Поўны агляд "Кіа-Маджентис" двух пакаленняў

Kia Magentis стаў дэбютнай мадэллю, распрацаванай сумеснымі сіламі 2 карэйскіх аўтавытворцаў: Hyundai і Kia. Упершыню машыну прадставілі на парыжскім аўтасалоне ў далёкім 2001 годзе, дзе яна зарабіла шмат хвалебных водгукаў. Чым яна так спадабалася мільёнам кіроўцаў з усяго свету? Пра гэта чытайце далей.

Magentis 1-га пакалення

Аўтамабіль быў пабудаваны на той жа платформе, што і Hyundai Sonata 4-га пакалення. Прывабны дызайн, магутны рухавік і багаты набор опцый - усё гэта стварыла "Кіа-Маджентис" велізарную папулярнасць. Аўтамабіль даступны ў 2 варыянтах: з двухлітровым 136-моцным маторам і V-вобразнай "шасцёркай", якая развівае 160 л.з. пры аб'ёме ў 2,5 літра. Абодва рухавіка агрэгатуюцца з 5-ступеністай "механікай" альбо 4-ступеністым "аўтаматам" Tiptronic. Што тычыцца апцыянальнага набору, то ўжо ў базавай версіі аўтамабіль аснашчаюцца кандыцыянерам, электрашклапад'ёмнікамі, падушкай бяспекі для кіроўцы, аудиоподготовкой, сістэмай кантролю якасці паветра і многім іншым.

У 2003 годзе на рынку з'явілася рестайлінговую версія "Кіа-Маджентис", дзе дызайнеры змянілі экстэр'ер, зрабіўшы яго больш агрэсіўным. Так, да прыкладу, была ператворана форма бампера, капота, "противотуманок" і пярэдніх фар, падзеленых цяпер на 2 сектара. Разам з тым некалькі разнастайнасцю і партфель опцый, папоўніўся яшчэ адной падушкай бяспекі, антыпрабуксовачнай сістэмай і іншымі прыемнымі дробязямі. Канструктарам таксама атрымалася пашырыць прастору для задніх пасажыраў, каб 3 дарослых чалавека маглі адчуць сябе цалкам камфортна.

Magentis 2-га пакалення

Другое пакаленне "Кіа-Маджентис" было прадстаўлена ў 2005 годзе на Міжнароднай Аўтамабільнай Выставе ў Франкфурце. У Расіі продажу аўтамабіля стартавалі ў 2007 годзе. Новы седан значна дадаў у габарытах, стаўшы даўжэй і шырэй (4740 мм х 1800 мм). Зразумела, што такая навацыя дазволіла павялічыць ўнутранае прастору, дзякуючы чаму задні канапа стаў значна прасторней, а аб'ём багажніка павялічыўся на 15 літраў. Па аналогіі з 1-м пакаленнем аўтамабіль Kia Magentis II быў створаны на ідэнтычнай з новай Hyndai Sonata платформе.

Magentis II: дызайн і інтэр'ер

Дызайн абноўленай версіі атрымаўся даволі сучасным, у меру строгім і нават некалькі спартовым. Пярэднія фары радыкальным чынам паўплывалі на знешні выгляд машыны спераду, а новая рашотка радыятара канчаткова змяніла экстэр'ер нашай гераіні ў лепшы бок. Парадаваў вачэй і даўгаваты кузаў, упрыгожаны стыльнымі храмаванымі ўстаўкамі. Увогуле, усё выйшла лаканічна, але з густам.

Інтэр'ер выкананы ў стылі High-tech, максімальна адпавядаючы ўсім модным тэндэнцыям. Уражліва глядзіцца аздабленне аўтамабіля, у якой выкарыстоўваюцца якасныя і дарагія матэрыялы. У салоне зможа зручна ўладкавацца кіроўца любой камплекцыі, бо і руль, і сядзенні маюць даволі шырокую зону рэгуляванняў. Органы кіравання таксама размешчаныя вельмі зручна, а таму за эрганоміку аўто можна не перажываць - яна надзвычай прыгожая. Партфель опцый здзіўляе сваёй разнастайнасцю: климат- і круіз-кантроль, бартавы кампутар, класная мультымедыйная сістэма, поўны набор бяспекі, пярэднія і заднія электрашклапад'ёмнікі, падагрэў люстэрка і многае іншае. Увогуле, камфортная паездка вам забяспечана.

