4 мост праз Енісей: калі будзе завершана яго будаўніцтва ў Краснаярску?

Красноярск - гэта горад з унікальным геаграфічным размяшчэннем, так як ён знаходзіцца адразу на мяжы Усходняй і Заходняй Сібіры. Але сам па сабе горад лічыцца ўсходне-сібірскім, хоць рака Енісей дзеліць яго на дзве часткі. З гэтага выходзіць, што правы бераг Усходняя Сібір, а левы - Заходняя Сібір.

Характарыстыка і асаблівасці мясцовасці

Красноярск заўсёды лічыўся самым вялікім горадам Сібіры. Дзякуючы сваёй прамысловасці гэты горад змог заключыць дамову з Кітаем, у якім другі бок можа ўводзіць у Красноярск сваю прадукцыю. Дзякуючы новым пасяленцам красноярцы змаглі шмат чаму навучыцца.

Горад займае тэрыторыю ў 354 кв. км і дзеліцца на 7 раёнаў, прычым прыбярэжных частку займаюць толькі тры з іх. "Чаму такая вялікая плошча?", - падумалі вы. Але адказ просты: горад моцна раскіданы на карце, а адлегласць паміж раёнамі дасягае 8 км, на якіх звычайна знаходзяцца пусткі альбо прамысловыя зоны. Але цяпер будаўнічыя кампаніі забудоўваюць пусткі, імкнучыся максімальна эфектыўна выкарыстоўваць зямлю. Правы бераг Енісея называюць пяціпавярховым, трамвайных, старым Краснаярскім. Злучае ўвесь правы бераг самая доўгая вуліца Расіі пад назвай Красраб. Сам па сабе гэты праспект вельмі разнолик. Свой пачатак ён бярэ ў Ленінскім раёне, а заканчваецца ў Кіраўскім раёне. Тут размяшчаюцца самыя дарагія кватэры правага берага, тут жа знаходзяцца цырк і гасцініца «Турыст». Ды і сам выгляд на бераг Енісея вельмі прыгожы.

масты Краснаярска

Натуральна, праз Енісей праходзіць некалькі мастоў, якія ўпрыгожваюць і дапаўняюць ансамбль горада. Ды і наогул, любы мост - гэта неверагодна прыгожае архітэктурны твор, якое служыць часам стагоддзямі. Першы мост, які пачалі эксплуатаваць 17 кастрычніка 1961 гады, называецца Камунальны. Яго працягласць складае 490 і 410 метраў і прадстаўлены двума мастамі. На той час гэты мост лічыўся самым доўгім у Азіі. Другі мост называецца Акцябрскі. Яго канструкцыя - суцэльнаметалічная, шырыня складае 50 метраў, а даўжыня - больш за 2500 м. Будаўніцтва Кастрычніцкага моста пачалося ў 1970 гадах. Трэці мост пад назвай 777 або «Тры сямёркі» прызначаны для чыгуначнага і автодвижения. Шырыня дарогі складае 20 метраў, а працягласць амаль 700 метраў.

Запланаваныя вынікі

Будаўніцтва будзе весціся ў два этапы, а вынікам стане новы чацвёрты мост. Красноярск з нецярпеннем чакае заканчэння будаўніцтва. Першы этап будзе ўключаць у сябе злучэнне паміж сабой двух берагоў Енісея. У другі этап увойдзе развязка па левым беразе, якая будзе злучацца з эстакадным хуткасны магістраллю. Тэхнічныя паказчыкі першага этапу будуць ўключаць у сябе: паласы руху, якіх будзе 6; дзве шматузроўневыя развілкі для транспарту; 4 мост праз Енісей будзе даўжынёй прыблізна ў 1562 метра.

Грамадскі транспарт

Будаўніцтва моста ў Краснаярску дазволіць знізіць агульныя транспартныя нагрузкі на ўжо існуючыя маставыя пераходы, скараціць перепробег транспарту праз цэнтр горада. Гэты мост дапаможа пераразмеркаваць паток машын і дасць магчымасць павысіць хуткасць транспарту на 25%. Гэта дапаможа абараніць горад ад затораў, затораў і іншых транспартных калапсаў.

Бо красноярцы ведаюць, што жывуць у горадзе з вельмі неспрыяльнай экалогіяй, якая пацярпела не толькі з-за змены клімату, але і з-за ўмяшання чалавека (здабыча вугалю, чорных металаў, пахаванне ядзерных адходаў), 4 мост праз Енісей дасць магчымасць палепшыць экалогію горада. Прычым сёння гэта адна з актуальных задач. Асабліва гэта тычыцца цэнтра горада Краснаярск. 4 мост дазволіць 4 раёнам горада палепшыць сваё экалагічнае становішча за кошт новага моста, так як побач з ім будзе пражываць больш за 500 тысяч чалавек.

сацыяльная значнасць

Новы мост дасць вялікая колькасць кадравых і матэрыяльных магчымасцяў. Для будаўніцтва будуць неабходныя металаканструкцыі, інэртныя матэрыялы, высакаякасны цэмент, буйныя працоўныя калектывы, добрыя спецыялісты па будаўніцтве, якімі валодае Краснаярск. Мост праз Енісей запатрабуе каля 2200 кваліфікаваных рабочых і столькі ж на вытворчасць будаўнічых матэрыялаў. Завяршэнне ўсяго праекта плануецца праз 4 гады. 4 мост праз Енісей як праект - гэта вельмі складаная інжынерная задача, якая будзе ажыццяўляцца некалькі гадоў.

