Дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк»

Другое пакаленне кампактных гарадскіх хэтчбэкаў «Шэўрале-Спарк» ўпершыню было прадстаўлена публіцы ў рамках міжнароднага аўташоў, якое праводзілася ў Жэневе. Адбылося гэта падзея ў 2009 годзе. Да расійскіх прастораў навінка дабралася толькі праз год, калі ў маскоўскім аўтасалоне канцэрн «Дженерал Мотарс» афіцыйна прадставіў свой новы хэтчбек «Шэўрале-Спарк». Характарыстыкі рухавікоў гэтай малалітражкі, а таксама яе дызайн і кошт вы даведаецеся з нашага артыкула.

дызайн

Вонкава аўтамабіль нагадвае стыль нейкага японскага анімэ, дзе ўсе персанажы маюць велізарныя яркія вочы. Новы хетчбек таксама здабыў яркія і стыльныя «вочы», якія падкрэсліваюць усю індывідуальнасць машыны. Вытанчаныя лініі ўдарнага бампера і рашоткі радыятара трохі закругляюцца і абгульваюць вялікія колавыя аркі. Але нягледзячы на ўсю агрэсію, некаторыя кіроўцы параўноўваюць дызайн навінкі з знешнасцю вожыка. Хоць калі паглядзець на экстэр'ер з аб'ектыўнай боку, то можна з упэўненасцю сказаць, што пасля выхаду машыны на сусветны рынак яе канкурэнтам варта сур'ёзна задумацца над сваім вонкавым выглядам, інакш «амерыканец» папросту выцесніць іх з шэрагу кампактных аўтамабіляў. Дарэчы, кузаўныя тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк» маюць добрую адзнаку бяспекі, так што «кітайцам» са сваімі «паралонавы» машынамі тут рабіць няма чаго.

інтэр'ер

Унутраная частка навінкі мае той жа поспех, што і экстэр'ер. Характэрныя хвалістыя лініі пярэдняй панэлі нагадваюць форму крылаў чайкі. Такое дызайнерскае рашэнне дакладна падкрэсліць індывідуальнасць гаспадара аўтамабіля. У цэлым, салон хэтчбэка мае добра прадуманае размяшчэнне кнопак кіравання на цэнтральнай кансолі. Але ўсё ж мінусы ў інтэр'еры прысутнічаюць, і за 2 гады эксплуатацыі вадзіцелі паспелі адзначыць многае. Сярод прыкметных недахопаў салона варта вылучыць тонкі 3-спіцавымі руль, які, па словах аўтаўладальнікаў, мог бы быць і патаўсцей. Другі істотны мінус заключаецца ў дзіўнай канструкцыі панэлі прыбораў. Яна больш падобная на прыборную дошку мапеда. Магчыма, гэта было зроблена свядома, дзеля індывідуальнасці, але тут ужо распрацоўшчыкі відавочна перабралі, тым больш што яна ніяк не гармануе з усімі астатнімі дэталямі інтэр'еру.

Тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк»

Новы мадэльны шэраг хэтчбэкаў будзе абсталяваны двума чатырохцыліндравы маторамі, якія працуюць на 95-м бензіне. Першы агрэгат пры сваім працоўным аб'ёме ў 1 літр можа развіваць магутнасць ўсяго толькі да 68 конскіх сіл. Так, тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк», вядома, слабаватыя, але ўсё ж у нас застаўся яшчэ адзін матор. Агрэгат аб'ёмам у 1,2 літра і магутнасцю ў 81 конскіх сілу ўжо радуе сваімі паказчыкамі, якія адпавядаюць сучасным патрабаванням. Гэты матор ўкамплектоўвацца 5-ступеністай трансмісіяй з механічным пераключэннем перадач. «Шэўрале-Спарк», рухавік якога мае аб'ём у 1 літр, будзе забяспечвацца адной адзінай трансмісіяй - 4-дыяпазоне каробкай «аўтамат». Такая трансмісія проста ідэальная для сучасных мегаполісаў, бо, як паказвае практыка, пастаяннае ўключэнне першай перадачы ў корках можа давесці нават самага ўстойлівага кіроўцы да істэрыкі.

цана

Сціплыя тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк» цалкам адпавядаюць прымальнай цане. І пачынаецца яна з адзнакі ў 415 тысяч рублёў. Самая дарагая мадыфікацыя абыдзецца пакупнікам у 493 тысячы рублёў.

Тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк» і модны дызайн сапраўды не застануцца без увагі аўтааматараў.