Аўтамабіль ВАЗ 21214

Аўтамабіль ВАЗ 21214 (водгукі ўладальнікаў гэта пацвярджаюць) лічыцца вельмі хуткаходным і камфартабельным. Гэтая паўнапрывадная машына адрозніваецца падвышанай праходнасцю і ўжываецца для перавозкі грузаў і пасажыраў па дарогах з рознымі відамі пакрыццяў. Малалітражных аўтамабіль ВАЗ-21214 спалучае ў сабе дынаміку, зручнасць і хуткасныя якасці, уласцівыя сучасным легкавым мадэлям.

Скрынка перадач, картэр счаплення, рухавік паміж сабой злучаныя і ўтвараюць сілавы агрэгат. Ён замацаваны на гумовых падушках ў трох кропках.

Аўтамабіль ВАЗ-21214 абсталяваны радным, карбюраторным, чатырохтактны рухавіком. Размеркавальны вал мае верхняе размяшчэнне. Матор ВАЗ-21214 адрозніваецца падвышанай магутнасцю, што станоўча адбіваецца на здольнасці рухавіка прыстасоўвацца да розных нагрузак.

У камплектацыю ўключана вадкасная сістэма астуджэння закрытага тыпу, у якой прысутнічае ацяпліцель кузава. У яго з галоўкі цыліндраў паступае вадкасць і адводзіцца да помпы. У сістэме выкарыстоўваецца спецыяльная астуджальная вадкасць з высокай тэмпературай кіпення і нізкай - замярзання. У аўтамабілі ВАЗ 21214 усталяваны алюмініевы радыятар.

У аўтамабілі ВАЗ 21214 ўсталяваная сістэма харчавання, якая ўключае ў сябе паліўны бак, помпа, паветраны фільтр. Карбюратар абсталяваны высокаэфектыўным сухім фільтрам з папяровым элементам ачысткі.

Аўтамабіль ВАЗ 21214. тэхнічныя характарыстыкі.

У мадэлі ўстаноўлена аднадыскавае счапленне з гідраўлічным прывадам і націскной спружынай дыяфрагменыя тыпу. У камплектацыю ўваходзіць таксама пяціступеністая, троххадовых механічная скрынка перадач. Карданны вал (прамежкавы) мае шарнір і эластычную муфту. Устаноўлена таксама раздаткавая двухступеністая скрынка з межосевым канічным блокіруемым двухсателлитным дыферэнцыялам.

Карданныя валы на пярэднім і заднім мастах па баках з шарнірамі на падшыпніках з прессмасленками перадаюць ад раздатка да галоўным перадачам. Яны, у сваю чаргу, складаюцца з пары шэсцярнь канічнага тыпу.

На перадпакоях колах ўсталяваная рычажнопружинная незалежная падвеска, з гідраўлічнымі тэлескапічнымі амартызатарамі, цыліндрычнымі вітымі спружынамі і стабілізатарам для папярочнай устойлівасці.

На задніх колах ўсталяваная жорсткая бэлька. Яна звязаная з кузавам пры дапамозе чатырох падоўжных штангаў і адной папярочнай.

У рулявым кіраванні выкарыстаны чарвячнага механізм і трехзвенную прывад з двума бакавымі і адной сярэдняй цягай.

У аўтамабілі ўстаноўлены пярэднія дыскавыя тормазы з рухомым суппортом. Заднія - барабаннага тыпу з рэгулятарам ціску і самоцентрирующимися калодкамі. Усе электраабсталяванне ў машыне прадстаўлена па аднаправоднай схеме.

Перадпакоі крэслы аснашчаны механізмам рэгулявання нахілу спінкі і палажэнні сядзенні. Заднія - складваюцца для адукацыі вольнай прасторы пад багаж.

У аўтамабілі ВАЗ 21214 ўсталяваны рухавік з сістэмай упырску, якая спрыяе паляпшэнню ездавых характарыстык аўто.