Вечнае пытанне: што лепш - "механіка" ці "аўтамат"?

Што лепш - "механіка" ці "аўтамат"? Перш чым разважаць на гэтую тэму, варта даць кароткую характарыстыку і той, і іншы скрынцы перадач.

Механічная скрынка перадач (МКПП)

З'яўляецца агрэгатам трансмісіі, шматступеньчатым шестеренчатым рэдуктарам. Ён прызначаны для змены крутоўнага моманту, дзе перадачы перамыкаюцца ўручную. Яна прызначана для атрымання аптымальнага значэння пры любых абаротах у розных умовах за кошт пераключэння перадач (іншая назва - прыступак) ўручную. Прынцып працы дадзенай скрынкі перадач грунтуецца на кінематычных злучэнні на розных прыступках выхаднога і ўваходнага валаў рознымі камбінацыямі шэсцярнь і перадаткавымі лікамі.

Асаблівасці аўтаматычнай скрынкі перадач (АКПП)

Дадзеная каробка перадач забяспечвае аўтаматычны выбар перадаткавага ліку на падставе адпаведнага руху і іншых фактараў. У адрозненне ад механічнай, яна прыступкі выбірае сама, без удзелу кіроўцы. У самым вядомым "аўтамаце" яго механічная частка ажыццяўляе сваё дзеянне, выкарыстоўваючы планетарныя механізмы і гідрамеханічнай прывад замест звычайнага. Счапленне замяняецца гідратарнсфарматарам. Існуюць такія канструкцыі "аўтаматаў", у якіх гідратарнсфарматар ажыццяўляе сваю працу з звычайнай трох-ці двухвальной каробкай перадач. Аднак дадзенае рашэнне радзей выкарыстоўваецца.

І ўсё ж што лепш: "механіка" ці "аўтамат"?

Калі казаць пра лёгкасць у кіраванні, то "аўтамат" пераўзыходзіць "механіку". Калі ажыццяўляць рух па трасе - розніца непрыкметная. Аднак калі трэба выканаць абгон, то з механічнай каробкай для набору разгону трэба перайсці на паніжаную перадачу. Калі стаіць "аўтамат" - перамыкацца ня трэба, трэба толькі дадаць газу, а скрынка сама пяройдзе на паніжаную перадачу. Разглядаючы пытанне аб тым, што лепш: "механіка" ці "аўтамат", варта адзначыць, што другі пераўзыходзіць першую і падчас язды ў корках. З ім не трэба ціснуць на педаль счаплення і пастаянна тузаць ручку скрынкі. У гару таксама вельмі зручна ездзіць з АКПП: трэба толькі адпусціць тармазную педаль, націснуць газ і ехаць. Аднак калі пытанне: "Што лепш -" механіка "ці" аўтамат "?" разглядаць у плане расходу паліва, то першы варыянт пераўзыходзіць другі. Розніца складае прыкладна адзін літр. Паменшыць выдатак можна, калі не ціснуць на газ рэзка, - усё павінна быць плаўна. У АКПП алей заліваецца да патрэбнага ўзроўню, корак закручваецца і застаецца толькі часам сачыць за ім у пазбяганне выцякання алею. У МКПП алей замяняюць раз у некалькі гадоў. Калі на машыне з АКПП села батарэя, то ніяк не атрымаецца яго завесці з буксіра - спатрэбіцца дыягностыка скрынкі перадач. Гэта таму, што ў "аўтамата" адсутнічае жорсткае счапленне з рухавіком. Калі высветліцца, што КП пашкоджана, трэба будзе яе рамантаваць. Можна звярнуцца ў сэрвіс, дзе ўсё будзе выканана якасна і досыць хутка, а можна рамонт скрынкі перадач вырабіць самастойна, але на гэта сыдзе значна больш часу.