Электрамагнітныя рухавікі: схема, прынцып працы

Электрамагнітныя рухавікі - гэта прылады, якія працуюць па прынцыпе індукцыі. Некаторыя людзі называюць іх электрамеханічнымі пераўтваральнікамі. Пабочным эфектам дадзеных прылад лічыцца багатае вылучэнне цяпла. Існуюць мадэлі пастаяннага і пераменнага тыпу.

Таксама прылады адрозніваюць па тыпу ротара. У прыватнасці, ёсць каротказамкнутым і фазныя мадыфікацыі. Сфера прымянення электрамагнітных рухавікоў вельмі шырокая. Сустрэць іх можна ў бытавых прыборах, а таксама прамысловых агрэгатах. Актыўна выкарыстоўваюцца яны і ў самалётабудаванні.

схема рухавіка

Схема электрамагнітнага рухавіка ўключае ў сябе статар, а таксама ротар. Калектары, як правіла, прымяняюцца щеточного тыпу. Ротар складаецца з вала, а таксама наканечніка. Для астуджэння сістэмы часта ўсталёўваюцца вентылятары. Для вольнага кручэння вала маюцца ролікавыя падшыпнікі. Таксама існуюць мадыфікацыі з магнитопроводами, якія з'яўляюцца неад'емнай часткай статара. Над ротарам размяшчаецца кантактнае кольца. У магутных мадыфікацыях выкарыстоўваецца ўцягвацца рэле. Непасрэдна падача току ажыццяўляецца праз кабель.

Прынцып працы рухавіка

Як гаварылася раней, прынцып дзеяння пабудаваны на электрамагнітнай індукцыі. Пры падключэнні мадэлі утворыцца магнітнае поле. Затым на абмотцы ўзрастае напружанне. Пад сілай дзеяння магнітнага поля ў дзеянне прыводзіцца ротар. Частата кручэння прылады ў першую чаргу залежыць ад колькасці магнітных палюсоў. Калектар у дадзеным выпадку мае ролю стабілізатара. Падача току ў ланцуг адбываецца праз статар. Таксама важна адзначыць, што для абароны рухавіка выкарыстоўваюцца кажухі і ўшчыльняльнікі.

Як зрабіць сваімі рукамі?

Зрабіць звычайны электрамагнітны рухавік сваімі рукамі даволі проста. У першую чаргу варта заняцца ротарам. Для гэтага прыйдзецца знайсці металічны стрыжань, які будзе гуляць ролю вала. Таксама ўжываць два магутных магніта. На статары павінна знаходзіцца абмотка. Далей застанецца толькі ўсталяваць щеточный калектар. Электрамагнітныя рухавікі-самаробкі падлучаюцца да сеткі праз правадыр.

Мадыфікацыі для машын

Электрамагнітныя рухавікі для аўтамабіляў вырабляюцца толькі коллекторного тыпу. Магутнасць іх у сярэднім складае 40 кВт. У сваю чаргу, параметр намінальнага току складае 30 А. статара ў дадзеным выпадку выкарыстоўваюцца двухполюсныя. У некаторых мадыфікацый маецца клеммная скрынка. Для астуджэння сістэмы прымяняюцца вентылятары.

Таксама ў прыладах прадугледжаны спецыяльныя адтуліны для цыркуляцыі паветра. Ротары ў рухавіках ўсталёўваюцца з металічнымі стрыжнямі. На абарону вала выкарыстоўваюцца ўшчыльняльнікі. Статар ў дадзеным выпадку знаходзіцца ў кажусе. Электрамагнітныя рухавікі для машын з ўцягвацца рэле сустракаюцца рэдка. У сярэднім дыяметр вала не перавышае 3.5 гл.

Прылады для самалётаў

Праца рухавікоў дадзенага тыпу пабудавана на прынцыпе электрамагнітнай індукцыі. Для гэтага статары прымяняюцца трехполюсного тыпу. Таксама электрамагнітныя рухавікі лятальных апаратаў ўключаюць у сябе бесщеточные калектары. Клеммная скрынкі ў прыладах размяшчаюцца над кантактнымі кольцамі. Неад'емнай часткай статара з'яўляецца якар. Вал круціцца дзякуючы ролікавым падшыпнікаў. У некаторых мадыфікацый прымяняюцца шчоткатрымальніка. Таксама важна згадаць аб розных тыпах клеммных каробак. У дадзеным выпадку многае залежыць аб магутнасці мадыфікацыі. Электрамагнітныя рухавікі для самалётаў з мэтай астуджэння абсталююцца вентылятарамі.

