АўтамабіліМатацыклы

Гэты загадкавы "Стэлс Бенелли 600"

Для шмат каго не сакрэт, чым выкліканая каханне байкераў да матацыклаў. Пачуццё свабоды і прыток адрэналіну не пакідаюць абыякавым ні аднаго чалавека, які хоць бы раз апрабаваў мотатранспартам. Не важна, падарожжа гэта ці проста шпацыр - уражанняў будзе дастаткова. Кожны ўладальнік матацыкла вельмі сур'ёзна ставіцца да выбару свайго байка. А бо трэба ўлічыць усе характарыстыкі апарата і зразумець, што менавіта ад яго патрабуецца: штодзённае язда па горадзе ў шчыльным руху або працяглыя паездкі на вялікія адлегласці па роўнай дарозе. Таксама ёсць аматары хуткасных гонак або прыхільнікі бездарожжа. Для ўсіх гэтых патрэб існуюць розныя тыпы матацыклаў, і для асабістага камфорту варта, усё ўзважыўшы і абдумаўшы, строга вызначыцца.

рынак мототранспорта

На рынку мототранспорта існуе велізарны выбар матацыклаў, якія адрозніваюцца не толькі па тыпу, але і па магутнасці. Навінкай кампаніі "Веломоторс" ў 2013 годзе стаў вельмі цікавы ў сваім родзе матацыкл "Стэлс Бенелли 600". Многія, хто чакаў выхаду гэтай мадэлі, першапачаткова адчувалі недавер. Бо калі разгледзець вытворцы "Стэлс Бенелли 600", то раскрываецца дзіўная карціна: STELS - гэта брэнд расійскай кампаніі "Веломоторс", а BENELLI - італьянскі брэнд, які ўжо ў пачатку 21-га стагоддзя выкупіла кітайская кампанія Qianjiang Group.

І таму ў дадзеным матацыкле прысутнічае шмат "кровей". Пры думцы, што гэтая мадэль мае і кітайскія карані, многія вопытныя байкеры глядзелі на STELS з асцярогай. Яны ўжо апрабавалі японскія і еўрапейскія брэнды, а кітайская, як прынята казаць, падробка ніколі не заваюе сэрца пілота. Бо бяспека для гэтага віду транспарту - асобная і сур'ёзная тэма.

З'яўленне "Стэлс"

Многія вывучалі "Стэлс Бенелли 600", водгукі аб якім ужо з'явіліся на форумах. Аднак, да вялікага здзіўлення многіх песімістаў, усе стэрэатыпы і штампы былі разбураны пасля блізкага знаёмства з BENELLI. Пасля дэталёвага агляду якасці зборкі, многія адмаўляліся верыць у тое, што гэта расейска-кітайскі матацыкл. Вонкава ён вельмі стыльны, гарманічны - тыповы "еўрапеец". "Стэлс Бенелли 600" - сапраўдны гарадскі найкед. З-за асаблівай распрацоўкі трубчаста-сталёвай рамы пасадка байка проста ідэальная для матацыклістаў любога росту. Відавочна вылучаюцца канструкцыя, пярэдняя оптыка і спецыфічныя выхлапныя трубы (іх размяшчэнне). Панэль прыбораў адрозніваецца сваёй інфарматыўнасцю і стыльным вонкавым выглядам.

тэхнічныя дадзеныя

Даўжыня матацыкла складае 2160 мм, а колавая база - 1480 мм. Шырыня - 800 мм пры вышыні - 1180 мм. Сухі вага байка роўны 220 кг. Паліўны бак месціць у сябе 21 л. Рухавік у BENELLI - BJ465MS-A. Ён чатырохцыліндравы, 16-затамкавы, з аб'ёмам у 600 куб. см і выдае 82 л. с. (60 кВт). Матор мае вадзяное астуджэнне. За прамой інжэктарных ўпырск адказвае сістэма EFI. Гатунак бензіну патрабуецца не ніжэй 92-га. Запальванне у рухавіка бескантактавае ECU і мае электроннае кіраванне. Заводзіцца рухавік з дапамогай электрастартара. Пік крутоўнага моманту дасягаецца пры 52 нанаметрах і 10 500 абаротах у хвіліну.

хуткасныя дадзеныя

"Стэлс Бенелли 600", максімальная хуткасць якога складае 220 км у гадзіну, здольны вельмі жвава разагнацца, але пры гэтым яго нельга назваць спартовым. Усё ж такі ён ідэальна прызначаны для гарадскога руху. Скрынка перадач - 6-ступеністая, механічная, з нажным пераключэннем. Злучэнне КПП з рухавіком забяспечвае многодісковых счапленне, якое дапамагае ажыццяўляць плыўнае пераключэнне. Нягледзячы на тое што рухавік BENELLI не з'яўляецца спартовым, гэтага нельга сказаць пра яго падвесцы. Яна вельмі ўніверсальная і разлічана на шырокае кола байкераў.

Падвеска спартовая і мае востры кут нахілу калонкі руленнем. За сваю ўніверсальнасць адказвае зручная рэгуляванне падвескі. Пярэдняя відэлец байка добра наладжваецца і мае тэлескапічна перавернуты тып. Яна абсталявана спружынная-гідраўлічнымі амартызатарамі. Ззаду канструкцыя мае алюмініевы ківач з моноамортизатором і не менш зручнай наладай. Калянасць дадзенай падвескі як спераду, так і ззаду ідэальна падыходзіць для гарадской язды і забяспечвае камфорт пры сталым манеўраванні. Нездарма "Стэлс Бенелли 600", водгукі аб якім самыя станоўчыя, заваяваў столькіх прыхільнікаў.

тармазная частка

Тормазы ў BENELLI вельмі надзейныя. І ззаду, і спераду ўсталяваныя дыскавыя тормазы. Пярэднія - 2 дыска і 4-поршневыя суппорта, а заднія - гэта адзін тармазной дыск і 2-поршневай суппорт. Са сваімі задачамі ў гарадскіх умовах яны спраўляюцца на "выдатна". У Еўропе ён называецца - GENERIC 600, у Амерыцы - ZANELLA FK 600 і ў Расеі - "Стэлс Бенелли 600".

Памеры колаў такія: пярэдняя шына - 120/70/17, задняя шына - 180/55/17, дыскі ў іх - алюмініевыя. Свечкі запальвання ў рухавіку - NGK CR 9E. Алей для рухавіка і скрынкі перадач варта браць паўсінтэтычныя (10W40). І мяняць яго патрабуецца кожныя 2000 км. "Стэлс Бенелли 600", кошт якога ў стандартнай камплектацыі стартуе ад 230 000 руб., Заслужыў шмат сімпатый. Акрамя стандартнай камплектацыі, будучы ўладальнік можа набыць STELS, ужо абсталяваны вялікім асартыментам цюнінгу. Яго кошт, адпаведна, будзе вышэй. Байк прадаецца ва ўсіх кутках зямнога шара.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.