Глушыцель ВАЗ - для чаго ён патрэбны, няспраўнасці, цюнінг

Выхлапная сістэма - даволі важная частка аўтамабіля, догляд за якой не выклікае асаблівых клопатаў. Ён зводзіцца да своечасовай замене глушыцеля, пакамячаных участкаў трубы, а таксама рэзанатараў.

Глушыцель ВАЗ мае ў сваім складзе дзве перагародкі і канфігурацыю змейкі, то ёсць газы пры ўваходзе ў яго праходзяць некаторы лабірынт, пры гэтым астуджаючыся і губляючы хуткасць. Такім чынам, зніжаецца агульнае ціск у сістэме, а значыць, газы на выхадзе менш пашыраюцца, тым самым зніжаючы шумнасць працы аўтамабіля.

Глушыцель ВАЗ мае розныя формы і памеры слоікаў. Многія памылкова называюць глушыцелем рэзанатар. На самай жа справе ён усяго толькі зніжае ціск, утвараючы свайго роду рэсівер на шляху выхлапных газаў. Некаторыя выхлапныя сістэмы могуць налічваць два і больш рэзанатара ў залежнасці ад аб'ёму рухавіка. Такім чынам, каб павялічыць прадукцыйнасць выхлапной сістэмы, трэба павялічыць яе дыяметр, а таксама павялічыць памеры саміх слоікаў. Акрамя таго, чым больш перагародак у ёй, тым менш хуткасць які выходзіць патоку, але гэта тармозіць яго ў самым глушыцелі.

Выхлапная сістэма ВАЗ можа быць некалькі дапрацавана. Справа ў тым, што дыяметр Штаны прыёмных труб роўны 48 мм. Аматары «погазовать» павялічваюць яго да 54, што з'яўляецца аптымальным паказчыкам для прадукцыйнасці і супраціву на ўсім участку ланцуга. На канцы гэтага ланцуга ўсталёўваюцца прямоточные глушыцелі. Як правіла, вытворцы адны і тыя ж - яны пастаўляюць поўны камплект ад выхлапнога калектара да самага глушыцеля. Прямоточный глушыцель ўяўляе сабой трубу, ўстаўленую ў цыліндр большага дыяметра. У самой трубе па ўсёй яе даўжыні маюцца адтуліны, а ўнутраны край заглушаны. Прастору паміж сценкамі запоўнена адмысловым валакном. Яно можа мяняцца ў залежнасці ад таго, які гук патрабуецца. Звычайна, гэта валакно «уразае» высокія частоты, пакідаючы толькі салідны і глыбокі бас.

Зараз аб праходжанні паветра. Ён трапляе ў вонкавы цыліндр з прыёмнай трубы, паколькі ўнутраная частка залітаваныя, а потым, праходзячы праз фільтр, выходзіць у адтуліны ва ўнутранай трубе, а затым - у атмасферу.

Глушыцель ВАЗ, нават прямоточный, не валодае высокай прадукцыйнасцю, паколькі рухавікі не маюць вялікіх аб'ёмаў і не могуць стварыць вялікага ціску ў выхлапной сістэме. Асноўны іх няспраўнасцю, як і ва ўсіх аўтамабіляў, з'яўляецца прагаранне. Многія аўтаўладальнікі проста заварваюць ўтварыліся адтуліны пры дапамозе паўаўтаматаў, але гэта ненадоўга, паколькі побач са зварным швом неўзабаве з'яўляецца новая дзірка. Глушыцель ВАЗ, акрамя ўсяго іншага, мае ў сваім складзе абарону ад пашкоджанняў знізу, а таксама азбеставую пракладку зверху, каб пазбегнуць пажару.

Кошт глушыцеля ў розных гарадах адрозніваецца, сярэдняя ж цана па Расеі складае каля 400 рублёў. Працягласць яго працы залежыць ад частаты выкарыстання машыны, яна роўная прыкладна 20 000 км прабегу. Як бачна, столькі аўтамабіль праходзіць пры сярэдняй інтэнсіўнасці паездак на працягу аднаго года, таму абслугоўванне даволі нядорага.