Octavia Scout - сапраўдны разумны аўтамабіль канцэрна Skoda

«Octavia Scout - сапраўдны разумны аўтамабіль канцэрна Skoda. Такога вызначэння заслугоўваюць толькі лепшыя мадэлі, - кажа сябра рады дырэктараў кампаніі Франк Уэлш, які адказвае за тэхнічнае развіццё. - Наш аўтамабіль прапануе кліентам спалучэнне пазадарожнага дызайну, выдатных характарыстык, вялікага ўнутранага прасторы, высокага ўзроўню бяспекі. Навінка стане заснавальнікам новых стандартаў у сегменце кроссоверов ».

Слова "скаўт" у нас асацыюецца з амерыканскімі піянерамі, хоць літаральны пераклад словы scout - "выведнік". Сама назва намякае пакупніку на выдатныя магчымасці легкавога аўтамабіля. У гэтым ёсць доля праўды.

продажу

У наш час аўтамабіль з поўным прывадам наўрад ці кагосьці здзівіць. Гэта тычыцца не толькі пазадарожнікаў, але і легкавых машын, якіх на нашым рынку дастаткова. Варта адзначыць, што мадэльны шэраг Skoda ўключае паўнапрывадную Octavia Combi, на базе якой пабудавана Skoda Octavia Scout. 2014 год адзначаны для айчыннага пакупніка з'яўленнем гэтай мадэлі на нашым рынку. Першыя продажы стартуюць у канцы вясны або пачатку лета.

Знешні выгляд

«Скаўт» ў параўнанні са сваёй асновай валодае больш сур'ёзнымі параметрамі. Пацверджанне гэтаму - дарожны прасвет: ён на 40 мм больш, чым у мадэлі Combi, і на 16 мм больш, чым у паўнапрываднай версіі. Аўтамабіль абсталяваны магутнымі бамперамі, молдынгі, 17-цалёвы коламі з адліванымі дыскамі Proteus. У дадатак да гэтага, як і належыць пазадарожніку, у мадэлі зробленая дадатковая абарона дна ззаду і спераду.

Але поўны прывад з усімі "прымочкамі" яшчэ не азначае, што аўтамабіль здольны пераадольваць перашкоды любой складанасці.

Новая Skoda Octavia Scout даступная выключна з двума варыянтамі рухавіка: 150-моцным 2-літровым сілавым агрэгатам FCI або 140-моцным дызелем TDI PD з сажевым фільтрам. Яны абодва працуюць сумесна з 6-ступеністай механічнай КПП. Асновай поўнага прывада з'яўляецца многодісковый муфта ад Haldex, якая ўсталёўваецца перад заднім мостам.

салон

Патрапіўшы ў салон Octavia Scout, адразу ж звяртаеш увагу на тыповую германскую «дах», як у мадэляў Golf або Leon. Таму пераважная частка прыбораў і іх размяшчэнне знаёма. Таксама нельга не заўважыць крэслы колеру «мокры асфальт» і ўстаўкі з нубуком гэтага ж колеру. Выглядае гэта вельмі ўражліва.

Але ўсё ж ёсць невялікія праблемы з эрганомікай сядзенняў. Яны вузкія і доўгія, і пасажырам буйнога целаскладу краю падушкі могуць ладна ціснуць на ніжнія часткі сцёгнаў. Да гэтага прыйдзецца прывыкаць. Што тычыцца рэгулявання становішча крэслы, нахілу спінкі, паяснічнага подпора, то тут усё як у мадэлі Leon, то ёсць электрорегулировки няма - усё трэба рабіць уручную. Электрапакет Skoda бядней, да прыкладу, люстэркі не складаюцца націскам кнопкі. Але ёсць люк, кіраванне якім захаплення не выкліча.

Рулявое кола падобна на сеатовское: размяшчэнне кнопак кіравання мультымедыйнай сістэмай і на цэнтральнай кансолі аналагічнае. Затое «абаранак» мае добры запас рэгулявання. Яе можна апусціць практычна на калені ці ж падняць да грудзей. Што тычыцца блока кіравання клімат-кантролем і дысплеем медыя-сістэмы - яны цікавей сеатовских, але бядней, чым у нямецкіх аўтамабіляў. Прыборная панэль не ўражвае. Тыя ж датчыкі ўзроўню паліва і тэмпературы сістэмы астуджэння не зусім зразумелыя, і прыходзіцца спачатку прыглядацца. Парадаваў дысплей трып-кампутара, які паказвае сярэднясутачны прабег, выдатак паліва, нагадвае пра неабходнасць заправіцца або прайсці тэхабслугоўванне.

У дзвярах Octavia Scout шмат кішэняў для дробязі і 0,5-літровых бутэлек або алюмініевых слоікаў. Пад падлакотнікам схаваны бокс прыстойных памераў. На шырокай спінцы другога шэрагу таксама ёсць падлакотнік, які ўжываецца таксама ў якасці століка або як лючок для даўжынямераў.

Пярэднія і заднія сядзення - з электрападагрэвам, што немалаважна зімой з улікам матэрыялаў, з якіх яны зроблены. На другім шэрагу з камфортам змогуць размясціцца людзі як сярэдняга росту, так і высокія.

багажнік

За спінамі пасажыраў другога шэрагу размешчана умяшчальныя багажнае аддзяленне. Яго аб'ём можа павялічвацца да 1600 л. Для перавозкі буйнагабарытных грузаў гэтага цалкам дастаткова. Невялікім мінусам з'яўляецца адсутнасць магчымасці адкрыць багажнік з салона. Без сумневу, ёсць мультиключ, але ўсё ж гэта не вельмі зручна.

На нататку: лючок бензабака адкрываецца, калі націснуць на яго з левага боку пасярэдзіне.

Octavia Scout: характарыстыкі

«Скаўт» не адносіцца да ліку імклівых аўтамабіляў, але аўтавытворца гарантуе, што да «сотні» ён разгоніцца менш чым за 10 секунд. Нават з ўціснуцца ў падлогу педаллю газу і спадарожным магутным ровам рухавіка хуткага старту не адбываецца - аўтамабіль павольна і млява разганяецца. Стрэлка спідометра павінна б даходзіць да пазнакі ў 60 км / ч на першай перадачы, але спрацоўвае абмежавальнік абаротаў. З другой перадачы назіраецца прыкметны падхват, але сур'ёзным разгонам гэта не назавеш.

выдатак

Невялікі расход паліва - сур'ёзны плюс Octavia Scout. Пры спакойнай загараднай яздзе бартавы кампутар паказвае выдатак у раёне 6 л, у гарадскіх - 10-11 л. Гэта вельмі добрых паказчык, адпаведны «пашпартных» дадзеных.