Лифан Салана водгукі уладальнікаў. Среднеразмерный седан за разумныя грошы

Не гледзячы на тое, што ў шоў-румах кітайскі аўтамабіль Лифан Салана з'явіўся яшчэ ў сакавіку мінулага года, на дарогах яго можна сустрэць не так часта. Вядома, уладальнікі еўрапейскіх або японскіх іншамарак у большасці сваёй не звярнулі ўвагу на з'яўлення кітайскага седана, аднак уладальнікі айчыннага аўтапрама наперабой задаюць пытанне - «Ну, як кітаец?». Не будзем спяшацца з высновамі і разбярэмся ва ўсім падрабязней.

Калі вы калі-небудзь сядзелі ў новым кітайскім аўтамабілі, то вас не адпудзіць пах пластыка ў салоне і якасць матэрыялаў аздаблення, таму прыступім да аб'ектыўнага вывучэння салона. Зручна ўладкавацца на кіроўчым месцы можна толькі скарыстаўшыся рэгулёўкай сядзення па вышыні. У салоне без праблем змогуць размясціцца чатыры чалавекі сярэдняй камплекцыі, а пры неабходнасці і ўсе пяць, але тады прыйдзецца ахвяраваць некаторым выгодай пасажыраў задняга канапы, чый кліматычны камфорт заўсёды будзе забяспечаны асобнымі паветраводамі. Самі сядзення, як і падлакотнік, абцягнутыя скурай. Завадская магнітола з шасцю дынамікамі, якая чытае большасць музычных фарматаў (MP3, CD, WAW), дадаткова абсталявана USB выхадам і аўтаматычна паніжае гучнасць пры ўключэнні гукавога парктронік.

Лифан Салана водгукі уладальнікаў. Андрэй Н. Калуга.

Доўга сумняваўся ў куплі, так як кітайскія аўтамабілі лічаць ненадзейнымі. Езджу ўжо паўгода і не шкадую.

Памерамі багажнага аддзялення Салана не здзіўляе. Для З-класа ўсяго толькі сціплыя 386 літраў, аднак, пад падлогай змагло змясціцца поўнапамернае запасное кола, а спінка канапы складваецца ў суадносінах 60:40, што дазваляе перавозіць даўгамернымі грузы. Ўсю іншую драбніцу можна размясціць у даволі аб'ёмны бардачок і адкідной падлакотнік.

Лифан Салана водгукі уладальнікаў. Віктар С. Масква.

Лічу Салана адным з лепшых бюджэтных седанаў. Салідная знешнасць і багатая база за невялікія грошы.

Адным з істотных пралікам у эрганоміцы кітайскага седана можна назваць няёмкае размяшчэнне прыпальвальніка. Доступ да яго магчымы толькі пры адкрытай попельніцы, аб якую б'ецца рычаг КПП на няцотных перадачах. Нерэгулюемы па вылеце руль гэтак жа дастаўляе пэўныя нязручнасці пры выбары аптымальнай пасадкі. Індыкацыя на ручках тэмпературы паветра і інтэнсіўнасці абдзімання занадта непрыкметная, таму ажыццяўляць кіраванне блокам прыходзіцца амаль усляпую.

Базавае абсталяванне Салана нельга назваць бюджэтным. Гідраўзмацняльнік руля, цэнтральны замак, кандыцыянер і сігналізацыя, бартавы кампутар і Электравокны люстэркаў - гэта яшчэ не поўны спіс таго, што прапануе нам Лифан у базе. Пакупнікам даступны рухавік 1,6 літра, які развівае 106 л. с. Па пашпарце матор здольны разагнаць аўтамабіль да 170 км / г пры разгоне да сотні ўсяго за 10,5 секунд. Выдатак паліва ў мяшаным цыкле не перавышае дзесяці літраў. Аўтамабіль аснашчаюцца пяціступеністай «механікай». Ход рычага скрынкі перадач кароткі і валодае невыразнай выбіральнасцю, а ўключэнне задняй перадачы не рэдка атрымоўваецца толькі з другой спробы.

Лифан Салана водгукі уладальнікаў. Ігар К. СПБ.

Адным з першых купіў Лифан Салана салон прасторны, два разы ездзіў на моры, не падвёў ні разу.

У камплект бяспекі Лифан Салана адносяць сістэмы ABS і EBD, а таксама аэрбеги пасажыра і кіроўцы і аўтаматычнае замыканне дзвярэй на хаду, аднак, еўрапейскіх краш-тэстаў аўтамабіль не праходзіў.

Лифан Салана водгукі уладальнікаў. Вадзім Х. Масква

Спадабалася багатая камплектацыя і дызайн машыны. Ёсць невялікія праблемы, але гэта не крытычна і папраўна.

Можна доўга казаць пра недахопы Салана, як прадстаўніка кітайскага аўтапрама, але, убачыўшы прывабную цану і багатае абсталяванне, шмат хто гатовы дараваць яму агрэхі зборкі і сумнеўную вядомасць. Можа гэта і правільна, бо прамых канкурэнтаў у седана з Паднябеснай не так ужо і шмат.