Агляд аўтамабіля «Рэно Меган 3» хэтчбек: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, фота

Звычайна марка «Рэно» у Расеі асацыюецца з таннымі седанамі тыпу «Логана» і кросовер накшталт «Дастера». Аднак марка выпускае і больш дарагія аўтамабілі. Напрыклад, «Меган». Трэцяе пакаленне гэтых аўто з'явілася ў 2008 годзе. Машына выпускалася да 2015 года, пасля чаго яе змяніла чацвёртае пакаленне. Якія мае трэці «Меган» характарыстыкі і водгукі? Аўтамабіль Renault Megane 3 хэтчбек - далей у нашым аглядзе.

дызайн

У свой час высокім попытам карыстаўся «Меган" другога пакалення ў кузаве седан. Водгукі ўладальнікаў казалі, што машына мае больш прыемны дызайн, чым «Логан». Але ў новым пакаленні змяніліся не толькі тэхнічныя характарыстыкі Renault Megane. «Рэно Меган 3» не выпускаецца ў кузаве седан, які так палюбілі расійскія аўтамабілісты. Таму працэнт продажаў рэзка ўпаў. Хоць вонкава гэтая машына глядзіцца вельмі прывабна. Так, тут няма раскошных дэталяў, але і знаходзіцца ўсярэдзіне гэтай машыны будзе не сорамна. Нават цяпер, праз 9 гадоў пасля дэбюту, аўтамабіль глядзіцца вельмі прывабна і сучасна. Дарэчы, менавіта на Renault Megane III Hatchback водгукі ўладальнікаў адзначаюць наяўнасць ручак з бесключевого доступам. На другім пакаленні гэтай «фішкі» не было нават у люксовых камплектацыях.

Памеры, кліранс

Датычна памераў французскага аўтамабіля Renault Megane 3 хэтчбек, водгукі адзначаюць кампактнасць мадэлі. Нягледзячы на прыналежнасць да С-класу, машына можа ўпэўнена манеўраваць па вузкіх вулачках. Даўжыня кузава складае 4,3 метра, шырыня - 1,79 метра, вышыня - 1,48 метра. Дарожнага прасвету ў 16,5 сантыметраў цалкам хапае для язды па заснежаных участках і дробнаму бездаражы.

Што ўнутры ў "француза"?

Салон мае звыклыя абрысы для тых гадоў. У той жа час ён не глядзіцца танна і паныла, як у «Логанов». Па крайняе меры тут ёсць ўстаўкі пад чорны глянец і мультируль з прыгожай радком. У топавых камплектацыях даступны мультымедыя-дысплей на цэнтральнай кансолі. Бакавыя люстэркі маюць электрорегулировку ўжо ў «базе». Другі шэраг сядзенняў, у адрозненне ад першага, пазбаўлены якой-небудзь бакавой падтрымкі. Мала таго што тут плоская спінка, дык яшчэ і няма вольнага месца для ног. Усё ж такі кузаў хэтчбек дае аб сабе знаць. Недахоп вольнага месца - гэта асноўны мінус аўтамабіля «Рэно Меган 3» хэтчбек. Тэхнічныя характарыстыкі і водгукі будуць разгледжаны ніжэй.

Дарэчы, аб'ём багажнага аддзялення складае 368 літраў. А самі спінкі маюць функцыю трансфармацыі. Гэта дае магчымасць павялічыць карысны аб'ём да 1162 літраў. Самі спінкі маюць цвёрдае пакрыццё з тыльнага боку, абабітае карпетом (дзякуючы чаму не псуецца вонкавы выгляд з багажніка).

Тэхнічныя характарыстыкі «Рэно Меган 3» хэтчбек

Водгукі адзначаюць шырокую гаму рухавікоў. Для айчыннага рынку было прадстаўлена тры бензінавых сілавых агрэгата. Таксама на хэтчбэкі ўсталёўваліся і дызеля, але яны афіцыйна не прапаноўваліся для Расіі.

У базавай камплектацыі быў даступны 4-цыліндравы агрэгат з размеркаваным упырскам. Працоўны аб'ём камеры згарання - 1599 кубічных сантыметраў. Максімальная магутнасць - 106 конскіх сіл. Водгукі кажуць, што нават з базавым маторам «Рэно Меган» - не занадта «агародніннай» аўтамабіль. Першую сотню ён набірае за 11 з паловай секунд. Максімальная ж хуткасць складае 183 кіламетра ў гадзіну. Водгукі ўладальнікаў кажуць і аб нізкім спажыванні паліва. У мяшаным цыкле машына спажывае 6,7 літра. Камплектуецца агрэгат безальтэрнатыўнай механікай на 5 прыступак. У сярэдніх камплектацыях быў даступны больш магутны сілавы агрэгат. Якія мае дадзены «Рэно Меган 3» хэтчбек тэхнічныя характарыстыкі? Водгукі кажуць, што сярод 1,6-літровых варта выбіраць менавіта гэты матор. Бо пры такім жа аб'ёме цыліндраў ён выдае ўжо 114 сіл магутнасці. А ў плане расходу нават эканамічней свайго папярэдніка. Так, на сотню гэты «Рэно Меган» спажывае каля 6,6 літраў паліва. Што тычыцца дынамікі разгону, прырост у конях адчуваецца адразу. "Рывок" да сотні займае 10,9 секунд на механіцы. А вось з варыятарам разгон амаль на секунду пазней. Многія з асцярогай падыходзілі да выбару варыятыўных скрынак з прычыны адсутнасці ведаў па іх абслугоўванні. Ды і на другасным рынку многія не хочуць купляць версіі з CVT. Пакуль гэтая трансмісія не прыжылася ў Расіі. А вось класічная механіка была ў пашане заўсёды - часам такія версіі стаяць нават даражэй, чым з варыятарам.

"Меган 2.0"

У топавых камплектацыях даступны двухлітровы атмасферны агрэгат на 137 л. с. У пары з гэтым агрэгатам працуе шасціступеньчатая механіка альбо бесступенькавы варыятар. У першым выпадку разгон 0-100 займае 9,9 секунд, у другім - на 0,3 секунды даўжэй. Пікавая хуткасць - 200 і 195 кіламетраў у гадзіну для механікі і варыятыўнай трансмісіі адпаведна.

У плане расходу паліва самай ненажэрнай з'яўляецца мадыфікацыя 2.0 з CVT. У горадзе мінімальны паказчык складае 11 літраў. У мяшаным рэжыме - каля 8-мі. Па трасе можна ўкласціся ў 6,2 літра. Механіка прыкладна на 0,4 літра больш эканамічным.

вынікі

Цяпер мы ведаем, якія мае «Рэно Меган 3» хэтчбек тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, дызайн. Машына не стала прарыўны ў лінейцы хэтчбэкаў, але на парадак надзейней, чым другое пакаленне.

Сярод недахопаў ўладальнікі адзначаюць малы рэсурс элементаў падвескі на нашых дарогах. Стойкі стабілізатара і ўтулкі зношваюцца да 60 тысячам кіламетраў. Сайлентблоков рычагоў на пярэдняй і задняй падвесцы прыходзіцца змяняць ужо на 120-ці тысячах. Рулявыя цягі маюць рэсурс у 80-100 тысяч кіламетраў. Але ў плане кошту абслугоўвання дадзеная машына абыходзіцца нашмат танней, чым той жа «Мэрсэдэс» З-класа (не блытаць з S). Таму яе адназначна варта разгледзець як варыянт для пакупкі. Француз ня выцягне апошнія грошы з ўладальніка, нават калі гэта "максималка" з 2.0.