Аўтамабіль Chevrolet Camaro, першае пакаленне: характарыстыкі і водгукі

Адным з самых эфектных, прывабных і сапраўды якасных старых амерыканскіх аўтамабіляў з'яўляецца Chevrolet Camaro. Першае пакаленне было зусім асаблівым. Так што варта расказаць пра яго падрабязней.

Сцісла аб мадэлі

Такім чынам, Chevrolet Camaro (першае пакаленне) - гэта культавы спартыўны аўтамабіль амерыканскай вытворчасці. Ён выпускаўся на працягу чатырох няпоўных гадоў - з 1966 года па 1969-ы. За ўвесь час вытворцы вырабілі прыблізна 700 тысяч асобнікаў.

Першая такая машына з'явілася ў продажы 26 верасня 1966 года. На выбар давалася два варыянты - двудверное купэ закрытага тыпу і кабрыялет (таксама на дзве дзверы). Усярэдзіне было месца для чацвярых, а пярэднія сядзення падзяляліся. Яшчэ патэнцыйным пакупнікам прапаноўваўся разнастайны выбар 6-ці і 8-цыліндравых сілавых агрэгатаў, якія маглі прыводзіцца ў рух як аўтаматам, так і механікай. А ў снежні таго ж года ў свет выйшаў аўтамабіль з арыгінальным рухавіком, а таксама больш магутным узмоцненым шасі.

Але самым лепшым аўтамабілем за ўсю гісторыю кампаніі "Шэўрале" з'яўляецца мадэль 1969 года. І нядзіўна, бо гэта - сапраўды раскошны ва ўсіх планах спорткар. Нездарма за яго прагаласавала большасць.

Праверка на аэрадынаміку

Аўтамабілі Chevrolet Camaro (першае пакаленне) адрозніваюцца асаблівым кузавам. Наогул у працэсе яго распрацоўкі пад увагу прымаліся як эстэтычныя меркаванні, так і аэрадынаміка. Нездарма бо над ім праводзіліся спецыяльныя эксперыменты. Гатовы кузаў (праўда, у памеры ¼) даследавалі ў асаблівай аэрадынамічнай трубе. Дзякуючы гэтаму ўдалося высветліць, якая ўстойлівасць прамалінейнага руху ў гэтай машыны, колькі затрачваецца магутнасці, каб атрымалася супраціўляцца паветры, і, у цэлым, наколькі кузаў абцякальны. На падставе высвятлення выніку вытворцы ўдасканалілі машыну.

спецыфіка канструкцыі

Што наогул уяўляе сабой кузаў Chevrolet Camaro? Першае пакаленне адрозніваецца адзінай апорнай канструкцыяй (складаецца з цэнтральнай і задняй часткі), да якой мацаваўся падрамніку. Яшчэ ў мадэлі вельмі магутнае дно. А для таго каб капот, дах і дзверы былі трывалей, вытворцы распрацавалі для іх знешнюю панэль і непасрэдна каркас. Яшчэ мадэль надзялілі адмысловымі каналамі, якія накіроўвалі паветра, які ідзе ад ветравога шкла да парогаў. Дзякуючы гэтаму яны не толькі прадзьмухвалі, але яшчэ і асушваліся. За кошт такой цікавай асаблівасці атрымалася звесці да мінімуму верагоднасць іржаўлення.

І апошні нюанс. Усе кузаўныя дэталі спецыялісты пакрывалі асаблівым складам, якія з'яўляюцца цудоўнай абаронай ад карозіі. У некаторых месцах нават ўсталёўвалі ацынкаваныя дэталі. А яшчэ кузаў фарбавалі ў тры пласта асаблівай эмаллю, зверху пакрываючы ўсё акрылавым лакам. Так што нядзіўна, чаму сёння мадэлі, якім больш за 45 гадоў, выглядаюць так свежа і нова.

1967 год

Chevrolet Camaro (першае пакаленне), фота якога прадстаўлены ніжэй, адрозніваецца вельмі цікавай і яркай знешнасцю. Мадэль 1967 года прыцягвае да сябе ўвагу злёгку патопленай храмаванай радыятарнай кратамі з пластыка чорнага колеру. Фірмовая эмблема красуецца пасярэдзіне. Оптыка таксама глядзіцца прыгожа - фары круглыя, ня буйныя, але і не маленькія, з бліскучымі абадкамі. Унутры знаходзяцца падфарнікі.

