ВАЗ-21103 - мадыфікацыя адной з найбольш папулярных мадэляў Автоваза за ўсю яго гісторыю

ВАЗ-21103 - адна з лепшых мадыфікацый седанаў «дзясятага» пакаленні. Яе характэрная асаблівасць - палепшаны шестнадцатиклапанный рухавік (аб'ём 1,5 л). Гэтая версія з'явілася на свет ужо ў новым тысячагоддзі, хоць першыя дакументарныя пацвярджэння аб задумцы прынцыпова новай мадэлі існавалі яшчэ ў 1983 годзе. Аўтамабіль задумваўся як седан, а макеты яго падазроным чынам былі падобныя на мадэлі Ford і Opel тых гадоў. На той момант праект адабрэння не атрымаў. Пазней, пасля выхаду ў свет усім спадабалася 99-й мадэлі, канструктары вярнуліся да працы над прызабытай аўтамабілем, якому наканавана было стаць сапраўдным флагманам сярод усіх мадэляў Автоваза на доўгія гады. У працэсе праектавання выкарыстоўвалася некалькі прататыпаў з рабочымі назвамі «100», «200», «300». З першымі двума працу неўзабаве спынілі па прычыне іх бесперспектыўнасці, далей праца сумесна са спецыялістамі Porsche вялася выключна па праекце «300».

Серыйны выпуск седана пачаўся ў 1996 годзе з базавай версіі, гадамі пазней было выпушчана некалькі мадыфікацый, у тым ліку і ВАЗ-21103. Тэхнічныя характарыстыкі новага аўтамабіля вельмі адрозніваліся ад усяго папярэдняга мадэльнага шэрагу. Ацынкоўка асобных дэталяў кузава, рэгуляваная рулявая калонка, сістэма ўлоўлівання пароў бензіну, бартавая сістэма кантролю, вентыляваныя тармазныя дыскі - гэта далёка не ўвесь спіс навін, якімі можа пахваліцца ВАЗ-21103. Водгукі пакупнікоў, пересевших на новы седан, зводзіліся да аднаго - гэта сапраўды самы камфортны і стыльны аўтамабіль, які да таго моманту выпусціў АВТОВАЗ.

Што тычыцца сілавога агрэгата, то спачатку гэта былі 69 л. с. рухавікі, нядрэнна зарэкамендавалі сябе раней. Трохі пазней было прынята рашэнне камплектаваць аўтамабілі 8-затамкавымі маторамі (79 л. С., 1,5 л) з размеркаваным упырскам паліва. Такі сілавы агрэгат адначасова паказваў добрую магутнасць і дэманстраваў адносна невялікі расход паліва. Матор дазваляў разганяцца да "сотні" за 14 секунд, а максімальная хуткасць складала 170 км / г.

Прадугледжана была і 16-ці затамкавая версія рухавіка магутнасцю 94 л. с. для актыўных кіроўцаў. Такі рухавік дазваляе аўтамабілю дэманстраваць палепшаныя дынамічныя якасці, а машыны з падобнымі маторамі атрымалі індэкс ВАЗ-21103. Такі матор ўжо ў стане разганяць аўто да 185 км / г. Акрамя згаданых мадыфікацый, можна сустрэць на дарогах і 2-літровы 150-моцны матор з сістэмай кропкавага ўпырску. Існуюць таксама паўнапрывадныя версіі седана дзясятага пакалення, аднак яны звычайна спартыўнай або вездеходные накіраванасці, таму, як правіла, малосерийные або эксперыментальныя.

ВАЗ-21103 спраектаваны з чыстага ліста. Як ні круці, але менавіта з гэтай мадэлі пачалася новая эпоха ў айчынным аўтамабілебудаванні. Сучасны дызайн, добрая аэрадынаміка, ёмісты багажнік, эканамічнасць - усё гэта кажа ў карысць «дзясяткі». У той жа час адбіваюцца адсутнасць патрэбных опцый і не самае лепш якасць камплектуючых, а таму для таго, каб параўнанне з замежнымі аналагамі было не ў іх карысць, яшчэ трэба будзе папрацаваць.