Дзе на ВАЗ-2114 знаходзіцца рэле стартара? Магчымыя паломкі і іх ухіленне

Запусціць рухавік аўтамабіля без выкарыстання электрычнага стартара вельмі нават магчыма. Для гэтага спатрэбіцца альбо добранька пхнуць машыну, альбо ж папрасіць кагосьці ўзяць вас на буксір. Але, пагадзіцеся, не заўсёды з вамі ў салоне ёсць пасажыры, якія б дапамаглі завесці аўто з «штурхача», ды і не кожны сустрэчны кіроўца пагодзіцца вас цягаць.

На жаль, на аўтамабілях айчыннай вытворчасці праблемы пры запуску рухавіка ўзнікаюць паўсюдна. У тым, што тычыцца стартара, то сам ён выходзіць з ладу досыць рэдка. А вось дэталі, якія забяспечваюць яго працу, падводзяць часта.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. У гэтым артыкуле мы пагаворым аб тым, што ўяўляе сабой ўцягвацца рэле стартара і разбярэмся з яго канструкцыяй на прыкладзе ВАЗ-2114. Акрамя гэтага, мы разгледзім яго непаладкі, а таксама магчымыя няспраўнасці іншых элементаў сістэмы запуску рухавіка, якія маюць аналагічныя прыкметы.

Канструкцыя пускавой прылады і дзе на ВАЗ-2114 знаходзіцца рэле стартара

Стартар «чатырнаццатай» уяўляе сабой звычайны электрарухавік пастаяннага току, які складаецца з:

• корпуса;
• четырехполюсной якара (ротара);
• бендикса (обгонной муфты);
• ўцягваюць (цягавага) рэле.

Корпус прылады зачынены двума вечкамі. У канструкцыі электрарухавіка яму адведзена роля статара. Усярэдзіне яго размешчаны четырехполюсной якар (вал з абмоткамі), які верціцца вакол сваёй гарызантальнай восі. Вал ўтрымліваецца пры дапамозе двух апорных падшыпнікаў, размешчаных у корпусе рухавіка.

Бендикс, або абгоне муфта - гэта механізм, які ўводзіць у зачапленне шасцярню якары з вянком махавіка каленчатага вала. Ён размешчаны ў пярэдняй частцы ротара.

? Дзе на ВАЗ-2114 знаходзіцца рэле стартара? Яно размешчана прама на ім. Зверху. Па сутнасці, гэта не звычайнае, у нашым уяўленні, прылада, якое замыкае кантакты. Яно выконвае адразу дзве функцыі. Замыкае кантакты абмоткі якара, а таксама прыводзіць у рух бендикс з шасцярнёй.

Канструкцыя ўцягваюць прылады

Ўцягвацца рэле стартара складаецца з:

• сталёвага корпуса;
• эбанітавай вечка корпуса;
• якара;
• ўцягвацца і утрымлівальнай абмотак;
• штока з спружынай і кантактным дыскам.

прынцып дзеяння

Пры выключаным запальванні якар, дзякуючы спружыне, знаходзіцца ў высунутым становішчы. Шасцярня бендикса, пры гэтым, не зачэплена з вянком махавік. Калі мы паварочваем ключ запальвання ў другое становішча, на кантакты рэле падаецца напружанне. Магнітнае поле, якое ствараецца ўцягвацца шпулькай, прыводзіць у дзеянне якар. Ён рухаецца назад, сціскаючы спружыну, і замыкае кантакты, праз якія напруга паступае на стартар. Ўцягвацца абмотка ў гэты момант адключаецца, і ўключаецца ўтрымлівальная.

Падчас руху якар перамяшчае відэлец па вале ротара. Яна, у сваю чаргу, рухае бендикс, уводзячы шасцярню ў зачапленне з махавік. Калі мы адпускаем ключ запальвання, напружанне на ўтрымлівальную катушку перастае паступаць, і якар вяртаецца ў зыходнае становішча пад уздзеяннем спружыны. Відэлец, пры гэтым, рассоединяет шасцярню бендикса і вянок махавік.

Прыкметы няспраўнасці ўцягваюць рэле

Няспраўнасць цягавага рэле можна вызначыць па наступных сімптомаў:

• ); пры ўключэнні запальвання адсутнічае характэрны пстрычка, суправаджалы перасоўванне якара прылады ў крайняе задняе становішча (стартар не круціць, рухавік не заводзіцца);
• пстрычка раздаецца, але пускавую прыладу не спрацоўвае;
• рэле спрацоўвае, стартар запускае рухавік, але не адключаецца.

Калі вы, уключыўшы запальванне, выявілі, што рухавік не заводзіцца, і пры гэтым прысутнічае адзін з пералічаных прыкмет няспраўнасці пускавой прылады, паспрабуйце самастойна знайсці праблему. У некаторых выпадках паломка можа знаходзіцца на паверхні, і каб ліквідаваць яе, спатрэбіцца ўсяго некалькі хвілін.