Ззаду ўсё таксама глядзіцца элегантна - прастакутныя, зіготкія акантоўкай ліхтары, і суцэльныя бамперы з апцыёнамі ікламі. Шкла, дарэчы, таксама адрозніваліся бліскучай акантоўкай. Дарэчы, большасць аўтааматараў таго часу заказвалі мадыфікацыю з таніроўкай.

Па версе парога ішоў молдынгі з алюмінія, а пярэднія крылы зіхацелі надпісамі Camaro і L6 (ці ж V8 - гледзячы які матор грымеў пад капотам). А яшчэ арыгінальнай разыначкай лічацца гнутыя бакавыя шкла.

інтэр'ер

Chevrolet Camaro, фота якога прадастаўлены вышэй, адрозніваецца даволі цікавым салонам. Афармленне сапраўды арыгінальнае. Па-першае, салон аздаблялі вінілам ў чатырох розных адценнях. Гэта мог быць залатой, чырвоны, сіні або чорны. Кожнае месца абсталявана пасавым рамянём бяспекі. А дыяганальныя плечавыя ўсталёўвалі па замове. Калі пакупнік хацеў і мог дадаткова за гэта заплаціць, у машыне ўсталёўвалі падгалоўнікі. На пярэдніх сядзеннях іх не было.

Вадзіцельскае месца, дарэчы, вельмі эрганамічна. Гэта адна з найбольш яркіх асаблівасцяў Chevrolet Camaro. Фота, дарэчы, наглядна гэта дэманструюць. Рулявое кола трехспицевое, а на прыборнай панэлі - два буйных індыкатара з выдатна счытваецца паказчыкамі. З левага боку - спідометр, з правага - паказальнік узроўня паліва. За дадатковую плату ставілі і тахометр. Ніжэй знаходзіцца радыёпрымач ці прайгравальнік-касетнік. Пад ім нават ставілі попельніцу. Панэль пакрывалі мяккім матэрыялам. Гэта было зроблена з мэтай бяспекі - каб у выпадку аварыі траўмы былі папярэджаныя.

Натуральна, салон укамплектаваны ўсім, чым толькі можна было яго абсталяваць у канцы 60-х. Шклоачышчальнікі (2 хуткасці), омыватель, галаўное святло, электроприводные шклапад'ёмнікі і складваюцца трохкутныя акенцы - увогуле, нямала розных прыстасаванняў было ў салоне.

1968 год

Па сутнасці, машына Chevrolet Camaro, выпушчаная ў 1968-м, мала чым адрознівалася ад сваіх папярэдніц. Галоўнай яе галоўным нумарам лічыцца адсутнасць фортачак. Іх прыбралі, і бакавыя шкла сталі адзіным цэлым.

А яшчэ ўжылі новую вентыляцыйную сістэму пад назвай Astro Ventilation. Дзякуючы ёй дадатковыя паветраныя патокі ў салон падаваліся праз вентыляцыйныя адтуліны круглай формы (знаходзяцца на пярэдняй панэлі, па абодва яе бакі). Яшчэ спецыялісты змянілі апцыйнае кансоль, якую ставілі паміж крэсламі. Яе выканалі пад дрэва, а дадатковыя паказальнікі аформілі па-іншаму. Цяпер было чатыры прыбора, якія размяшчаліся ў два рады. Цяпер можна было прачытаць дадзеныя датычна сілы току, узроўня паліва, тэмпературы астуджальнай вадкасці і масла. Тахометр па-ранейшаму лічыўся опцыяй.

Дарэчы, яшчэ з'явіліся габарытныя агні. І мадэль Chevrolet Camaro 1968 года выпуску стала той, на якой упершыню ўсталявалі пярэднія і заднія спойлеры. Пасля гэтага яны і набылі такую папулярнасць.

