Т-50 - знішчальнік пятага пакалення. Характарыстыкі расійскага знішчальніка Т-50

Неўзабаве Ваенна-паветраныя сілы РФ атрымаюць найноўшы знішчальнік 5-га пакалення Т-50. Самалёт каштуе дорага, каля ста мільёнаў долараў ЗША ў пераліку на сённяшні курс валюты, і ў шараговага падаткаплацельшчыка цалкам можа паўстаць пытанне аб мэтазгоднасці марнаванні гэтак значнай грашовай сумы.

Навошта нам ПАК ФА, і іншыя пытанні

Ці патрэбна такая нятанная "цацка" нашым вайскоўцам, ці ёсць у ёй надзённая неабходнасць і якая будзе яе роля ў забеспячэнні мірнага неба над нашай краінай? З якімі супернікамі самалёту трэба будзе сустрэцца ў меркаваных і верагодных паветраных сутычках? Ці зможа ён выйсці з іх пераможцам і якая верагоднасць такога зыходу? Якія задачы трэба будзе вырашаць гэтаму «франтавому авиакомплексу», ды яшчэ і перспектыўнаму? Якія яго магчымасці і характарыстыкі? І хто першы распачаў чарговы віток ваенна-паветранай гонкі? Апошняе пытанне і можа стаць ключом для адказу на ўсе астатнія.

Гонка ў паветры

Гонка ўзбраенняў адбывалася ў гісторыі чалавецтва заўсёды. Перавагі арміі, якая валодае найбольш дасканалымі ўзорамі тэхнікі, калі не на ўсе сто адсоткаў, то, па меншай меры, істотна ўплывалі на зыходы войнаў. З сярэдзіны саракавых гадоў пачалося бурнае развіццё рэактыўнай авіяцыі. Адно за адным змяняліся пакалення знішчальнікаў, кожнае з якіх адрознівалася ад папярэдняга ўсё лепшымі тэхнічнымі характарыстыкамі: хуткасцю, скороподъемностью, столлю, манеўранасцю, калібрам і колькасцю ствалоў бартавога стралковага ўзбраення, наяўнасцю і лікам ракет рознага тыпу, сродкамі выяўлення і навігацыі. Усяго пакаленняў пакуль было пяць. Да апошняга з іх ставяцца амерыканскія F-22 і F-35, кітайскі J-20 і расійскі Т-50. Знішчальнік пятага пакалення адразу па знешнім выглядзе можна адрозніць ад самалётаў, яшчэ зусім нядаўна лічыліся апошнім словам авіяцыйнай тэхнікі.

вонкавыя адрозненні

Такім чынам, якія ж знешнія прыкметы найноўшых самалётаў-перахопнікаў? Першае і галоўнае адрозненне іх складаецца ў некалькі вуглаватых абрысах, нязвыклых пасля прыгожых плыўных сілуэтаў МіГаў, «Сейбров», «фантомаў» і «Сухіх», да якіх усе прывыклі за апошнія дзесяцігоддзі. Зразумела, эстэтыка тут не пры чым. Знешнія абводы, якія складаюцца з перасякальных пад пэўным вуглом плоскасцяў, абумоўлены магчымасцю паверхняў адлюстроўваць радарныя выпраменьвання так, каб як мага ў большай ступені яны не вярталіся на прыёмную антэну лакатара, а сыходзілі кудысьці ў бок. Тым жа патрабаваннем прадыктавана і адсутнасць або мінімізацыя ўзбраеньняў на знешніх падвесках, якія з-за складанай геаметрычнай формы «свецяцца» асабліва ярка. Людзі, крыху разумеюць у авіяцыі, адзначаць і трэці прыкмета, па якім можна адрозніць знішчальнік пятага пакалення. ПАК ФА Т-50, як і яго замежныя субраты-сучаснікі, валодае паваротным вектарам цягі. Калі перавесці гэты тэхнічны тэрмін на агульназразумелых мова, гэта азначае, што сопла маюць магчымасць паварочвацца адносна падоўжнай восевай лініі ў двух ці трох плоскасцях. Ва ўсім астатнім самалёты пятага пакалення маюць прыкладна такую ж канструкцыю, як і папярэднія мадэлі.

