ПадарожжыНапрамкі

Біржавы мост у Санкт-Пецярбургу

Гэты мост пабудаваны над Малой Нявой ў Санкт-Пецярбургу. Агульная даўжыня - 239 метраў. Ён разводзіцца. Пасля перабудовы яму надалі форму Палацавага моста. Новы від зрабіў панараму Нявы больш сіметрычнай.

Размяшчэнне моста

Адна з перапраў з Петраградскай боку на Васільеўскі востраў і назад - Біржавы мост - вядзе з Мытнинской набярэжнай да ростральной калон і набярэжнай Макарава. Рух на мосце двухбаковае. З Васільеўскім астравы на мост можна трапіць праз біржавыя плошчу з Універсітэцкай набярэжнай. Вынікаючы са стрэлкі Васільеўскім астравы, вы апынецеся на Мытнинской набярэжнай альбо ў заалагічным завулку. Пры зваротным руху ўезд на мост ажыццяўляецца з праспекта Дабралюбава і вядзе як на біржавым плошчу, так і на набярэжную Макарава.

славутасці побач

Мост знаходзіцца ў цэнтры горада. Побач з ім размешчаны:

  • На Петраградскай баку - заапарк, Музей артылерыі, ансамбль Петрапаўлаўскай крэпасці.
  • На Васільеўскім востраве - Кунсткамера, Заалагічны музей і Музей глебазнаўства. Таксама мост вядзе да стрэлцы Васільеўскім астравы, дзе размешчаны будынак біржы і ростральной калоны.

Гісторыя Біржавога моста

Назва мост ўзяў ад біржы, якая размяшчалася на стрэлцы. Першапачаткова гандлёвы порт грунтаваўся тут жа, у вусце Малой Нявы. Безумоўна, разрасталы Васільеўскі востраў меў патрэбу ў надзейнай пераправе. Будаўніцтва першага моста, па праекце інжынера Мазурава, завяршылася ў 1894 годзе. Быў ён 25-пролетного і зробленым з дрэва. Неверагодна складаная канструкцыя мела даўжыню 328 метраў. Развадны пралёт размяшчаўся пасярэдзіне.

Планы па будаўніцтве пастаяннага моста на 70 метраў ніжэй па плыні так і не ажыццявіліся. Спачатку з-за пачатку Першай сусветнай вайны, а затым рэвалюцыі. У савецкі час мост насіў назву Будаўнічы і заставаўся драўляным да 1960 года.

перабудова

У 1930 і 1947 гадах мост рамантаваўся капітальна, але павялічвае рух транспарту рабіла далейшае выкарыстанне драўлянага моста немагчымым. Апоры пастаянна падгніваць. У выніку адной з рэканструкцый мост стаў ужо, што пагоршыла транспартную сітуацыю. У дадатак ён быў моцна пашкоджаны крыгаходам ў 1957 годзе. Неабходнасць новага моста стала досыць вострай гарадской праблемай. Старая канструкцыя не толькі абцяжарвала праезд, але і псавала аблічча горада. На той момант аблічча Мытнинской набярэжнай зведаў значныя змены.

У 1960 годзе быў пабудаваны новы, цалкам які складаецца з зварных металічных элементаў, мост. Два яго пралёта разводзіліся. Адначасова з будаўніцтвам моста быў зменены ландшафт Неўскай дэльты. Цалкам засыпалі востраў Ватавы і аднайменны пратока на Петраградскай баку. Дзякуючы такой змены перад мостам з'явілася вялікая плошча. Новая канструкцыя размясцілася на 70 метраў ніжэй па плыні, як і меркавалася яшчэ да рэвалюцыі. Цяпер мост выходзіў на праспект Дабралюбава, абмінаючы вузкі Заалагічны завулак. Новае размяшчэнне дазволіла транспарце свабодна рухацца з Петраградскай боку і назад.

