Легендарныя аўтамабілі: ГАЗ-21, Duesenberg, Cadillac. Самыя прыгожыя аўтамабілі

За ўсю эпоху аўтамабілебудавання было створана велізарная колькасць транспартных сродкаў на любы густ. Многія з іх, валодаючы пасрэднымі характарыстыкамі і часта несамавітым экстэр'ерам, далі людзям магчымасць перамяшчацца ў прасторы. Некаторыя спрыялі ўкараненню інавацый у аўтаіндустрыі. Але ёсць і тыя, якія лічацца упрыгажэннем уласнай эпохі і творамі мастацтва. Гэтыя легендарныя аўтамабілі, нягледзячы на шматлікія вонкавыя адрозненні, аб'ядноўвае тое, што на пэўным этапе яны былі ўвасабленнем элегантнасці і моцы, робячы чалавечае жыццё лепш. Апошнія рэйтынгі ўключаюць у сябе спіс са ста самых прыгожых аўтамабіляў за ўсю гісторыю. У гэтым артыкуле будуць разгледжаны тры з іх: ГАЗ-21, Duesenberg, Cadillac.

Легенда з аленем на капоце

Гэты аўтамабіль доўгія гады быў мяжой летуценняў многіх савецкіх аўтааматараў. Рэвалюцыйныя ГАЗ-21 "Волга" - легендарныя аўтамабілі СССР, якія лічыліся ўвасабленнем інавацый айчыннага аўтапрама. Асаблівым шыкам лічыліся мадэлі з двухколернай афарбоўкай і мадэлі з аўтаматычнай трансмісіяй, якіх, дарэчы, было выпушчана не так шмат з прычыны нізкай якасці савецкіх трансмісійных алеяў тых гадоў. Асаблівым шыкам лічылася мадэль «Волгі» Двухкаляровыя афарбоўкі. Але і з ручной каробкай перадач гэты аўтамабіль дагэтуль мае вялікі лік прыхільнікаў у краінах СНД. Так, да саракагоддзя гэтай маркі на Горкаўскім аўтазаводзе было адноўлена 20 машын з выкарыстаннем толькі арыгінальных дэталяў.

Легендарныя аўтамабілі ГАЗ-21 "Волга" выпускаліся на Горкаўскім аўтамабільным заводзе з 1956 па 1970 год. Гэта былі першыя прадстаўнікі шырокага мадэльнага шэрагу сямейства «Волга». Распрацоўка мадэлі пачалася ў 1953 годзе, яна павінна была замяніць ўжо выпускаемую на той момант ГАЗ-20 "Перамога", якая з прычыны бурнага развіцця савецкага аўтапрама тых гадоў пачатку састараваць. Савецкія канструктары пры распрацоўцы «Волгі» шырока выкарыстоўвалі вопыт замежных аўтавытворцаў. У прыватнасці, былі вывучаны папулярныя мадэлі тых часоў: "Плімут Савой", "Опель Капітан", "Шэўрале 210", "Форд Мэйнлайн". Спецыяльна былі распрацаваны два выгляду трохступеністыя КПП - механіка і аўтамат. У выніку атрымаўся вельмі дынамічны і сучасны аўтамабіль.

Савецкі «амерыканец»

Знешні выгляд ГАЗ-21 быў цалкам распрацаваны ў адпаведнасці з амерыканскімі тэндэнцыямі аўтамабільнага дызайну таго часу. Плыўныя, абцякальныя лініі кузава, круглявы сілуэт, прыніжаная да кармы дах. Усё гэта надавала адчуванне якая стартуе ракеты, палёту і хуткасці. «Ракетобразные» абрысы кузава вянчала храмаваная фігурка аленя на капоце, застылага ў скачку.

Знешняя абліцоўванне выканана ў адпаведнасці з моднымі тэндэнцыямі таго часу. Вялікая колькасць храмаваных элементаў - рашотка радыятара, колавыя каўпакі, молдынгі, бамперы. Паказальнікі павароту, стоп-сігналы і габарыты размяшчаліся ў адзіным блоку задніх ліхтароў. Галоўным недахопам кузава з'яўляліся нізкі ўздым багажніка і капота.

Храналогія мадэляў «Волга»

Першая серыя машын выпускалася з 1956 па 1958 год. Іх знешнімі адрозненнямі была храмаваная рашотка радыятара з падоўжнай паласой і храмаваная зорка ў акружнасці. На «Волгі» першай серыі ўсталёўваліся фарсіраваныя рухавікі ад ГАЗ-20, магутнасцю 65 л. с.

Другая серыя ГАЗ-21 выпускалася з 1958 па 1962 год. Змены кранулі ў большай ступені знешняга выгляду. Была мадэрнізаваная рашотка радыятара, якая атрымала знаёмыя вертыкальныя прарэзы «кітовы вус». На той час яны фарбаваліся ў колер кузава. Была прыбраная зорка.