"Кіа-Маджентис": тэхнічныя характарыстыкі

Што тычыцца сілавых характарыстык аўтамабіля, то дзякуючы выкарыстанню новых матэрыялаў, яны сталі больш мадэрнізаванымі. Гэты факт дазволіў паменшыць шум і вібрацыю матора, а таксама знізіць паказчыкі выхлапаў. Сама машына прапануецца ў пяці версіях: 4 бензінавых і 1 дызельнае.

Малодшы 2-літровы бензінавы рухавік гатовы выціснуць 136 "конікаў", а парог у 100 км / гадзіну пераадольвае за 10 секунд. Максімальная хуткасць складае 208 км / гадзіну, што з'яўляецца цалкам годным вынікам для аўтамабіля D-класа. Варта адзначыць, што ў "Кіа-Маджентис" 2-га пакалення не такі ўжо і велізарны "апетыт", улічваючы яго магутнасць. Так, на трасе расход складае 6,5-7 літрам на 100 км, а па горадзе паказчык вырастае да 12-13 літраў на аналагічны прамежак.

Пакупнік можа выбраць аўтамабіль з 4-ступеністым "аўтаматам" або з 5-ступеністай механічнай КПП. Зразумела, першая вам абыйдзецца некалькі даражэй. Другі рухавічок мае той жа аб'ём, аднак можа пахваліцца большай магутнасцю, якая дасягае 145 л. с. Астатнія характарыстыкі ідэнтычныя. Старэйшая V-вобразная "шасцёрка" развівае 168 л. с. пры аб'ёме рухавіка ў 2,5 літра. Вядома, павялічаная магутнасць рухавічка не магла не адбіцца на спажыванні паліва. Паказчыкі павялічыліся да 7,5-8 літраў на трасе і 14-15 літраў па горадзе. Як і ў папярэдніх версіях, прысутнічае выбар паміж "аўтаматам" і "механікай". Апошні бензінавы варыянт мае рухавік аб'ёмам 2,7 літра, "выціскаюць" 189 л. с. Нарэшце, завяршае лінейку 2-літровы 140-моцны матор, які агрэгатуецца 6-ступеністай "механікай" альбо 4-ступеністай аўтаматычнай КПП.

Кіравальнасць Magentis II

Інжынеры значна палепшылі кіравальнасць аўтамабіля, падцягнуўшы яго манеўранасць і ўстойлівасць як на выдатных, так і на дрэнных дарогах, што асабліва актуальна для нашай краіны. Падвеска ў "Маджентис" цалкам незалежная. Выбоіны яна "праглынае" цалкам ніштавата, а таму дыскамфорту паўстаць не павінна. Аўтамабіль досыць востра адказвае на рулявыя руху. На паваротах паводзіць сябе добра і без крытычных нахілаў. Ужо ў базавай версіі мяркуюцца сістэмы ABS і EBD, што, безумоўна, з'яўляецца вялізным перавагай машыны.

Рестайлінговую версія Magentis II

У 2009 годзе выйшла рестайлінговую версія "Кіа Маджентис", фота якой вы можаце ўбачыць вышэй. Найбольш значныя змены адбыліся ў вонкавым абліччы аўтамабіля, які значна змяніўся. Раскосыя пярэднія фары, вялікая радыятарная рашотка і перайначаны бампер зрабілі аўтамабіль больш "агрэсіўным". Інтэр'ер па сутнасці застаўся ранейшым. Што тычыцца лінейкі рухавікоў, то яна абмежавалася 3 варыянтамі: 2 бензінавымі і 1 дызельным.

Напрыканцы скажам, што ў 2011 годзе выйшла новае пакаленне "Кіа-Маджентис", водгукі пра які толькі станоўчыя. Яно і нядзіўна, бо дызайн праектаваў сусветна вядомы Піцер Шрайер. Новы Magentis сягоння вядомы ў Расіі як Kia Optima. Упершыню аўтамабіль быў прадстаўлены ў 2010 годзе на нью-ёркскім аўташоў, а ўжо ў 2011 стартавалі яго продажу.