матэрыялы

Знешні выгляд тэхнікі не дазваляе судзіць пра многіх іншых параметрах, недаступных воку. Новы знішчальнік пятага пакалення Т-50 зроблены не толькі з тытанавых і алюмініевых сплаваў, у значнай ступені (практычна напалову) яго канструкцыя выканана з ужываннем кампазітных пластыкавых матэрыялаў. Тэхналагічныя дасягненні хімічнай прадукцыі адкрылі дарогу выкарыстання палімераў для вырабу дэталяў, якія раней рабіліся толькі з металу. Гэта адразу ж вырашыла мноства праблем: стаў меншым вага, небяспека эксплуатацыйнай карозіі таксама знізілася, але галоўным эфектам стала малая прыкметнасць для сродкаў СПА. Палімерныя ланцужкі служаць своеасаблівым дэмпферам, гасячы высокачашчынныя выпраменьвання. Апошнія дасягненні ў гэтай галіне знайшлі прымяненне ў матэрыялах вырабу Т-50. Знішчальнік пятага пакалення павінен быць сверхманевренным, малапрыкметным і валодаць звышгукавымі хуткаснымі характарыстыкамі. Такім чынам, яму неабходна быць лёгкім, трывалым і адлюстроўваць як мага менш высокачашчынных выпраменьванняў.

«Раптор» - «першы блін»

Амерыканцы апынуліся піянерамі ў галіне ўкаранення прынцыпаў пятага пакалення знішчальнай авіяцыі. Яны ж і спажылі першыя горкія плады вопыту.

Нізкая радыёлакацыйная прыкметнасць, якая стала надзённай неабходнасцю ва ўмовах сучаснай вайны, стварыла авіяканструктары вялікая колькасць праблем. Ўяўленні пра аэрадынаміцы прыйшлося перагледзець, што прыкметна пагоршыла лётныя якасці. Пацярпела і трываласць. «Раптор» вытрымлівае меншыя нагрузкі, чым «Фантом», былы «працоўнай канём» ВПС ЗША яшчэ падчас В'етнамскай вайны (4,95g / 0,8 мах у F-22 супраць 5,50g / 0,8 мах у F-4E ). Хуткасць яго таксама ніжэй, чым у самалётаў, распрацаваных у канцы 50-х гадоў, і якія атрымалі баявой вопыт у 60-я.

Сціплыя лётныя характарыстыкі абумоўлены і неабходнасцю внутрифюзеляжного размяшчэння ўзбраенняў. МіГі, «Фантомы» і «Томкэты» неслі ракеты пад крыламі, а амаль ўся ўнутраная прастора іх займалі сілавая ўстаноўка, паліўныя бакі, кабіна экіпажа, авіёніка і іншыя важныя вузлы. Ясная справа, дадатковы аб'ём пагаршае аэрадынаміку. А гэта цягне за сабой вельмі сур'ёзныя наступствы. Калі «Раптор» усё ж будзе знойдзены, і па ім праціўнік выпусціць ракету, то ўсё, што застанецца пілоту, гэта загадзя катапультавацца. Сысці ад удару шанцаў мала.

Варта амерыканскі самалёт прыкладна 350 мільёнаў. Адну гадзіну яго палёту, улічваючы эксплуатацыйныя выдаткі і аплату працы пілота «цягне» на 44 000 $. Гэта дорага. «Раптор» F-22 ужо зняты з вытворчасці.

Кітайскі «чорны арол»

У КНР рэактыўныя знішчальнікі пачалі будаваць са спазненнем на адно пакаленне. На світанку народнай авіяпрамысловасці ўласных канструкцый не было, капіяваліся савецкія самалёты. Таму свой «Стеллс» J-20 кітайцы сціпла адносяць да чацвёртага пакалення, хоць па сусветных стандартах ён хутчэй адпавядае пятаму. Пра «Ченду» вядома мала, але мяркуючы па вонкавым выглядзе, ён шмат у чым застаецца носьбітам ідэй савецкіх канструктараў.

Які не адбыўся праект МіГ-1.44 натхніў інжынераў Chengdu Aircraft Industry Corporation на стварэнне падобнай кампазіцыйнай схемы. Ад расейскіх самалётаў «Чорны арол», як называюць таксама J-20, атрымаў і рухавікі. Для знішчальніка пятага пакалення Т-50 канструктары КБ «Сухой» прадугледзелі двухконтурные сілавыя ўстаноўкі з пераменным ў двух плоскасцях вектарам цягі. Падрабязнасці невядомыя, але цягу два рухавіка развіваюць да 18 тон, што, вядома ж, больш, чым у J-20.