Апошняя, больш ўсім знаёмая трэцяя серыя «Волгі» выпускалася з 1962 па 1970 год. Колькасць прарэзаў у радыятарнага кратаў было павялічана да 37, і яна зноў стала храмаванай. Магутнасць рухавіка была павялічана да 75 л. с. Тканкавыя матэрыялы інтэр'еру былі заменены дэрмацінам. Зварной кузаў ранніх мадэляў быў заменены суцэльным. У такім варыянце ГАЗ-21 "Волга" выпускалася да 1970 года, пасля чаго была заменена на ГАЗ-24.

Адзін з самых прыгожых аўтамабіляў у свеце

У 1913 году двое братоў інжынераў-самавукаў і нямецкіх эмігрантаў - заснавалі ў Злучаных Штатах кампанію Duesenberg Motor Company, першапачаткова выпускала лодочных маторы і гоначныя аўтамабілі. Праз некалькі браты вырашаюць засяродзіцца выключна на чатырохколавы тэхніцы і ставяць перад сабой задачу: ні больш ні менш, а стварыць лепшы і самы прыгожы аўтамабіль у свеце. І ўжо ў 30-х гадах шыкоўныя аўтамабілі Duesenberg пераўзыходзілі Rolls-Royce і Mercedes-Benz. Тэрмін «суперкар» з'явіўся значна пазней, але ўжо ў той час гэты тэрмін можна было ўжываць да гэтых аўтамабіляў. Легендарныя аўтамабілі Duesenberg тэхнічна апярэджвалі свой час на дзесяцігоддзі. Імі захапляліся і марылі пракаціцца хоць бы ў якасці пасажыраў.

Легендарная марка Duesenberg, нягледзячы на даволі нядоўгі існаванне, увайшла ў аналы гісторыі як адзін з найвялікшых аўтамабіляў не толькі Амерыкі, а спакою. Многія эксперты сыходзяцца ў меркаванні, што больш прыгожай машыны з часоў «Дьюзи» ў амерыканскім аўтамабілебудаванні так і не было створана. Аўтамабілі гэтай маркі любілі зоркі Галівуду і верхаводы з Уолл-стрыт за раскошны дызайн, а сіцылійскія мафіёзі - за небывалую для таго часу моц. Іх куплялі ў якасці статуснага атрыбуту.

Duesenberg - яшчэ хутчэй, яшчэ строме!

Марка Duesenberg праіснавала ўсяго 24 гады, але за гэты час назаўсёды ўвайшла ў гісторыю аўтамабілебудавання. Кампанія выпускала неперасягненыя гоначныя аўтамабілі. Гэтыя легендарныя аўтамабілі збіраліся выключна ўручную. Яны былі лягчэй, але пры гэтым больш магутны і хутчэй канкурэнтаў. Першыя трыўмфы не прымусілі сябе доўга чакаць. У 1919 году аўтамабіль з новым, распрацаваным братамі 16-ці цыліндравым рухавіком усталяваў у пясках Daytona наземны рэкорд хуткасці - 255 км / г. Праз год Duesenberg ствараюць першы рядный 3-хлитровый васьміцыліндравы верхневальный рухавік з трыма клапанамі на цыліндр. Гэтая канцэпцыя стала асновай ўсіх наступных матораў кампаніі. Яшчэ праз год, у 1921, «Дьюзи» выйграюць Гран-пры Францыі. Гэта былі першыя амерыканскія аўтамабілі, якія перамаглі ў гэтых спаборніцтвах. Наступныя 10 гадоў на штогадовых прэстыжных спаборніцтвах у Індыянапалісе тройчы перамагалі гоншчыкі, якія зрабілі выбар на карысць рухавікоў Duesenberg.

Аўтамабіль, які ледзь ўсіх не разбурыў

Таленавітыя канструктары, браты Дюзенберг былі далёкія ад умення весці бізнэс. Шматлікія іх вынаходкі яны папросту забывалі патэнтаваць, напрыклад, гідраўлічныя тормазы, што пазбаўляла іх шматмільённых прыбыткаў. У выніку кампанія апынулася на мяжы банкруцтва. Дапамога прыйшла ў асобе прыроджанага бізнэсмэна Эррета Корда, які ўзяўся за кіраванне кампаніяй. Узяты корд курс развіцця прадугледжваў стварэнне люксового дарожнага аўтамабіля. У 1928 году святло ўбачыла, мабыць, самая знакамітая мадэль - Duesenberg Model J. Гэты шыкоўны аўтамабіль здаваўся цудам. Ён мог развіваць хуткасць да 192 км / г і трос сваёй раскошай, а яго тэхнічныя характарыстыкі былі беспрэцэдэнтныя для свайго часу. Па жаданні заказчыка, для інтэр'еру Model J маглі выкарыстоўвацца каштоўныя камяні, мазаікі з каштоўных парод дрэва і нават чыстае золата. Не дзіўна, што гэты аўтамабіль палюбіўся паспяховым бізнесменам, з цягам часу стаў атрыбутам славы для галівудскіх зорак і ўвайшоў у гісторыю як адзін з самых раскошных і прыгожых аўтамабіляў у свеце. Ўладальнікамі гэтага аўто былі такія знакамітасці, як Говард Х'юз, Грэта Гарбо, Кларк Гейбл, Гэры Купер. Сёння гэтая мадэль з'яўляецца зайздроснай здабычай калекцыянераў ва ўсім свеце, а кошт часта перавальвае за мільён долараў.