Адсутнасць пстрычкі ўцягваюць рэле

Адсутнасць пстрычкі можа сведчыць аб тым, што альбо на яго не падаецца напружанне, альбо ж пра праблемы з ўцягвацца абмоткай. У першую чаргу правяраем праводку. Для гэтага візуальна абследуем плюсавай провад, які ідзе да рэле ад акумулятарнай батарэі, а пасля тонкі правадыр ад замка запальвання. Калі ёсць магчымасць, праверце велічыню напружання вальтметрам (мультиметром), далучыўшы яго станоўчы мац да таго высновы на рэле, провад ад якога ідзе на АКБ, а адмоўны да «масе». Прыбор павінен паказваць напругу батарэі. Калі гэты паказчык ніжэй, трэба шукаць праблему ў праводцы.

Калі напружанне на рэле паступае, паспрабуйце запусціць рухавік напрамую, без замка запальвання. Для гэтага адлучыце провад, які ідзе ад яго, і адвёрткай замкните кантакты рэле (выснова да АКБ і вывад да стартара). Спрацавала? Разбірайцеся з кантактнай групай замка запальвання.

Пстрычка ёсць, але стартар не круціць

Калі пры ўключэнні запальвання вы выразна чуеце пстрычка рэле, праблема, хутчэй за ўсё, у самым стартары. Магчыма, знасіліся шчоткі, або адбыўся абрыў у адной з абмотак. У любым выпадку далейшая дыягностыка без дэмантажу прылады немагчымая. Пры выяўленні абрыву абмотак пускавую прыладу можна паспрабаваць аднавіць, даверыўшы яго спецыялістам па намотвання абмотак. Калі ж справы з ім ідуць наогул дрэнна, лепш купіць новы стартар 2114. Цана на яго вар'іруецца ў межах 3700-5000 рублёў.

Рэле спрацоўвае, стартар запускае рухавік, але не адключаецца

У гэтым выпадку праблему варта шукаць альбо ў абмотках рэле, альбо ў яго механіцы. Вырабіць дакладную дыягностыку прылады магчыма толькі пасля яго дэмантажу. Часцей за ўсё прычынай падобнай няспраўнасці з'яўляецца спружына, якая ў сілу сваёй «стомленасці», не ў сілах адштурхнуць якар у пярэдняе становішча.

Як замяніць ўцягвацца рэле стартара ВАЗ-2114

Цяпер пяройдзем да працэсу дэмантажу і замены цягавага рэле «чатырнаццатай». Адразу пазначым, што для гэтага лепш зняць стартар ў зборы. Так можна будзе паралельна праверыць стан яго щеточного вузла і падшыпнікаў. Такім чынам, працэс замены рэле наступны:

1. Здымаем мінусавую клему з акумулятара.
2. Адлучаем правады ад высноў рэле і ад вываду щеточного вузла стартара.
3. Адкручваем балты мацавання стартара да картэра счаплення. Канфіскоўваем яго з пасадкавага месца.
4. Адварочваем стяжные ніты мацавання рэле.
5. Адлучаем рэле ад стартара, усталёўваем на яго месца новае.
6. Мантаж вырабляем у зваротным парадку.

іншае рэле

и как его заменить, мы разобрались. З тым, дзе на ВАЗ-2114 знаходзіцца рэле стартара і як яго замяніць, мы разабраліся. Але ў сістэме запуску рухавіка ёсць яшчэ адна дэталь з аналагічнай назвай. Так-так, яна таксама называецца «рэле стартара». Толькі дадатковае. І функцыя ў яго зусім іншая. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Дадатковае рэле стартара служыць для забеспячэння бяспекі ўсяго пускавога механізму. Без яго шчоткі і абмоткі якара гарэлі б ледзь не пры кожным запуску.

? Вы зноў спытаеце, дзе на ВАЗ-2114 знаходзіцца рэле стартара? На першых мадэлях «чатырнаццаці» яно размяшчалася ў подкапотном прасторы уверсе на перагародцы, якая падзяляе маторны адсек і салон. На новых ВАЗ-2114 яго там няма. І некаторыя "спецыялісты" з пенай на вуснах даказваюць, што на аўтамабілях сямейства «Самара» -2 яно наогул не прадугледжана.

На самай справе дадатковае рэле ёсць, вось толькі размешчана яно пад рулявой калонкай. Дастаткова зняць ніжнюю частку пластыкавага кажуха, і вы адразу ўбачыце яго. Гэта звычайнае четырехконтактного рэле з маркіроўкай 98.3777-10, якое абараняе ланцуг стартара. Пры ўзнікненні праблем з запускам сілавога агрэгата не залянуецеся праверыць і яго.