Важны крытэр, які фарміруе цану авіябілетаў - паліўны збор

Цэлы год кожны хто працуе, той чакае доўгачаканага адпачынку. Калі прыходзіць гэты дзень, узнікае пытанне: куды паехаць, дзе адпачыць? Так ці інакш, нашы суайчыннікі выбіраюць замежныя курорты. На гэта ў кожнага ёсць свае прычыны.

У апошнія гады айчынны турыст стаў больш падкаваным у пытаннях, якія тычацца адпачынку за мяжой. Аднак многія грамадзяне да гэтага часу не могуць зразумець, з-за чаго цана пуцёўкі пры браніраванні вышэй, чым сума, якая змешчана тураператарамі. На самай справе ўсё вельмі проста. Ёсць такое паняцце як паліўны збор. Дык вось, кошт гэтай дадатковай платы далёка не заўсёды паказваецца тураператарамі. Каб разабрацца ў гэтым пытанні, неабходна зразумець, што сабой уяўляе паліўны збор. Кажучы простымі словамі, гэта пэўная сума грошай, якую турыст вымушаны даплачваць да свайго сфармаванага пакета з-за падаражэння авіяцыйнай газы.

Узнікае цалкам лагічнае пытанне: чаму паліўны збор тураператары не ўключаюць у цану адразу? Усё лімітава проста. Цэны на туры фармуюцца за некалькі месяцаў да пачатку актыўных продажаў. Ключавым момантам любой пуцёўкі з'яўляецца перавозка турыстаў з дапамогай авіятранспарту. За некалькі месяцаў цана на паліва для авіяцыі можа падскочыць. Гэта залежыць ад сусветных коштаў на «чорнае золата». Як бачыце, фактараў, якія ўплываюць на фарміраванне тураў процьма. І гэта яшчэ не кажучы аб накруткі агенцтваў. Нягледзячы на працу аналітыкаў паліўнага рынку, пралічыць дынаміку зніжэння або росту коштаў нафты дастаткова складана. Вось і выходзіць, што турыст падчас браніравання тура плаціць адну суму, а праз некалькі месяцаў перад вылетам абавязаны даплаціць ад 40 да 100 даляраў, у залежнасці ад палітыкі кампаніі перавозчыка.

Ці можна не плаціць паліўны збор? Так, але перавозчык можа не выдаць вам пакет дакументаў, неабходных для здзяйснення палёту, адштурхваючыся ад таго, што поўная кошт пералёту паводле дамовы не аплачаная. Аднак бываюць выпадкі, калі тураператары бяруць ўсе выдаткі па паліўным зборах на сябе. Гэта адбываецца ў сітуацыі, калі кліент зрабіў поўную аплату пералёту па дамове. Калі ў гэты момант паліўны збор павялічыўся, усе выдаткі на сябе павінен узяць тураператар.

Справа ў тым, што дадзеная дадатковая плата спаганяецца практычна ўсімі перавозчыкамі. Не стала выключэннем усімі любімая Турцыя, якая радуе сваімі дэмакратычнымі коштамі, бязьвізавым рэжымам і выдатнымі месцамі для адпачынку. Наш брат проста любіць папесціцца ў Міжземным моры, прайсціся па старадаўніх вулачках Анталіі. Тур у гэтую краіну можа доўжыцца ад трох да 30 дзён. Як бы там ні было, у кошт пуцёўкі, безумоўна, прыйдзецца дадаць паліўны збор у Турцыю. З 2012 года памер даплаты складзе каля 40 даляраў на аднаго чалавека.

А вось паліўны збор «Трансаэро» ў гэтую краіну абыйдзецца турысту ў 80 даляраў. Гэтая авіякампанія - першы прыватны перавозчык, які пачаў сваю дзейнасць у 1991 годзе. Флот фірмы ўключае ў свой склад сучасныя паветраныя судны, якія адказваюць ўсім сусветным стандартам якасці. Кампанія ажыццяўляе ўнутраныя пералёты, пры гэтым забяспечвае высокі сэрвіс і якасць абслугоўвання. Паліўны збор фірмы ў залежнасці ад напрамкаў адрозніваецца па кошце. Усё залежыць ад сусветных коштаў на нафту. Кампанія «Трансаэро» - адзіны айчынны авіяперавозчык, які дае сваім кліентам чатыры класа абслугоўвання.

Усе мы сталі закладнікамі сусветных коштаў, якія дыктуюць палітыку ў самых розных сферах. Нягледзячы на ўсе даплаты і накруткі, пры правільным выбары тура адпачынак падасца вам раем. Проста неабходна дэталёва вывучыць гэтае пытанне і зрабіць правільныя высновы. Інфармаваны - значыць узброены.