Яшчэ адзін амерыканец

У канцы васьмідзесятых у ЗША пачалася амбіцыйная праграма па пераўзбраенні Корпуса марской пяхоты. Для замены «Харнет» F-18 патрабаваўся новы самалёт, які валодае некаторымі з прыкмет наступнага пакалення авіятэхнікі. Задача ўскладнялася двума патрабаваннямі, прад'яўленымі Пентагонам: магчымасцю марскога карабельнага базавання і як мага меншым коштам. Перамог у конкурсе самалёт, распрацаваны фірмай Локхід-Марцін F-35 «Лайтинг» ( «Маланка»). Па сваіх лётным і эксплуатацыйных характарыстыках, а таксама па баявых якасцях ён саступае нават расійскім перахопнікаў класа Су-35. Т-50, знішчальнік пятага пакалення, значна пераўзыходзіць яго практычна па ўсіх параметрах.

Як выявіць лідэра?

У цяперашні час на прызавыя месцы пры выбары лепшага сучаснага перахопніка могуць тэарэтычна прэтэндаваць тры самалёты. Пры гэтым уяўляецца нялёгкай задачай само параўнанне знішчальнікаў пятага пакалення. Т-50, F-22, J-20 і нават F-35 з'яўляюцца ўзорамі засакрэчанымі, падрабязнасці іх канструкцый складаюць дзяржаўную тайну, а меркаваць пра іх можна толькі па тых адрывачным звестках, якія ўсё ж пратачыліся ў прэсу падчас іх выставачных паказаў. І ўсё ж пэўныя высновы зрабіць можна.

Параўнанне «Сухога» з «Раптором»

Па прычыне адсутнасці падрабязнай тэхнічнай інфармацыі ёсць сэнс выкарыстаць самы просты метад ацэнкі, геаметрычны. ПАК-ФА мае вялікія памеры ў параўнанні з «Раптором», такім чынам, у яго зброевыя адсекі можа змясціцца больш ракет або кіраваных бомбаў. Так і ёсць, па апублікаваных дадзеных ён нясе 10 УР ў фюзеляжы і яшчэ 6 пад крыламі (у F-22 адпаведна 12 і 4). Пры гэтым заходнія эксперты звяртаюць увагу на пагаршэнне ўтоенасці пры выкарыстанні знешніх падвесак, але расійскія інжынеры туманна намякаюць, што валодаюць тэхналогіяй «Плазма-Стеллс», нівеліруе гэты недахоп. Меркаваць аб тым, чый знішчальнік 5-га пакалення лепш, можна і па радыусе баявога прымянення. Т-50 можа пераадолець 5,5 тыс. Км, у той час, як F-22 толькі 3,2 тыс. Км. Годнасці «Раптора» праяўляюцца ў асаблівай сістэме рассейвання цеплавога следу, а таксама ў радары, які працуе з аптымальнай магутнасцю выпраменьвання. Абедзве гэтыя асаблівасці ўскладняюць яго інфрачырвонае выяўленне. Ён таксама мае высокую звышгукавую крэйсерскую хуткасць (1,8 маху, як і ў Т-50), якая дазваляе яму хутчэй прыбыць на месца паветранага бою. А што ж далей?

меркаваны бой

Манеўраныя характарыстыкі расійскага знішчальніка пятага пакалення Т-50 значна лепш, чым у амерыканскага перахопніка F-22. Гэта, пры ўсіх іншых супастаўных параметрах, вызначае поспех у сучасным паветраным баі, калі меркаваць па ваенным вопыту нядаўніх дзесяцігоддзяў. Пры гэтым абодва самалёта ствараліся для вырашэння разнастайных задач, у тым ліку і для ўдараў па наземных мэтах. У адрозненне ад амерыканскага «калегі» расейскі Т-50, знішчальнік пятага пакалення, можа быць таксама і звышгукавым штурмавіком, у той час як «Раптору» перад стрэлам трэба знізіць хуткасць.

Не прымяншаючы вартасцяў амерыканскага перахопніка, можна меркаваць, што ў выпадку паветранага бою пры іншых роўных умовах поспех будзе спадарожнічаць расійскага самалёта часцей, чым амерыканскаму. Спецыялісты нават называюць прыкладныя суадносіны магчымых страт: адзін да чатырох. На практыцы лепш гэтую лічбу ўсё ж не правяраць.