Як праверыць электрарухавік мультиметром: пакрокавая інструкцыя і рэкамендацыі

Часта ўзнікае пытанне, як праверыць электрарухавік пасля выхаду з ладу, а таксама пасля рамонту, калі ён не круціцца. Для гэтага існуе некалькі спосабаў: вонкавы агляд, спецыяльны стэнд, «прозвонка» абмотак мультиметром. Апошні спосаб найбольш эканамічны і універсальны, але ён дае дакладныя вынікі не заўсёды. У большасці постоянников супраціў абмоткі практычна роўна нулю. Таму спатрэбіцца дадатковая схема для вымярэнняў.

канструкцыя матора

Каб хутка асвоіць, як праверыць электрарухавік, трэба выразна ўяўляць сабе прылада асноўных дэталяў. У аснове ўсіх матораў ляжыць дзве часткі канструкцыі: ротар і статар. Першы складнік заўсёды круціцца пад дзеяннем электрамагнітнага поля, другая нерухомая і як раз стварае гэты віхравы паток.

Каб разумець, як праверыць электрарухавік, спатрэбіцца хоць бы раз яго разабраць ўласнымі рукамі. У розных вытворцаў канструктыў адрозніваецца, але прынцып дыягностыкі электрычнай часткі пакуль што застаецца нязменным. Паміж ротарам і статарам знаходзіцца зазор, у якім можа запасіцца дробная металічная стружка пры разгерметызацыі корпуса.

Падшыпнікі пры зносе могуць даваць завышаныя паказчыкі току, з прычыны чаго абарону будзе выбіваць. Разбіраючыся з пытаннем, як праверыць электрарухавік, не варта забываць аб механічных пашкоджаннях рухомых частак і Борна, дзе знаходзяцца кантакты.

цяжкасці дыягностыкі

Перад тым як праверыць электрарухавік мультиметром, варта правесці вонкавы агляд корпуса, астуджальнай крыльчаткі, праверыць тэмпературу дакрананнем рукі да металічных паверхнях. Нагрэты корпус сведчыць аб павышаным токе з-за праблем з механічнай часткай.

Прааналізаваць спатрэбіцца стан вантроб Борна, праверыць зацяжку нітаў або гаек. Пры ненадзейным злучэнні токаводных частак выхад з ладу абмотак можа адбыцца ў любы момант. Паверхню рухавіка павінна быць ачышчана ад забруджванняў, а ўнутры адсутнічаць вільгаць.

Калі разглядаць пытанне, як праверыць электрарухавік мультиметром, то трэба ўлічваць некалькі нюансаў:

• Акрамя мультиметра спатрэбяцца абцугі для бескантактавага вымярэння току, які праходзіць праз провад.
• Мультиметром можна вымераць толькі нязначна высокія супраціву. Для праверкі стану ізаляцыі (дзе супраціў - ад кім да Мом) выкарыстоўваюць мегоомметр.
• Каб зрабіць высновы аб прыдатнасьці матора, спатрэбіцца адлучыць механічныя вузлы (рэдуктар, помпа і іншыя) альбо трэба быць упэўненым у поўнай спраўнасці гэтых кампанентаў.

камутуюцца апаратура

Для пуску кручэння абмотак выкарыстоўваецца плата альбо рэле. Каб пачаць разбірацца з пытаннем, як праверыць абмотку электрарухавіка, трэба расшчапіў якая падводзіць ланцуг. Праз яе могуць «Звон» элементы платы кіравання, што ўнясе памылку ў вымярэння. Пры адкінутых дратах можна вымераць якое паступае напругу, каб быць упэўненым у спраўнасці электроннай схемы.

У рухавіках бытавой тэхнікі часта ўжываецца канструкцыя з пускавой абмоткай, супраціў якой перавышае значэнне рабочай індуктыўнасці. Пры замерах ўлічваюць той факт, што могуць прысутнічаць токосъемные шчоткі. У месцы кантакту з ротарам часта з'яўляецца нагар, ачысціўшы яго, трэба аднавіць надзейнасць прылеганія шчотак падчас кручэння.

У пральных машынах прымяняюцца малагабарытныя рухавікі з адной працоўнай абмоткай. Уся сутнасць дыягностыкі зводзіцца да замерах яе супраціву. Ток замерыцца радзей, але па зняцці характарыстык на розных абарачэннях можна зрабіць высновы аб спраўнасці матора.

Падрабязнасці дыягностыкі электрычнай часткі

Разгледзім, як праверыць спраўнасць электрарухавіка. У першую чаргу аглядаюць кантактныя злучэння. Калі ў іх няма бачных пашкоджанняў, то выкрываюць месца злучэння правадоў з рухавіком і адключаюць іх. Пажадана вызначыць тып матора. Калі ён коллекторный, то маюцца ламелі або секцыі ў месцы прылеганія шчотак.

Патрабуецца вымераць омметрам супраціў паміж кожнымі суседнімі ламелей. Яно павінна быць аднолькавым ва ўсіх выпадках. Калі назіраюцца каротказамкнутым секцыі альбо іх абрыў, то таходатчик матора патрабуецца замяніць. Калі ж «прозванивать» саму катушку ротара, то 12 У мультиметра можа быць недастаткова. Каб сапраўды ацаніць стан абмоткі, спатрэбіцца знешні крыніца харчавання. Ён можа быць блокам ад ПК або акумулятарам.

