Асноўныя абазначэння на шынах. Абазначэнне всесезонных шын. Расшыфроўка абазначэння шын

Пры выбары і куплі шын для аўтамабіля вельмі важна разумець, што абазначаюць усе гэтыя незразумелыя на першы погляд літары і лічбы на бакавых паверхнях пакрышак. Без вызначаных ведаў зрабіць правільны выбар, не звяртаючыся да дапамогі спецыялістаў, проста немагчыма. Бо менавіта ў гэтых знаках закладзеныя асноўныя параметры, па якіх, уласна, і падбіраецца гума.

Расшыфроўка абазначэння шын не патрабуе ад радавога пакупніка ніякіх дадатковых спазнанняў. Каб правільна выбраць покрыўкі, дастаткова толькі ведаць, які тыпаразмер іх патрэбен, а таксама як і калі яны будуць выкарыстоўвацца.

З чаго пачаць

У кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля звычайна прапісаны некаторыя рэкамендацыі па правільным падборы шын. Тут ўлічваецца тып колавых дыскаў (сталёвыя або легкосплавные), сезон выкарыстання (летнія, зімовыя), а таксама стандартны завадскі памер. Натуральна, што не кожны кіроўца прытрымліваецца такіх рэкамендацый, з-за чаго на аўтамабілі можа быць ўстаноўлена гума, якая па сваіх параметрах не адпавядае патрабаванням завода-вытворцы.

Так што пачаць лепш з вывучэння стандартных патрабаванняў для шын пэўнай маркі машыны. Калі ж вас задавальняе выгляд і памер гумы, якая ўсталяваная на аўтамабілі, трэба папросту перапісаць усе наяўныя абазначэння.

Асноўныя параметры шыны: абазначэння, маркіроўка

Усе надпісы на пакрышках наносяцца на бакавіны з абодвух бакоў. Асноўныя абазначэння на шынах нясуць інфармацыю пра:

• вытворцу;
• тыпаразмеры;
• індэксе хуткасці;
• індэксе нагрузкі;
• сезоннасці выкарыстання;
• даце вырабу.

Акрамя гэтых, могуць быць і дадатковыя абазначэння на шынах, якія інфармуюць аб:

• канструкцыі покрыўкі;
• тыпе шыны;
• матэрыяле, з якога выраблена бакавіна;
• максімальна дапушчальным ціску;
• кірунку кручэння;
• тэрмастойкасці;
• стандарце якасці і інш.

Дадзеныя аб вытворцу

Абазначэння на шынах, якія змяшчаюць імя вытворцы, наносяцца на бакавіны буйным шрыфтам. Не заўважыць яго проста не магчыма.

Вытворца - гэта першае, з чым варта вызначыцца. Такія папулярныя маркі, як, напрыклад, «Нокіа», «Мішэлін», «Данлоп», «Ёкагаме», «Пірэлі», «Кантыненталь», «Бриджстоун», у паданні не патрабуюцца. Шыны гэтых кампаній вядомыя па ўсім свеце дзякуючы сваёй якасці і надзейнасці. Але існуюць і іншыя вытворцы, імёны якіх мала хто ведае. Вось у гэтым выпадку спатрэбіцца савет спецыяліста або пошук аб'ектыўных водгукаў.

тыпаразмер шын

Дадзены крытэр з'яўляецца асноватворным ў выбары гумы. Ён уключае ў сябе чатыры параметру:

• шырыню;
• вышыню профілю;
• тып канструкцыі;
• пасадачны (ўнутраны) дыяметр.

Абазначэнне памеру шын выглядае прыкладна такім чынам: 185 / 65R15, дзе 185 - гэта шырыня працоўнай паверхні покрыўкі (у мм), 65 - адсотак вышыні профілю ад шырыні (185: 100 х 65% = 120,25 мм), R - тып канструкцыі (радыяльны), 15 - унутраны дыяметр (у цалях).