Рухавікі-генератары

Электрамагнітныя рухавікі-генератары выпускаюцца са адмысловымі бендиксами. Таксама схема прылады ўключае ў сябе ўцягваюць рэле. Для запуску ротара прымяняюцца стрыжні. Статары ў прыладах выкарыстоўваюцца двухполюснага тыпу. Непасрэдна вал ў іх мацуецца на ролікавых падшыпніках. У большасці рухавікоў маецца гумавая заглушка. Такім чынам, ротар зношваецца павольна. Яшчэ ёсць мадыфікацыі з шчоткатрымальніка.

Мадэлі з каротказамкнутым ротарам

Электрамагнітны рухавік з каротказамкнутым ротарам часта усталёўваецца ў бытавых прыборах. Магутнасць мадэляў у сярэднім складае 4 кВт. Непасрэдна статары выкарыстоўваюцца двухполюснага тыпу. Ротары мацуюцца ў задняй часткі рухавіка. Вал у мадэляў ўжываецца невялікага дыяметра. На сённяшні дзень часцей за ўсё выпускаюцца асінхронныя мадыфікацыі.

Клеммная скрынкі ў прыладах адсутнічаюць. Для падачы току выкарыстоўваюцца спецыяльныя полюсные наканечнікі. Таксама схема рухавіка ўключае ў сябе магнитопроводы. Мацуюцца яны каля статараў. Яшчэ важна адзначыць, што выпускаюцца прылады з шчоткатрымальніка і без іх. Калі разглядаць першы варыянт, то ў дадзеным выпадку ўсталёўваюцца адмысловыя зубчастыя перадачы. Такім чынам, статар агароджваецца ад магнітнага поля. Прылады без шчоткатрымальніка маюць ўшчыльняльнік. Бендиксы ў рухавіках ўсталёўваюцца за статарам. Для іх фіксацыі прымяняюцца шпонкі. Недахопам дадзеных прылад лічыцца хуткі знос стрыжня. Узнікае ён з-за падвышанай тэмпературы ў рухавіку.

Мадыфікацыі з фазным ротарам

Электрамагнітны рухавік з фазным ротарам усталёўваецца на станкі і часта выкарыстоўваецца ў цяжкай прамысловасці. Магнитопроводы ў дадзеным выпадку маюцца з якарамі. Адметнай рысай прылад прынята лічыць вялікія валы. Непасрэдна напружанне на абмотку падаецца праз статар. Для кручэння вала выкарыстоўваецца шчоткатрымальнік. У некаторых з іх устаноўлены кантактныя кальца. Таксама важна адзначыць, што магутнасць мадэляў у сярэднім складае 45 кВт. Непасрэдна харчаванне рухавікоў можа ажыццяўляцца толькі ад сеткі з пераменным токам.

Коллекторный электрамагнітны рухавік: прынцып працы

Коллекторные мадыфікацыі актыўна прымяняюцца для электрапрывадаў. Прынцып дзеяння ў іх даволі просты. Пасля падачы напружання ў ланцуг задзейнічаецца ротар. Электрамагнітнае поле запускае працэс індукцыі. Ўзбуджэнне абмоткі прымушае вал ротара круціцца. Тым самым прыводзіцца ў дзеянне дыск прылады. Для памяншэння сілы трэння выкарыстоўваюцца падшыпнікі. Таксама важна адзначыць, што ў мадэлях ўсталёўваюцца шчоткатрымальніка. У задняй частцы прылад часта маецца вентылятар. Для таго каб вал ня цёрся аб ўшчыльняльнік, прымяняецца ахоўнае кольца.