"Кадылак": наватары аўтамабілебудавання

Cadillac - адна з самых старых і знакамітых аўтамабільных марак у свеце. Гэтая аўтамабілі заўсёды асацыяваліся з вялікімі памерамі, раскошай і вельмі часта станавіліся заканадаўцамі модных тэндэнцый у аўтамабілебудаванні. "Кадылак" - машына, канструктары якой ніколі не баяліся эксперыментаў. Так, дзякуючы смелым інавацыях з'явілася бясшумная механічная КПП з шэсцярнямі для пастаяннага зачаплення і аўтаматычная КПП Hydra-Matic. Кандыцыянер у салоне аўтамабіля упершыню быў усталяваны ў Cadillac яшчэ ў 30-х гадах. Мода на вялікія амерыканскія аўтамабілі з'явілася шмат у чым дзякуючы "Кадылак", а V8-рухавікі сталі стандартнымі для ўсяго амерыканскага аўтапрама. На аўтамабілях гэтай маркі, упершыню драўляныя дахі былі заменены сталёвымі. Адным з самых значных новаўвядзенняў кампаніі Cadillac было ўвядзенне запасных частак як паняцці. У канструкцыі гэтых аўтамабіляў сталі прымяняцца здымныя дэталі, якія можна было мяняць.

Ўвасабленне амерыканскай мары

Для многіх жыхароў Злучаных Штатаў "Кадылак" - машына, ўвасобіліся ў сябе раскоша і амерыканскую мару. Гэтую марку аддавалі перавагу першыя асобы Амерыкі, зоркі шоу-бізнесу, паспяховыя бізнесмены і мафіёзі. Браніраваны Cadillac выкарыстоўваўся для перамяшчэння прэзідэнта Рузвельта. Гэты аўтамабіль некалькімі гадамі раней быў канфіскаваны ў адыёзнага гангстара Аль Капоне. Яшчэ ў юнацтве кароль рок-н-ролу Элвіс Прэслі даў сваёй маці абяцанне, што, праславіўся, перш за ўсё купіць сабе і ёй "Кадылак". Праз некалькі гадоў у гаражы зоркі было 13 машын гэтай маркі, а маці дастаўся сталы пасля легендарным ружовы Cadillac Eldorado. Папулярнасць гэтай маркі настолькі вялікая ў Амерыцы, што часам дасягае культу. Зараз з скураной абіўкі салонаў старых аўто Cadillac шыюць курткі, пазіцыянуючы гэта як хай і арыгінальную, але ўсё-ткі магчымасць дакрануцца да амерыканскай мары.

Знакамітая класіка. Аўтамабілі ГАЗ-21, Duesenberg і Cadillac у кіно

Часцяком аўтамабілі з кінафільмаў становяцца знакамітымі гэтак жа, як і самі акцёры. Так, напрыклад, ГАЗ-21 "Волга" выкарыстоўвалася ў многіх савецкіх кінафільмах. У фільме «Беражыся аўтамабіля» «Волга» пазіцыянуецца як сімвал дабрабыту і поспеху. Літаральна ўвесь сюжэт кінастужкі пабудаваны вакол гэтага аўтамабіля. Фільм «Дыяментавая рука» запомніўся многім па знакамітай фразе «Нашы людзі ў булачную на таксі не ездзяць!», Сказанай на фоне ГАЗ-21.

Самае вядомае з'яўленне раскошнага Duesenberg ў кіно можна лічыць фільм "Вялікі Гэтсбі". Герой Леанарда Ды Капрыа, эксцэнтрычны мільянер, фарсіў на ярка-жоўтым кабрыялеце Duesenberg II SJ.

Колькасць фільмаў, у якіх былі задзейнічаны аўтамабілі Кадылак, не паддаецца дакладнаму вылічэнню. Вялізныя амерыканскія аўтамабілі 70-х гадоў выкарыстоўваліся пры здымках такіх фільмаў: «Твар са шнарам», «Разіна», «Вораг дзяржавы № 1», «Страх і нянавісць у Лас-Вегасе» і інш. Рэліктавая Кадылак пачатку 20-га стагоддзя засвяціўся у «Трансформеры». Больш сучасныя мадэлі былі задзейнічаны ў здымках «Матрыца», «Кадылак Долона», «Зомбиленд». Вялікая колькасць розных мадэляў выкарыстоўваліся пры здымках «Кадылак Рекордз», ну і, мабыць, адзін з самых знакамітых аўтамабіляў "Кадылак" у кіно - усім вядомая машына паляўнічых за прывідамі з аднайменнага фільма.