцы аўтазапчастак прадаюць заднія тармазныя калодкі ВАЗ-2110 пад арыгінальнымі нумарамі 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Не будзе лішнім набыць і камплект спружын: сцягвальных і накіроўвалых.

З інструментаў спатрэбяцца:

• дамкрат;
• балонны ключ;
• малаток;
• драўляная проставку;
• гаечны ключ на 8;
• два гаечных ключа на 13;
• вадкасць супраць іржы;
• длинногубцы.

, не поленитесь отпустить трос ручного тормоза. Перад тым як памяняць тармазныя калодкі на ВАЗ-2110, не залянуецеся адпусціць трос ручнога тормазу. Без гэтага, улічваючы, што яны не маюць зносу, усталяваць іх у барабан у вас наўрад ці атрымаецца. Саслабляецца трос на назіральнай яме пры дапамозе двух ражковых ключоў на 13.

Мяняем заднія калодкі на «дзесятцы»

Працэс замены задніх калодак наступны:

1. Ставім аўтамабіль на роўнай пляцоўцы, обездвиживаем перадпакоі колы. Адварочваем балты мацавання патрэбнага колы.
2. Поддомкрачиваем кузаў, адкручваем балты цалкам, дэмантуем кола.
3. Выкарыстоўваючы ключ на 8, адкручваем накіроўвалыя шпількі на тармазным барабане (2 шт.).
4. Пры дапамозе малатка і проставку збіваем барабан са ступіцах. Калі ён ніяк не паддаецца, апрацоўваем месца, дзе ён "садзіцца" на выступ ступіцах, вадкасцю супраць іржы.
5. Длинногубцами здымаем накіроўвалыя (маленькія) спружыны з абодвух калодак.
6. Выкарыстоўваючы гэты ж інструмент, расцягваем і здымаем спачатку верхнюю стяжных спружыну, потым ніжнюю.
7. Усталёўваем новыя калодкі і вырабляем мантаж механізму ў зваротным парадку.

Абавязкова зрабіце рэгуляванне стояночного тормазы!

– процесс совсем несложный и не отнимет у вас много времени. Як бачыце, замена тармазных калодак на ВАЗ-2110 - працэс зусім нескладаны і не адбярэ ў вас шмат часу. Мяняйце іх своечасова, і ваша машына заўсёды будзе паслухмяная вам.