бескалектарнымі мадыфікацыі

Бескалектарнымі мадыфікацыі ў наш час не з'яўляюцца распаўсюджанымі. Выкарыстоўваюцца яны для вентыляцыйных сістэм. Адметнай іх асаблівасцю лічыцца бясшумнасць. Аднак варта ўлічваць, што мадэлі выпускаюцца невялікай магутнасці. У сярэднім ўказаны параметр не перавышае 12 кВт. Статары у іх часта ўсталёўваюцца двухполюснага тыпу. Валы выкарыстоўваюцца кароткія. Для агароджы ротара прымяняюцца спецыяльныя ўшчыльняльнікі. Часам рухавікі заключаюцца ў кажух, у якога маюцца вентыляцыйныя каналы.

Мадэлі з незалежнай узрушанасцю

Мадыфікацыі дадзенага тыпу адрозніваюцца клеммная магнитопроводами. У дадзеным выпадку прылады працуюць у сеткі толькі з пераменным токам. Непасрэдна напружанне ў першую чаргу падаецца на статар. Ротары ў мадэляў вырабляюцца з калектарамі. У некаторых мадыфікацый магутнасць дасягае 55 кВт.

Па тыпу якароў прылады адрозніваюцца. Шчоткатрымальніка часта ўсталёўваюцца на стопорного кольцы. Таксама важна адзначыць, што калектары ў прыладах выкарыстоўваюцца з ўшчыльняльнікамі. Дыскі ў дадзеным выпадку размяшчаюцца за статара. У многіх рухавікоў бендиксы адсутнічаюць.

Схема рухавіка з самаўзбуджэннем

Электрамагнітныя рухавікі дадзенага тыпу здольныя пахваліцца высокай магутнасцю. У дадзеным выпадку абмоткі маюцца высакавольтнага тыпу. Падача напружання адбываецца праз клеммная кантакты. Непасрэдна ротар мацуецца за шчоткатрымальніка. Узровень працоўнага току ў прыладах складае 30 А. У некаторых мадыфікацыях прымяняюцца якары з шчоткатрымальніка.

Таксама ёсць прылады з однополюсные статара. Непасрэдна вал знаходзіцца ў цэнтры рухавіка. Калі разглядаць прылады вялікай магутнасці, то ў іх прымяняюцца вентылятар для астуджэння сістэмы. Таксама на кажусе размяшчаюцца невялікія адтуліны.

Мадэлі з паралельным узрушанасцю

Электрамагнітныя рухавікі дадзенага тыпу вырабляюцца на базе щеточных калектараў. Якара ў дадзеным выпадку адсутнічаюць. Вал у прыладах мацуецца на ролікавых падшыпніках. Таксама для памяншэння сілы трэння выкарыстоўваюцца спецыяльныя лапы. У некаторых канфігурацый ёсць магнитопроводы. Падлучацца мадэлі могуць толькі да сеткі з пастаянным токам.

Яшчэ важна адзначыць, што на рынку ў асноўным прадстаўлены трехтактные мадыфікацыі. Шчоткатрымальніка ў прыладах выкананы ў форме цыліндраў. Па магутнасці мадэлі адрозніваюцца. У сярэднім параметр працоўнага току на халастым ходзе не перавышае 50 А. Для ўзмацнення электрамагнітнага поля прымяняюцца ротары з высакавольтнай абмоткай. У некаторых канфігурацый выкарыстоўваюцца наканечнікі на магнитопроводах.

Прылады паслядоўнага ўзбуджэння

Прынцып працы рухавікоў дадзенага тыпу даволі просты. Непасрэдна напружанне падаецца на статар. Далей ток праходзіць па абмотцы ротара. На дадзеным этапе адбываецца ўзбуджэнне першаснай абмоткі. З прычыны гэтага прыводзіцца ў дзеянне ротар. Аднак варта ўлічваць, што працаваць рухавікі здольныя толькі ў сетцы з пераменным токам. Наканечнікі ў дадзеным выпадку прымяняюцца з магнитопроводом.

Некаторыя прылады абсталяваныя шчоткатрымальніка. Магутнасць мадэляў вагаецца ад 20 да 60 кВт. Для фіксацыі вала выкарыстоўваюцца стопорные кольцы. Бендиксы ў дадзеным выпадку размяшчаюцца ў ніжняй частцы канструкцыі. Клеммники адсутнічаюць. Таксама важна адзначыць, што вал усталёўваецца рознага дыяметра.