Некаторыя аўтааматары часта блытаюць маркіроўку «R» з радыусам гумы. На самай жа справе гэта не пазначэнне памеру шын, а тып канструкцыі ў залежнасці ад размяшчэння Кордовы нітак. Яны могуць быць размешчаныя як радыяльна (R), так і дыяганальнае (D). Шыны з дыяганальным кордам сёння сустракаюцца значна радзей, так як радыяльныя, быўшы больш практычнымі, іх практычна выцеснілі.

хуткасны індэкс

Гэтая велічыня паказвае на гранічна дапушчальную хуткасць машыны, пры якой гума гарантавана будзе спраўляцца са сваімі задачамі. Нягледзячы на тое што вытворцы практычна заўсёды завышаюць гэты параметр, разганяць сваю машыну да дадзенай хуткасці настойліва не рэкамендуецца. Тут таксама варта ўлічваць, што замежныя кампаніі, якія выпускаюць покрыўкі, паняцця не маюць аб стане нашых дарог, таму ні ў якім разе не трэба спрабаваць праверыць названыя хуткасныя індэксы. На шынах абазначэнне максімальнага разгону маркіруецца адной літарай лацінскага алфавіту, якая паказвае на дапушчальную хуткасць. У нас часцей за ўсё сустракаецца гума, маркіраваных наступнымі літарамі:

• «L» - 120 км / ч;
• «M» - 130 км / ч;
• «N» - 140 км / ч;
• «P» - 150 к / ч;
• «Q» - 160 км / ч;
• «R» - 170 км / ч;
• «S» - 180 км / ч;
• «T» - 190 км / ч;
• «H» - 210 км / ч;
• «V» - 240 км / ч;
• «W» - 270 км / ч;
• «Y» - 300 км / г.

Для спартыўных аўтамабіляў і машын, якія ўдзельнічаюць у розных спаборніцтвах, прадугледжана спецыяльнае абазначэнне шын. Індэкс хуткасці «ZR», напрыклад, паказвае на тое, што гума можа быць выкарыстана ў крытычных хуткасных рэжымах, г.зн. ад 240 км / г.

Індэкс вагавой нагрузкі

Гэты індэкс пазначае максімальна дапушчальную нагрузку на адно кола ў кілаграмах. Аднак падабраць прыдатныя шыны шляхам дзялення масы аўтамабіля на 4 не атрымаецца. Тут неабходна мець на ўвазе, што вага машыны размеркаваны паміж восямі нераўнамерна, таму атрыманы індэкс будзе істотна завышаны. Для пачатку неабходна адняць ад масы аўтамабіля 20% яе значэння (для пазадарожнікаў - 30%), а ўжо потым падзяліць на 4.

Абазначэння на шынах індэкса нагрузкі ўтрымліваюць дзве ці тры лічбы, адпаведныя пэўнай масе. Для вызначэння дадзенага крытэра для розных відаў аўтамабіляў існуюць спецыяльныя табліцы, мы ж разгледзім асноўныя прыкладныя паказчыкі для легкавых машын:

• 70 - 335 кг;
• 75 - 387 кг;
• 80 - 450 кг;
• 85 - 515 кг;
• 90 - 600 кг;
• 95 - 690 кг;
• 100 - 800 кг;
• 105 - 925 кг;
• 110 - 1030 кг.

Варта таксама адзначыць, што чым больш індэкс нагрузкі, тым тоўшчы і хмулацей каркас шыны, што істотна зніжае яе амартызацыйныя якасці.

Зімовыя і летнія шыны

Па сезоннага крытэру ўсе шыны падпадзяляюцца на тры тыпу:

• летнія;
• зімовыя;
• всесезонные.