1969 год

І, нарэшце, аб аўтамабілях, выпушчаных ў 1969-м. Бо яны лічацца самымі лепшымі. Што ж, машыны канца 60-х сталі больш доўгімі і шырокімі, здабылі удасканаленую знешнасць, у якой відавочна прасочваецца спартыўна-агрэсіўны характар і светлую радыятарнага краты з відавочным заломам. Увогуле, машына стала выглядаць яшчэ больш арыгінальна. Вострыя выштамповка, незвычайныя жабры, якія размясціліся на задніх крылах, ліхтары, якія складаюцца з трох невялікіх панелек, падсвятленне багажніка - увогуле, мадэль нядрэнна змянілі ў візуальным плане. Яшчэ павялічылі аб'ём багажнага аддзялення (241 літр). А яшчэ машыну цяпер фарбавалі ў 18 колераў (1 тон), але можна было замовіць і ў шасці розных 2-каляровых варыяцыях. Абіўку па-ранейшаму рабілі з вінілу. А салон, дарэчы, сталі цяпер выконваць пад дрэва.

лінейка рухавікоў

Гэта - вельмі цікавая і важная тэма, якая тычыцца легендарнага аўтамабіля Chevrolet Camaro. Тэхнічныя характарыстыкі варта адзначыць асобным увагай, бо пра іх можна расказаць масу ўсяго займальнага.

Такім чынам, лінейка сілавых агрэгатаў прадстаўлена V-вобразнымі васьмёркі і шасцёрку. Іх аб'ём вар'іруецца ад 3.6 да 7 літраў. Праўда, V6 існуюць толькі ў двух разнавіднасцях - на 3.6 і 3.9 л. Магутнасць складае 140 і 155 конскіх сіл адпаведна.

А вось восьмёрок больш. Пачаць варта з 5.1-літровых версій. Іх усяго дзве - звычайная, на 210 л. с., і з 4-камерным карбюратарам на 275 "коней". Следам ідзе 5.5-літровы агрэгат на 295 л. с. і магутны матор на 6.2 літра. Ён мог выпрацоўваць 325 і 375 "коней". Такімі рухавікамі абсталёўвалі аўтамабілі асаблівай серыі, якая стала вядомая, як Super Sport -396. І апошні матор, які замыкае шэраг 8-цыліндравых агрэгатаў - гэта 7-літровы, які выпрацоўвае 425 конскіх сіл. Натуральна, яго ставілі толькі на топавую мадэль. Ёю з'яўляўся аўтамабіль Camaro Z-28.

Усе камплектацыі, пералічаныя вышэй, маглі камплектавацца як трох і чатырох дыяпазонах механікай, так і 2-хуткасным аўтаматам. Вось такія былі ў Chevrolet Camaro характарыстыкі.

каментары уладальнікаў

Натуральна, машына Chevrolet Camaro канца 60-х гадоў у наш час - рэдкасць. Асабліва ў Расіі. Аднак ёсць і ў нашай краіне шчаслівыя ўладальнікі такога ўнікальнага аўтамабіля. Праўда, тыя, якія ёсць - ужо адрэстаўраваныя і ўдасканаленыя. Але гэта можна зразумець. Самі ўладальнікі сцвярджаюць, што машыны дасталіся ім не ў лепшым выглядзе, да таго ж у большасці выпадкаў іх куплялі і прывозілі непасрэдна з Амерыкі. Таму даводзілася ўкладаць у легендарную машыну грошы і ўстараняць паломкі.

У выніку ўсе гэтыя аўто зараз выглядаюць свежа, нова, дорага і багата. Салон, падвеска, рухавік, музыка, кузаў - усё гэта выклікае сапраўднае захапленне і прыцягвае погляды. Людзі, якія валодаюць гэтымі машынамі, кажуць, што яна не абыходзіцца танна - бо калі ўзнікне нейкая паломка, то дэталь будзе знайсці цяжка. І каштаваць яна будзе нятанна. Аднак аўтамабіль Chevrolet Camaro якасны, дыхтоўна сабраны, так што рамонт і не спатрэбіцца, калі эксплуатаваць машыну належным чынам. А людзі, якія ўклалі ў такую мадэль грошы, сілы, душу і час, відавочна інакш і не будуць на ёй ездзіць.

Цяпер і ў Расеі можна знайсці аб'явы аб продажы легендарнага аўтамабіля. Мадэль Chevrolet Camaro 1969 года абыйдзецца прыблізна ў пяць мільёнаў рублёў як мінімум (у добрым стане). Кошт немаленькая, і многія аддадуць перавагу купіць новую нямецкую спартыўную іншамарку. Аднак сапраўдныя знатакі (а такія ёсць) не пашкадуюць гэтых грошай.