Варонежскі шынны завод: італьянскі вопыт

Варонежскі шынны завод прызнаны, на думку менеджменту міжнароднага вытворцы аўтамабільных шын Pirelli, лепшым на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі. Пачынаючы з 2012 года кіраўніцтва заводам у Варонежы ўскладзена на плечы М. Харпутлу.

Сёння ён узначальвае вытворчасць шын італьянскага брэнда ў Варонежы. Яшчэ пяць гадоў таму Мурат працаваў у турэцкім горадзе Измите на аналагічным заводзе кампаніі, які спецыялізаваўся на выпуску шын для гоначных балідаў, якія ўдзельнічаюць у гонках «Формула 1».

пачатак пачаткаў

Сваю гісторыю Варонежскі шынны завод у якасці прадпрыемства гандлёвай маркі Pirelli таксама пачаў у 2012 годзе. У гэтым годзе, акрамя падпісання асноватворных дакументаў, быў дадзены старт мадэрнізацыі вытворчых магутнасцяў прадпрыемства. Такім чынам Варонежскі шынны завод у самыя кароткія тэрміны абзавёўся самым сучасным, эфектыўным і бяспечным абсталяваннем.

У сапраўдны момант Варонежскі шынны завод вырабляе выпуск летніх і зімовых аўтамабільных пакрышак, разлічаных на легкавыя машыны, а таксама пазадарожнікі. Характэрна, што поўны цыкл вытворчасці размясціўся на адзінай плошчы, што дазволіла кіраванні завода ў значнай ступені скараціць выдаткі прадпрыемства. Падобная дальнабачная палітыка брэнда дазволіла знізіць сабекошт і адпускныя цэны на шыны Pirelli.

Стаўка на кадры

Персанал завода прадстаўлены камандай прафесіяналаў, ільвіная доля якіх валодае ў роўнай ступені як рускім, так і англійскай мовай. На прадпрыемстве рэгулярна праводзяцца майстар-класы і навучальныя курсы, накіраваныя на павышэнне узроўняў майстэрства і кваліфікацыі супрацоўнікаў, якія выпускаюць шыны Pirelli.

На заводзе выкарыстоўваюцца не толькі інавацыйныя напрацоўкі італьянскіх інжынераў, але і правераныя на гоначных трэка «Формулы 1» прыёмы. Напрыклад, пры стварэнні чарговы мадэлі шыны былі выкарыстаныя паглыбленыя канаўкі пратэктара, якія адказваюць за беспрэцэдэнтны ўзровень адводу вільгаці з-пад колаў аўтамабіля.

Час ад часу праводзяцца дні адчыненых дзвярэй, у рамках якіх усе жадаючыя маюць унікальную магчымасць наведаць Варонежскі шынны завод. Прадукцыя прадпрыемства сёння налічвае дзесяткі разнавіднасцяў шын гандлёвай маркі Pirelli. Сам завод з'яўляецца двадцаць другім па ліку прадпрыемствам, якое было адкрыта мэнэджэрамі Pirelli у свеце.

дзелавыя сувязі

Асноўнымі партнёрамі завода з'яўляюцца такія знакамітыя аўтагіганты, як «Нісан», «Форд», «Дэймлер», «Фольксваген». На канвеерах завода ў Варонежы працуе парадку адной тысячы спецыялістаў рознага рангу. Штогод ЗАТ «Варонежскі шынны завод» выпускае больш за два мільёны аўтамабільных шын. Ёсць усе неабходныя рэсурсы для павелічэння магутнасці прадпрыемства.

Выраб шын адбываецца ў кругласутачным рэжыме і не спыняецца ні на хвіліну. Калі верыць тэхнолагам прадпрыемствы, то на стварэнне адной шыны для легкавога аўтамабіля кампаніі патрабуецца не больш за трыццаць хвілін. Працэдура вытворчасці падзелена на пяць ёмістых этапаў. Усё пачынаецца з працэсу змешвання гумы. У ход ідуць сінтэтычныя матэрыялы і прыродны каўчук.

Тэхналогія вытворчасці покрывак

Калі не ўдавацца ў тэхнічныя падрабязнасці, то шына Pirelli на восемдзесят працэнтаў складаецца са штучнага каўчук. За трываласць шыны, яе эластычнасць і доўгі тэрмін эксплуатацыі адказваюць адмысловыя асадкі, якія дадаюцца ў каўчукавы сумесь. Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца вуглярод і сера. Так як аўтамабільная шына па сваёй канструкцыі нагадвае пластовы пірог, то праца над ёй пачынаецца з яе ўнутранай часткі.

Глыбінны пласт - ізаляцыя ў выглядзе эластычнай стужкі, якая гарантуе прадухіленне траплення паветра і вільгаці ўнутр шыны. Далей варта корд, які вырабляецца з тэкстылю. За ім - металічны корд. Ахоўны пласт у выглядзе экрана закрывае тэкстыльны і металічны корд. Знешняй часткай шыны служыць пратэктар, на які на заключным этапе вытворчасці наносіцца спецыяльны пазнавальны малюнак.

Пасля таго як усе кампаненты гатовыя, надыходзіць чаргу зборкі. Пасля зборкі варта вулканізацыя. Вулканізацыя - гэта працэдура, падчас якой малекулы кампанентаў злучаюцца разам, утворачы адзіную маналітную паверхню. Пасля завяршэння вулканізацыі шыны трапляюць пад вытворчы прэс. Там ім надаецца канчатковая форма, а пратэктара - малюнак. Для кожнага з выпускаюцца дыяметраў пакрышак выкарыстоўваецца адмысловы прэс. Фінішны этап - кантроль якасці прадукцыі.