Летняя гума звычайна не мае ніякай спецыяльнай маркіроўкі. Візуальна адрозніць яе ад іншых тыпаў можна па падоўжных канаўках, прызначаным для адводу вады. Акрамя таго, яны пазбаўленыя микрорисунка. Летняя гума даволі жорсткая, што забяспечвае аптымальную зносаўстойлівасць і максімальнае счапленне з дарогай пры плюсавых тэмпературах.

Абазначэнне зімовых шын можа ўтрымліваць небудзь слова «Winter», альбо піктаграму ў выглядзе сняжынкі. Яны істотна мякчэй летніх, і маюць ярка выражаны высокі пратэктар з микрорисунком. Абазначэнне зімовых шын сняжынкай гарантуе бяспечнае іх выкарыстанне ва ўмовах моцных маразоў.

Вельмі часта аўтааматары, убачыўшы на пакрышках маркіроўку ў выглядзе літар «MS» або «M + S», памылкова прымаюць іх за зімовыя. Але гэта не пазначэнне зімовых шын. Гэта маркіроўка, якая паказвае на магчымасць выкарыстання гумы ў асаблівых умовах.

Абазначэнне «MS» на шынах - гэта «Mud and Snow», што перакладаецца з ангельскай як «бруд і снег». Яно можа наносіцца на любыя покрыўкі, незалежна ад сезоннасці. Іншымі словамі, пазначэнне «MS» на шынах - гэта знак, які паказвае на тое, што дадзеная гума прызначана для язды па бездаражы ці ж па асфальце, пакрытаму мокрай брудам або снежнай кашкай. Такія покрыўкі яшчэ называюць грунтазачэпамі, а выкарыстоўваюцца ў большасці сваёй яны альбо для ралійных аўто, альбо жа для пазадарожнікаў.

Всесезонные шыны: абазначэння, маркіроўка

Існуюць і універсальныя покрыўкі, якія могуць прымяняцца ў любы час года. Абазначэнне всесезонных шын залежыць ад умоў іх эксплуатацыі і можа мець наступныя абрэвіятуры:

• «AS» (All Season, Any Season) - усё сезоны;
• «R + W» (Road + Winter) - всесезонка для халодных рэгіёнаў;
• «AW» (Any Weather) - всесезонка для любой надвор'я.

Дадаткова абазначэнне всесезонных шын часта ўтрымлівае надпісы «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Rain» або малюнак парасоніка. Гэта значыць, што гума здольная эфектыўна адводзіць ваду з плоскасці кантакту з дарожным пакрыццём, што істотна зніжае верагоднасць аквапланирования. Такія шыны называюць дажджавымі.

Але не варта забываць, што усесезонная гума - паняцце досыць умоўнае, і выкарыстоўваць яе ў экстрэмальных умовах настойліва не рэкамендуецца.

Дата вырабу

На дату вырабу неабходна звяртаць увагу не толькі пры куплі шын, што былі ў выкарыстанні, але і пры набыцці новай. Уся справа ў тым, што нядобрасумленныя прадаўцы часта скупляюць па нізкай цане гуму, якая гадамі ляжала на складах незапатрабаванай.

Вытворцы шын сцвярджаюць, што доўгі іх захоўванне прыводзіць да таго, што покрыўкі губляюць сваю форму і эксплуатацыйныя ўласцівасці. Натуральна, што ні пра якую бяспекі пры выкарыстанні такой гумы гаворка ісці не можа.

Даведацца дату выпуску шыны нескладана. Маркіроўка таксама наносіцца на бакавую паверхню і складаецца з чатырох лічбаў, якія абазначаюць тыдзень і год. Напрыклад, надпіс 1609 сведчыць пра тое, што покрыўка выраблена на 16-й тыдню 2009 года. Практычна ўсе сусветныя вытворцы шын прытрымліваюцца дадзенай маркіроўкі, таму яе адсутнасць на бакавіне - першая прыкмета несертыфікаванай прадукцыі.

Дарэчы, да 2000 года дата пазначалася пяццю лічбамі, першыя дзве з якіх - нумар тыдня, а тры астатніх - код года вытворчасці.

