Аўтамабільная шына "Кама-204": апісанне, прызначэнне і водгукі

Уладальнікам аўтамабіляў заўсёды ёсць што набыць для свайго "каня": алей, чахлы, дыскі, астуджальныя вадкасці, гума. Шыны на аўтамабіль неабходна мець двух камплектаў - летнія і зімовыя. Тым людзям, у якіх бюджэт не можа дазволіць вялікі выбар і розныя цэнавыя катэгорыі, шыны даводзіцца выбіраць з невялікага разнастайнасці. Самымі папулярнымі коламі для аўтамабіляў айчыннай вытворчасці сталі шыны ніжнекамскага вытворчасці - "Кама". Гэтая гума выпускаецца ў вялікай колькасці памераў і мадэляў: "Кама-505", "Кама-301", "Кама-204" і іншыя мадэлі. Якую мадэль выбірае большасць аўтамабілістаў?

Шыны "Кама-204"

Гэтая гума стала папулярнай з-за прымальнай цэны, параўнальна нядрэннай якасці і разнастайнасці памераў. "Кама-204" R13 - адзін з лідэраў продажаў на аўтамабілі ВАЗ, бо гэтых машын мноства на расійскіх дарогах. Яна падыходзіць на шматлікія мадэлі - ад "капейкі" да "квача". Кошт гэтай гумы складае прыкладна паўтары тысячы рублёў за штуку, а гэта ўсяго шэсць за камплект. У цяперашні час складана знайсці шыны з такой коштам, калі толькі кітайскія.

Гэта гума гадовая або зімовая

Гума "Кама-204" ставіцца да групы так званых всесезонных шын. Многія вадзіцелі спрабавалі яе выкарыстоўваць у зімовы час, але палічылі, што для мінусовых тэмператур яна не падыходзіць. Уся справа ў тым, што склад гэтай гумы ўжо пры невялікіх маразах пачынае адмаўляцца працаваць, проста дубеет. Гэта адбіваецца на счапленні з абледзянелай дарагі, машына становіцца практычна некіравальнай. Таму яе варта выкарыстоўваць для язды толькі ў плюсавую надвор'е летам і пры невялікіх ранішніх замаразках восенню і вясной.

пратэктар гумы

Знешне "Кама-204" вельмі падобная на зімовую гуму, толькі без шыпоў. Малюнак яе пратэктара асіметрычны, складаецца з пяці рэбраў. Гэта дазваляе выдатна пераадольваць не толькі сухі асфальт, але і дарогу падчас і пасля дажджу. Падзяляюць рэбры глыбокія канаўкі (натуральна, падоўжныя), на саміх рэбрах маюцца ламелі. Гэта дазваляе якасна адводзіць ваду і камяні з плямы кантакту. "Кама-204" станоўча адрозніваецца ад сваіх папярэдніц. Дзякуючы новым распрацоўкам гума больш ціха паводзіць сябе пры яздзе, нават з такім "агрэсіўным" пратэктарам, яна лепш прыстасаваная да лепшага супраціву аквапланированию.

Асаблівасці "Кама-204" 175/70 R-13

Гума нават адной мадэлі адрозніваецца асаблівасцямі ў залежнасці ад памеру. Так трынаццаты радыус адметны ад пятнаццатага i чатырнаццатага. Розніца не вельмі вялікая, але калі вы вырашылі набыць такую гуму, то ведаць пра яе неабходна пабольш.

"Кама-204" - гэта радыяльная мадэль, як і большасць сучасных шын. Цяпер практычна немагчыма знайсці гуму з другога канструкцыяй каркаса. Літара R гэты тып каркаса і пазначае. Трынаццаць - гэта дыяметр, а не радыус, як лічаць многія аўтаўладальнікі.

Гэта шына з'яўляецца бескамерной, але дапускаецца яе ўстаноўка. Да яе падыдзе камера памерам КК-13. Варта адзначыць, што менавіта трынаццаты камера павінна выкарыстоўвацца і на колах чатырнаццатага памеру, каб пазбегнуць ўнутры колы зморшчын ад камеры, якая пры напампоўванні цалкам не змясціла ў гуму. Адпаведна, на кожны дыяметр колаў пераважней ставіць камеру на памер менш.

"Кама-204" без камеры і дыска важыць ледзь больш сямі кілаграм. У яе для язды дапушчальна ставіць камеру вагой не больш за дзевяцьсот грам. Гэта варта ўлічыць, каб пазбегнуць непрыемных наступстваў.

Як ужо пісалася раней, гэтая гума хоць і мае всесезонное прызначэнне і малюнак, але выкарыстоўвайце яе толькі летам і восенню. Гэта, у першую чаргу, бяспека ваша і іншых удзельнікаў дарожнага руху.

"Кама-204": водгукі аўтамабілістаў

Ужо многія аўтаўладальнікі паспелі выпрабаваць якасць і цягавітасць гэтай шыны. Водгукі пра яе ў большасці выпадкаў цёплыя. Так ёсць запісы аб тым, што "Кама" гэтай мадэлі выдатна сябе праявіла ва ўмовах бруднай складанай дарогі. Многія пішуць, што гэтыя шыны дзякуючы свайму агрэсіўнаму пратэктара ідэальна праходзяць па моцнай бруду, на прасёлкавых дарогах.

Ёсць запісы аб тым, што гума вельмі доўга "ходзіць". Пратэктар доўга не сціраецца, шлюбу не выяўлялі.

Некаторыя скардзяцца на тое, што да зімы гэтая шына не прыстасаваная, яна не трымае лёд, замярзае і становіцца цвёрдай. Ёсць меркаванне, што гума ўсё ж шумноват.

Яшчэ адзначаюць прымальны кошт. Людзі пішуць, што з такой дэмакратычным коштам яны змаглі сабе дазволіць новыя колы падчас крызісу.

Ёсць процьма водгукаў аб тым, што вытворцы "Камы" усё ж дамагліся больш "ціхай" мадэлі гумы, у салоне аўтамабіля стала значна камфортней.

Таксама пішуць і пра яе праходнасці па мокрай дарозе і лужынах. Яна сябе выдатна зарэкамендавала і праявіла. Машыну не кідае ў бакі пры тым, што лужыны глыбокія і вялікія.

"Кама" ужо шмат гадоў на рынку. Вытворцы імкнуцца часцей абнаўляць мадэльны шэраг, каб уладальнікі айчынных аўто мелі больш вялікі выбар. Па статыстыцы, шлюбу ў гэтай вытворчасці значна менш, чым у імпартных шынах.