Аўтары праекта - інжынеры Левін і Дземчанка, архітэктары Наскоў і Арешев - унеслі змены ў усходні ўскраек Васільеўскім астравы і агульны выгляд набярэжнай Макарава. Быў выбудаваны парапет, які адсутнічаў з часоў гандлёвага порта. Біржавы мост па форме - копія Палацавага. Дзякуючы гэтаму стварылася новая, унікальная панарама горада.

Канструкцыя была ўсталяваная на жалезабетонныя трубчастыя палі дыяметрам 56 см. Новы мост, гэтак жа як і стары (драўляны), меў пяць пралётаў. Шырыня апор новай канструкцыі склала 9 метраў. Больш спарадкаваны і сіметрычны выгляд набярэжных Вялікі і Малой Нявы стаў новым сімвалам горада. Архітэктура моста была некалькі спрошчаная. Пры стварэнні праекта ўлічваліся нормы бяспекі руху. У цэлым новы мост стаў функцыянальней. У той жа час архітэктары не забыліся пра манументальнасці, уласцівай ўсім абліччу горада. Апоры абліцаваныя ружовым гранітам. Парэнчы моста складаюцца з дроцікаў і ўпрыгожаны трызубца Нептуна ў пралётах. У 1989 годзе пераправе нарэшце было вернута старая назва - Біржавы мост. Фота старой, вычварнай драўлянай канструкцыі - адзінае, што нагадвае пра мінулае. Да новай канструкцыі гараджане хутка прызвычаіліся.

мост сёння

На дадзены момант Біржавы мост у Санкт Пецярбургу - адна з важных перапраў паміж Васільеўскім востраве і Петраградскай бокам. Нядаўна завяршыліся работы па ўстаноўцы электрычнай падсвятлення. Нарэшце, каля 670 свяцілень, пражэктараў, у асноўным святлодыёдных, было замацавана на апорах моста. Магутнасць абсталявання склала 25,4 кВт. Падсвятленне аддзяліла і вылучыла някідкі мост з лаканічным афармленнем. Ён стаў часткай адзінага ансамбля неўскіх набярэжных. Дзякуючы сучасным тэхналогіям апоры і парэнчы пышна глядзяцца ў начны час. Многія старажылы з задавальненнем адзначаюць той факт, што вельмі прыгожым стаў Біржавы мост. Разводка яго яшчэ болей пачала мост Палацавы.

Аб'езд Біржавога моста

Падчас святочных мерапрыемстваў Біржавы мост, як і хмаркі, часта перакрываюць, а транспарт пускаюць у абыход. Нарастальная інтэнсіўнасць руху зрабіла мост праблемнай кропкай на карце горада. Пераправа з'яўляецца найкароткім шляхам з цэнтра на Васільеўскі востраў і Петраградскую бок. Аб'ехаць закрыты ўчастак магчыма па Траецкім альбо Благавешчанскаму мосце.

транспартны маршрут

Па мосце варта тралейбус № 7, які злучае Красногвардейская раён з Петраградскай бокам. Пачатковая прыпынак знаходзіцца на вуліцы стаханаўцы, канчатковая - у Пятроўскай плошчы. 10-ы аўтобус варта праз Петраградскую бок і Біржавы мост з Крестовском выспе, далей - па Палацавы мост і цэнтру горада ў бок Балтыйскага вакзала. Маршрутныя таксі 191 і К209, наступныя праз мост, звязваюць Неўскі раён з цэнтрам горада. Маршрутнае таксі 5М звязала Васільеўскі востраў, Петраградскую бок і цэнтр.

Развод Біржавога моста

Графік разводкі Біржавога моста - у перыяд навігацыі (з мая па лістапад) штодня з 02:00 да 04:55. Пераправа стала ўпадабаным месцам у турыстаў. Эпізод разводкі Біржавога паказаны ў камедыі "Неверагодныя прыгоды італьянцаў у Расіі».

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.