У пачатку 2012 года пачалося бурэнне палевых палёў, пасля яны сталі падмуркам для апор моста. З 2013 года вядзецца мантаж канструкцый з металаў для пралётных будынкаў. Пастаўка на аб'ект матэрыялаў вядзецца з мясцовага завода металаканструкцый. Наогул, даўжыня адной бэлькі складзе ад 18 да 21 метра, а шырыня каля 2,34 метра, вага - 40 тон. Агульная сума за ўсё пралётныя будынкі, якое будзе прымяняцца, каб пабудаваць мост у Краснаярску, складзе 1365 тон.

вынікі будаўніцтва

На сённяшні дзень ужо зманціравана каля 475 тон металаканструкцый, што прыблізна складае 12 бэлек на часовых апорах. У бягучым годзе плануецца зманціраваць і ўзвесці 365 тон металаканструкцый. У праекце задзейнічана каля 50 адзінак тэхнікі і 500 Маставіку розных будаўнічых філіялаў. Па праекце мантаж пралётаў павінен быць завершаны ў гэтым годзе.

Пасля вызвалення пляцовак па берагах Енісея фронт ўсіх работ пашырыцца і будзе выводзіцца на будаўніцтва развязак для транспарту. У 2015 годзе будуць весціся работы па ўладкаванні моста, у гэты ж час ён будзе здольны вытрымаць усе транспартныя нагрузкі. Агульны кошт кантракту складзе каля 12 млрд рублёў.

Гэты мост можна смела аднесці да класа унікальных збудаванняў Расіі. Вакол моста будуць актыўна развівацца жылыя раёны. Будзе пабудавана каля 3 мільёнаў кв. м. жылля, дзе зможа пасяліцца амаль 100 000 чалавек.

Адначасова з мостам будуюцца крывалінейныя эстакады, а ўвесь інжынерны ансамбль завершыцца ў 2016 годзе.

транспартныя зносіны

Такім чынам, на сённяшні дзень новы 4-й мост праз Енісей у Краснаярску - праект неабходны і важны для транспартнай жыцця мястэчка.

Па ступені аўтамабілізацыі Красноярск лічыцца другім у Расіі, паколькі на сённяшні дзень менавіта тут прыходзіцца па 355 аўтамабіляў на 1000 жыхароў. Варта адзначыць, што з 1986 па 2010 год транспартны паток па асноўных мастах праз Енісей павялічыўся з 4,5 тыс. Да 14 тыс. Аўтамабіляў у гадзіну. Пры гэтым прапускная здольнасць сістэмы велізарных гарадскіх мастоў застаецца пастаяннай вось ужо 25 гадоў.

Чацвёрты автомоста больш прынцыповае для горада будынак. Новы мост дазволіць значна знізіць транспартную нагрузку на ўжо наяўныя ў горадзе маставыя пераходы, а таксама павялічыць сярэднюю хуткасць руху аўтамабіляў больш чым на 25%. Гэта ў асноўным тычыцца больш загружаных цэнтральных магістраляў, дзе плануецца павялічыць хуткасць патоку да 30-34 км / г.

Увод новага моста дазволіць вырабіць перапрызначэння транспартных патокаў, пазбегнуць заторавых сітуацый і зберагчы адзінства і працаздольнасць транспартнай сістэмы горада.

экалогія горада

Таксама дзякуючы будаўніцтву найноўшага моста праз Енісей значна палепшыцца экалогія гарады, асабліва яго цэнтральнай часткі. Галоўным чаканым экалагічным эфектам ад будаўніцтва найноўшага маставога пераходу будзе вяртанне сітуацыі з шкоднаснымі аўтатранспартнымі выкідамі ў цэнтральнай частцы горада на ўзровень 2006 года. Менавіта тады быў апошні раз зафіксаваны мінімальны паказчык шкодных выкідаў, які прыкладна ў 2 разы ніжэй цяпер існуючага. Паляпшэнне транспартнай і прыроднай сітуацыі здарыцца ў 4 раёнах гарадка і бліжэйшых прыгарадах, з агульнай колькасьцю тых, хто жыве ў іх жыхароў больш за 500 тысяч чалавек.

заключэнне

Такім чынам, мы разгледзелі ўсе магчымыя аспекты, з дапамогай якіх можна так ці інакш дыягнаставаць, што на сённяшні дзень у Краснаярску рэалізуецца дастаткова маштабны і вельмі неабходны праект па будаўніцтве моста.

Гэты мост можна смела аднесці да класа унікальных збудаванняў Расіі. І мы больш чым падрабязна разгледзелі, у чым яго асаблівасці і якія асноўныя функцыі будуць рэалізаваны з дапамогай гэтага моста для горада Краснаярск. 4 мост праз Енісей стане вельмі значнай падзеяй для большасці бліжэйшых рэгіёнаў, паколькі транспартныя зносіны з імі стане вельмі зручным і эканамічна выгадным. Застаецца толькі дачакацца заканчэння будаўніцтва і зрабіць канчатковыя высновы аб тым, наколькі выгадным гэты праект стаў для горада і яго мясцовых жыхароў.