іншыя абазначэнні

Але акрамя асноўных пазначэнняў вельмі часта гума мае і іншыя маркіроўкі:

• «Max Pressure» з лічбавым паказчыкам - паказвае на гранічна дапушчальнае ціск у шыне (звычайна ў килопаскалях або барах);
• «Inside», «Autside» - паказваюць на тое, што шыны асіметрычныя;
• «Rotation» з накіраванай стрэлкай - пазначае, што шына мае накіраваную канструкцыю, павінна быць ўстаноўлена адпаведным чынам;
• «Temperature» A, B, C - індэкс тэрмастойкасці (А - максімальны);
• «Traction» A, B, C - індэкс тармажэння, які вызначае эфектыўнасць экстранага тармажэння (А - найлепшы);
• «Tubeless» - бескамерной шына;
• «Tube Type» - шына, прызначаная для выкарыстання з камерай;
• «RSC» - адмысловыя шыны з тэхналогіяй Run Flat System Component, якая дазваляе працягваць рух на аўтамабілі пры праколе або парэзы покрыўкі. Такая гума здольная прайсці да 100 км пры поўнай адсутнасці ўнутранага ціску;
• «TWI» - надпіс, якая паказвае, што шына мае спецыяльны «маяк», размешчаны ў канаўцы паміж пратэктарам, які з'яўляецца індыкатарам яго зносу;
• «PR» - трываласць каркаса шыны, ацэньваецца колькасцю слаёў гумы.

Навошта на шынах патрэбныя каляровыя гурткі

Напэўна, вам даводзілася сустракаць шыны з каляровымі кружочкамі на бакавінах. Аб іх паходжанні ходзіць шмат чутак, пачынаючы з таго, што гэта тэхналагічныя пазнакі, неабходныя толькі ў працэсе вытворчасці гумы, і сканчаючы тым, што вытворца або прадавец такім чынам пазначае няякасную або бракаваную шыну.

На самай справе гэтыя рознакаляровыя гурткі паказваюць на асаблівасці канструкцыі покрыўкі. Расшыфроўка абазначэння шын, пазначаных жоўтымі або чырвонымі плямамі, такая:

• жоўты гурток - самы лёгкі ўчастак покрыўкі;
• чырвоны гурток - самы цяжкі ўчастак покрыўкі;
• зялёны гурток - шыны для першапачатковай ўстаноўкі на аўтамабіль на заводзе-вытворцы

Але навошта камусьці ведаць, дзе лёгкі ўчастак, а дзе цяжкі? Усё проста! Звычайна для шын з камерамі покрыўка усталёўваецца самай лёгкай зонай да соску. Гэта дапамагае дасягнуць ідэальнага балансу пры кручэнні.

У некаторых выпадках на бакавіне шыны можна сустрэць маркіроўку, якая складаецца з лічбы ў крузе, квадраце, трыкутніку, нанесеную белай фарбай. Гэта свайго роду адзнака, што выраб прайшло кантроль якасці (накшталт нашага АТК). Акрамя гэтага, гэта таўро паказвае на канкрэтнага кантралёра, які нясе адказнасць за праверку.

Каляровыя лініі на пратэктары

Практычна ўсе новыя шыны маюць рознакаляровыя палосы на рабочай баку пакрышак. Яны таксама не ўяўляюць асаблівай цікавасці для ўладальніка аўто і не нясуць для яго ніякай карыснай інфармацыі. Каляровая абазначэнне шын прызначана для спрашчэння іх ідэнтыфікацыі ў сховішчах.

Калі тысячы пакрышак стаяць чаркамі на складзе, працаўнік не мае магчымасці вызначыць іх тып і памер, не бачачы маркіроўкі, размешчанай на бакавіне. Менавіта з дапамогай гэтых каляровых палос, размешчаных у пэўным парадку, можна выразна даведацца тып шыны і яе памер.