Аўтамабіль "Саньенг-мус": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Саньенг мус» - гэта паўднёвакарэйскі пазадарожнік, які серыйна выпускаўся з 1993 па 2005 год. Аўтамабіль быў папулярны як на ўнутраным, так і на сусветным рынку. Зараз з'яўляецца адным з самых даступных джыпаў у сваім класе. На другасным рынку цана на «Саньенг мус» складае да 200 тысяч рублёў. Якасны карэйская пазадарожнік па цане «Нівы» - ці рэальна гэта? Адказам на пытанне і стане «Саньенг мус». Водгукі, агляд, тэхнічныя характарыстыкі - далей у нашай артыкуле.

дызайн

У перакладзе з карэйскага «мус» азначае «насарог». Вонкава пазадарожнік выглядае менавіта такім чынам: вузкія фары, «насаты» перад і рэльефны капот.

Бампер і «лістота» фарбаваліся не ў колер кузава. Тым не менш выглядае пластык вельмі годна. На крыле горда вісіць шыльдзікам 4WD, які паказвае на наяўнасць поўнага прывада.

Распрацоўкай дызайну займаўся ангелец Кен Гринли. Раней ён супрацоўнічаў з такімі знакамітымі кампаніямі, як «Бэнтлі» і «Астан Марцін». Знешнасць пазадарожніка «Саньенг мус» атрымалася не менш арыгінальнай. Дарэчы, каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву складаў 0,46 Сх. Гэта годны паказчык для такога пазадарожніка.

Ззаду машына выглядае не менш эфектна. У першую чаргу варта вылучыць вялізныя ліхтары. Тут няма жоўтых паваротніка - усё выканана ў амерыканскім стылі. Па сваёй масіўнасці «Саньенг мус» можа супернічаць з «Ленд Крузер».

Якасць кузава, памеры

Водгукі ўладальнікаў адзначаюць добрае якасць афарбоўкі. Калі аўтамабіль не бываў у аварыі, метал іржавець не будзе. Аднак з пошукам кузаўных частак маюць праблемы. Бо гэта дастаткова рэдкі госць у Расіі, то знайсці на «Саньенг мус» запчасткі можна толькі пад заказ. І не факт, што кошт будзе прымальнай. Так, фары будуць каштаваць каля 80 даляраў, крылы - 150.

Самая дарагая дэталь - бампер. У зборы ён прадаецца за неймаверныя 500 даляраў ЗША. Прымаць удзел у аварыях на «Саньенг мус" - вельмі дорага.
Што тычыцца памераў, машына належыць да сярэдняга класа пазадарожнікаў. Так, даўжыня кузава складае 4,66 метра, шырыня - 1,86 метра, вышыня - 1,73 метра. Водгукі ўладальнікаў адзначаюць высокі дарожны прасвет. Ён складае амаль 20 сантыметраў. І гэта без дадатковага ліфта падвескі, на стандартных, 15-цалевых колах. Высокі кліранс - вялікі плюс на бездараж.

салон

Унутры аўтамабіль выглядае як стандартны карэец з 90-х. Прыкладна так жа выглядала «Леганза», «Кіа» і іншыя аўтамабілі ўсходняга рынку.
Дарэчы, на фота можна ўбачыць эмблему «Дэу». Так, мы не памыліліся - гэта салон пазадарожніка «мус». Мала хто ведае, але машына выпускалася пад рознымі маркамі (хоць звычайна вытворца мяняе назву мадэлі). Так, на еўрапейскі рынак аўтамабіль ішоў з эмблемай «Мэрсэдэс». Таксама «мус» можна сустрэць з шыльдай «Дэу». Тэхнічна і вонкава гэта адзін і той жа аўтамабіль.

Салон пазадарожніка проста абсыпаны ўстаўкамі «пад дрэва». У тыя гады такое аздабленне азначала прыналежнасць аўтамабіля да бізнес-і прэміум-класу. Хоць салон «Саньенг мус» не ўяўляе сабой нічога незвычайнага. Тут просты, четырехспицевый руль, класічная панэль прыбораў са стрэлкамі і цэнтральная кансоль. Апошняя ўтрымлівае ў сабе блок кіравання кліматам, магнітолу (канешне ж, касетную), прыпальвальнік і нішу для дробязяў. Унізе размяшчаліся два падшклянка. Ля ног пасажыра маецца ручка, за якую можна трымацца на выбоінах, і глыбокі бардачок.

