Легендарны BMW 750i

Аўтамабіль BMW 750i - адна з варыяцый БМВ Е38, выйшаў у свет у чэрвені 1994 года, замяніўшы сабой Е32. Мадэль выпускалася да 2001 года, а потым яе змяніла Е65.

апісанне

Акрамя BMW 750i, выдаваліся і іншыя варыяцыі: 728i, 730i, 735i, 740i і некалькі дызельных - 725tds, 730d, 740d.

Знешні выгляд мадэлі змяніўся вельмі істотна, хоць рысы папярэдняга кузава ад Е32 ўсё яшчэ бачныя. Аўтамабіль выглядае больш абцякальным, фары сталі суцэльным блокам пад адным шклом. Пярэдняя частка і край багажніка трохі заніжаныя.

Хоць абалонка BMW 750i і змянілася, але аўтамабіль усё роўна падобны на сваіх папярэднікаў і выкананы ў лепшых традыцыях кампаніі.

характарыстыкі

рухавік

У стандартную камплектацыю BMW 750i ўваходзіць матор М73 магутнасцю 326 конскіх сіл і аб'ёмам у 5,4 літра. Яго максімальная хуткасць разгону - 250 кіламетраў у гадзіну, а расходуе рухавік 13,6 літраў на сто кіламетраў. Аўтамабіль адрозніваецца высокім тэрмінам дзеяння, але вельмі адчувальны да перагрэву і гідраўдар, якія адбываюцца з-за таго, што ў паветразаборнік, які размешчаны занадта нізка, трапляе вада.

Матор абсталяваны цыліндрамі з алюмінія. У аўтамабілі выкарыстоўваецца электронная сістэма аўтаматычнага кіравання рухавіком, якая функцыянуе асобна ад педалі падачы паліва.

трансмісія

Мадэль абсталявана адаптыўнай АКПП, асаблівасцю якой з'яўляецца аўтаматычнае змяненне алгарытму пераключэння перадач, які залежыць ад зададзенага рэжыму руху.

падвеска

Хадавая частка аўтамабіля выканана з алюмінія і працуе доўга, плаўна і мякка. Наперадзе маецца два рычага, ззаду - чатыры. Стойкі стабілізатара рэкамендуецца змяняць кожныя 35 тысяч, сайлент-блокі - кожныя 50 тысяч, а шаравую - кожныя 100 тысяч кіламетраў.

Дарожны прасвет у машыны ўсяго дванаццаць сантыметраў, што зусім няшмат. Але менавіта мадэль BMW 750i Е38 абсталявана пнеўматычнай падвескай, у якой кліранс павялічаны на пяць сантыметраў. У іншых жа варыяцый яна магла быць усталявана толькі апцыянальна.

камплектуючыя

У базавую камплектацыю мадэлі уваходзіў шырокі спіс дэталяў: сістэма дынамічнай стабільнасці, рэгуляванне калянасці амартызатараў і палажэнні кузава, дзесяць падушак бяспекі і нават аўтаматычнае зацямненне шыбаў.

рэстайлінг

У канцы 1998 гады БМВ 750i была злёгку перайначаная. Мадэлі гэтай мадыфікацыі можна вызначыць па больш вузкім паваротніка і нестандартным заднім ліхтарах. Акрамя таго, на даху багажніка маецца храмаваная палоска, а ў дзвярныя ручкі ўбудаваныя лямпы, што асвятляюць не толькі аўтамабіль, але і дарогу пад ім.

У стандартную камплектацыю стаў ўваходзіць гідрапрывад багажніка, а апцыянальна - сістэмы кантролю ціску шын і дынамічнага кантролю тармазоў. Пры экстраным тармажэнні механізм аўтаматычна максімальна павялічвае ціск у тармазной сістэме.

Яшчэ на выбар можа быць ўстаноўлена адно з трох пярэдніх сядзенняў: звычайнае, контурнае і «актыўны», якое ўяўляе сабой масажнае крэсла з гідраўлічнай сістэмай, размешчанай ўнутры падушкі.

Таксама змянілася і будова рухавіка. Шасці-і васьміцыліндровы маторы зараз кіравалі абодвума размеркваламі, а ў двенадцатицилиндровый быў усталяваны нейтралізатар з электрападагрэвам.