Рухавікі змешанага ўзбуджэння

Электрамагнітныя рухавікі дадзенага тыпу могуць выкарыстоўвацца толькі для прывадаў. Ротар тут часцей за ўсё устанаўліваецца з першаснай абмоткай. У дадзеным выпадку паказчык магутнасці не перавышае 40 кВт. Намінальная перагрузка сістэмы складае каля 30 А. Статар ў прыладах ужываецца трехполюсного тыпу. Падключаць ўказаны рухавік можна толькі ў сетку з пераменным токам. Клеммная скрынкі ў іх выкарыстоўваюцца з кантактамі.

Некаторыя мадыфікацыі аснашчаны шчоткатрымальніка. Таксама на рынку прадстаўлены прылады з вентылятарамі. Ўшчыльняльнікі часцей за ўсё размяшчаюцца над статара. Дзейнічаюць прылады па прынцыпе электрамагнітнай індукцыі. Першаснае ўзбуджэнне ажыццяўляецца на магнитопроводе статара. Таксама важна адзначыць, што ў прыладах ужывуцца высакавольтная абмотка. Для фіксацыі вала выкарыстоўваюцца ахоўныя кольца.

Прылады пераменнага току

Схема мадэлі дадзенага тыпу ўключае статар двухполюснага тыпу. У сярэднім магутнасць прылады складае 40 кВт. Ротар тут ужываецца з першаснай абмоткай. Таксама ёсць мадыфікацыі, у якіх маюцца бендиксы. Ўсталёўваюцца яны ў статара і гуляю ролю стабілізатара электрамагнітнага поля.

Для кручэння вала ўжываецца вядучая шасцярня. У дадзеным выпадку лапы ўсталёўваюцца для памяншэння сілы трэння. Таксама выкарыстоўваюцца полюсные наканечнікі. Для абароны механізму прымяняюцца кажухі. Магнитопроводы ў мадэляў ўсталёўваюцца толькі з якарамі. У сярэднім працоўны ток у сістэме падтрымліваецца на ўзроўні 45 А.

сінхронныя прылады

Схема сінхроннага рухавіка ўключае ў сябе двухполюсны статар, а таксама щеточный калектар. У некаторых прыладах ужываецца магнитопровод. Калі разглядаць бытавыя мадыфікацыі, то ў іх выкарыстоўваюцца шчоткатрымальніка. У сярэднім параметр магутнасці складае 30 кВт. Прылады з вентылятарамі сустракаюцца рэдка. У некаторых мадэляў прымяняюцца зубчастыя перадачы.

Для астуджэння рухавіка на кажусе маюцца вентыляцыйныя адтуліны. У дадзеным выпадку стопорное кальцо усталёўваецца ў падставы вала. Абмотка выкарыстоўваецца нізкавольтнага тыпу. Прынцып працы сінхроннай мадыфікацыі пабудаваны на індукцыі электрамагнітнага поля. Для гэтага ў статары ўсталёўваюцца магніты рознай магутнасці. Пры ўзбуджэнні абмоткі вал пачынаецца круціцца. Аднак чашчыннасць ў яго невысокая. Магутных мадэлі маюць калектары з рэле.

Схема асінхроннага рухавіка

Асінхронныя мадэлі з'яўляюцца кампактнымі і часта выкарыстоўваюцца ў бытавых прыборах. Аднак у цяжкай прамысловасці яны таксама з'яўляюцца запатрабаванымі. У першую чаргу варта адзначыць іх абароненасць. Ротары ў прыладах прымяняюцца толькі однополюсные тыпу. Аднак статары ўсталёўваюцца з магнитопроводами. У дадзеным выпадку абмотка ўжываецца высакавольтнага тыпу. Для стабілізацыі электрамагнітнага поля ёсць бендикс.

Мацуецца ён у прыладзе дзякуючы шпонцы. Ўцягвацца рэле ў іх размяшчаецца за якарам. Вал прылады круціцца на спецыяльных ролікавых падшыпніках. Таксама важна адзначыць, што ёсць мадыфікацыі з бесщеточными калектарамі. Выкарыстоўваюцца яны ў асноўным для прывадаў рознай магутнасці. Стрыжні ў дадзеным выпадку ўстаноўлены падоўжаныя, і размяшчаюцца яны за магнитопроводами.