Лінія панэлі прыбораў досыць шырокая і заканчваецца ў боку той самай пасажырскай ручкі. Салон выкананы ў светлых танах. Больш бюджэтныя версіі мелі чорны пластык і тканкавы салон. У дзвярных картах ёсць прарэзы для дынамікаў. Люстэрка - вельмі зручныя і інфарматыўныя. Сядзенні маюць механічную рэгуляванне і размяшчаюцца высока адносна панэлі. Для кагосьці гэта плюс, для кагосьці мінус. Але ў любым выпадку высокая пасадка - гэта залог добрай агляд.

Тэхнічныя характарыстыкі

Які ставілася сюды рухавік? «Саньенг мус» ўкамплектоўвацца як дызельнымі, так і бензінавымі агрэгатамі. Базавым з'яўляўся 4-цыліндравы дызельны матор з непрамым упырскам. Пры працоўным аб'ёме ў 2,3 літра ён развіваў магутнасць у 100 конскіх сіл. Максімальны крутоўны момант - 209 Нм. Ўвесь яго патэнцыял даступны ўжо з 2,4 тысячы абаротаў. Паколькі гэта самы слабы матор, ён не адрозніваўся высокімі дынамічнымі характарыстыкамі. Разгон да сотні, па пашпартных дадзеных, займаў 19 секунд. Максімальная хуткасць - 146 кіламетраў у гадзіну.

Наступны турбодизельный агрэгат развіваў ўжо 120 конскіх сіл магутнасці пры працоўным аб'ёме ў 2,9 літра. Гэта пятицилиндровый матор з непрамым упырскам паліва. Яго максімальны крутоўны момант складае 256 Нм. Характарыстыкі разгону з гэтым маторам больш прывабныя. Да сотні машына разганяецца за 16,9 секунды. Максімальная хуткасць - 166 кіламетраў у гадзіну.
Бензінавая лінейка ўключала ў сябе два сілавых агрэгата. Першы пры працоўным аб'ёме ў 2,3 літра развіваў магутнасць у 140 конскіх сіл. Крутоўны момант агрэгата - 200 Нм. Па дынаміцы разгону гэты матор пераўзыходзіў характарыстыкі турбодизельных аналагаў. Так, да сотні машына разганялася за 11,8 секунды. Максімальная хуткасць - 175 кіламетраў у гадзіну.

Флагманскім для «Саньенг мус» быў 3,2-літровы агрэгат з шматкропкавым упырскам. Гэты шасціцыліндравы матор развіваў магутнасць ў 220 конскіх сіл. Характэрна, што гэты матор таксама ставіўся на рестайлінговые «Мэрсэдэсы» у 124-м кузаве. Агрэгат зарэкамендаваў сябе як рухавік-мільённік. Разгон да сотні ў трохлітровага «Саньенг мус» займаў ледзь менш за дзесяць секунд. Максімальная хуткасць - 194 кіламетра ў гадзіну.

трансмісія

Усе сілавыя агрэгаты, за выключэннем шасціцыліндравага, ўкамплектоўвацца механічнай пяціступеністай скрынкай перадач. Флагманскі матор абсталёўваўся аўтаматычнай каробкай на 5 прыступак.

выдатак паліва

У плане расходу паліва самы эканамічны матор для пазадарожніка «Саньенг мус» - дызель. Абодва «цвёрдапаліўных» агрэгата спажывалі не больш за дзесяць літраў на сотню ў мяшаным рэжыме. Самы пражэрлівы - бензінавы «мэрсэдэсаўскімі» агрэгат. У гарадскім цыкле расход складае 14 літраў. Па трасе можна ўкласціся ў 11. Аднак на хуткасьці болей за 130 паказчык ўзрастае адразу на 40 адсоткаў.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае паўднёвакарэйскі пазадарожнік «Саньенг мус» тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і салон.