Для вымярэння малых значэнняў супраціву паслядоўна з вымяранай абмоткай усталёўваецца рэзістар вядомым наміналам. Дастаткова выбраць супраціў каля 20 Ом. Пасля падачы харчавання ад вонкавай крыніцы замераць падзенне напружання на абмотцы і рэзістары. Выніковае значэнне атрымліваецца з формулы R1 = U1 * R2 / U2, дзе R2 - рэзістар, U2 - падзенне напружання на ім.

Дыягностыка асінхронных матораў

На прамысловых пральных машынах могуць выкарыстоўвацца магутныя трохфазныя электрарухавікі. Ротар у іх часцей выконваецца ў выглядзе наборных пласцін з магнітным стрыжнем. Фазныя абмоткі часцей нерухомыя і размешчаны ў статары. Мультиметром такі матор праверыць нашмат прасцей. Омметрам трэба празваніць супраціў кожнай абмоткі. Яно павінна быць аднолькавым. Не забываюць правяраць пробай на корпус замерам супраціву на корпус. Аднак ізаляцыю надзейней правяраць мегаомметром.

Адказваючы на пытанне, як праверыць абмоткі электрарухавіка тестеров, трэба адзначыць, што «перакосу фаз» у асінхроннага матора не дапускаецца. Рознасць супраціву не павінна перавышаць аднаго ома. У адваротным выпадку ток на меншай індуктыўнасці расце, што прыводзіць да падгарання абмоткі.

Калі матор пастаяннага току

У такіх рухавікоў супраціў абмоткі вельмі мала і вымярэння праводзяцца пры дапамозе двух прыбораў. Адначасова здымаюць паказанні з амперметра і вальтметра. У якасці крыніцы выбіраюць батарэю напругай 4-6 В. Выніковае значэнне вызначаецца па формуле R = U / I.

Правяраюць усе наяўныя супраціву абмотак якара, замераць значэння паміж пласцінамі калектара. Усе паказчыкі мультиметра павінны быць роўнымі. З гэтай параўнанні можна зрабіць высновы, як праверыць якар электрарухавіка.

Рознасць у паказаньнях супраціву паміж суседнімі пласцінамі калектара дапускаецца не больш за 10%. Калі ў канструктыве прадугледжана ўраўняльная абмотка, праца матора будзе нармальнай пры рознасці значэнняў у 30%. Паказанні мультиметра не заўсёды даюць дакладны прагноз аб стане рухавіка пральнай машыны. Дадаткова часта патрабуецца аналіз работы матора на праверачным стэндзе.

Праверка матора прамога прывада

Калі разглядаць пытанне, як праверыць электрарухавік пральнай машыны, то варта ўлічваць выгляд падлучэння барабана да вале. Ад гэтага залежыць тып канструкцыі электрычнай часткі. Мультиметром прозванивают абмоткі і робяць высновы аб іх цэласнасці.

Праверку працаздольнасці праводзяць ужо пасля замены датчыка Хола. Менавіта ён выходзіць з ладу ў большасці выпадкаў. Пасля прозвонки абмотак пры іх цэласнасці вопытныя майстры рэкамендуюць падключыць матор наўпрост у сетку 220 В. У выніку назіраюць раўнамернае кручэнне, каб змяніць яго кірунак, можна перевоткнуть відэлец у разетцы, павярнуўшы яе іншымі кантактамі.

Гэты просты метад дапамагае выявіць агульную няспраўнасць. Аднак наяўнасць кручэння не гарантуе нармальную працу на ўсіх рэжымах, якія адрозніваюцца пры адціску і паласкання.

паслядоўнасць дыягностыкі

Перш за ўсё рэкамендуецца адразу звяртаць увагу на стан шчотак, праводкі. Нагар на токаводных частках кажа пра ненармальных рэжымах працы рухавіка. Самі токосъемники павінны быць роўнымі, без сколаў і расколін. Драпіны таксама прыводзяць да шчырасці, што для абмотак рухавіка пагібельна.

У пральных машынак часта ротар перакошваецца, з-за гэтага адбываецца скол або паломка ламелей. Кіруючая плата пастаянна адсочвае становішча ротара праз датчык Хола або тахогенератор, дадаючы або памяншаючы прыкладзенае на працоўную абмотку напружанне. Адсюль з'яўляецца моцны шум пры кручэнні, іскрэнне, парушэнне рэжымаў працы пры адціску.

Такая з'ява можна заўважыць толькі пры адціску, а рэжым мыцця праходзіць стабільна. Дыягностыка працы машынкі не заўсёды праходзіць праз аналіз стану электрычнай часткі. Механіка можа быць прычынай няправільнай работы. Без нагрузкі рухавік можа круціцца цалкам раўнамерна і стабільна набіраць абароты.

Калі ўсё ж выбівае абарону?

Пасля праведзеных замераў пры плаваюць няспраўнасці не рэкамендуецца падлучацца да сеткі для праверкі. Можна вывесці матор з ладу канчаткова, не падазраючы аб праблеме. Як праверыць абмотку электрарухавіка мультиметром, падкажа майстар сэрвіснага цэнтра па тэлефоне. Пад яго кіраўніцтвам будзе прасцей вызначыць тып канструкцыі і парадак дыягностыкі няспраўнай пральнай машыны.

Аднак часта і вопытныя майстры не спраўляюцца з рамонтам складаных выпадкаў, калі няспраўнасць плаваючая. Для праверкі ў сэрвісе патрабуецца выкарыстоўваць пральную машынку, вырашальнае значэнне маюць механічныя вузлы. Перакос вала рухавіка з'яўляецца прыватным выпадкам праблем з кручэннем барабана.