БізнесПаслугі

Дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД: апісанне, праграма і водгукі

РЖД пачалі ажыццяўляць продаж квіткоў па новых правілах, якія называюцца «дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД». Згодна з новай сістэме, кошт квітка не з'яўляецца пастаяннай, а залежыць ад часу, дня набыцця і наяўнасці месцаў.

дынамічнае цэнаўтварэнне

Асноўная колькасць ўнутрырасійскіх цягнікоў належаць ААТ ФПК, менавіта на гэтыя склады і распаўсюджваецца новая сістэма продажаў. Такім чынам, давайце разбярэмся што такое дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД. Прынцып працы сістэмы такі, што кошт квітка з моманту запуску продажаў і да яго заканчэння не з'яўляецца сталай. Гэта азначае, што на працягу ўсяго перыяду рэалізацыі кошт можа мяняцца як у большы, так і ў меншы бок. Залежыць гэта ад суадносін паказчыкаў напаўняльнасці рухомага складу і колькасці часу да яго адпраўлення.

З пачатку 2017 года продаж квіткоў па Расіі на цягнікі далёкага прытрымлівання пачынаецца за 60 дзён да даты адпраўлення. Таму кошт квітка будзе павышацца нароўні са пакупальніцкім попытам. Убачыць прыналежнасць цягніка да новай сістэме можна ў раскладзе, яны адзначаны спецыяльным значком.

дзеянне праграмы

Кошт праезду залежыць ад попыту і колькасці ўжо прададзеных білетаў, ад сезону і дня тыдня. Пры куплі за 60 сутак да паездкі цана чыгуначнага білета будзе найменшай - найбольш выгадны квіток у купэ на верхнюю паліцу будзе на 15-20% даражэй, чым месца ў плацкартным вагоне, а тарыф у СВ будзе ненашмат адрознівацца ад кошту праезду ў купэйным вагоне. Па меры выкупу квіткоў тарыф будзе падвышацца ў адпаведнасці з попытам.

Усе цягнікі можна ўмоўна падзяліць на:

  • тыя, у якіх дзейнічае дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД;
  • тыя, у якіх не прымяняецца дадзеная праграма.

Кошт праезду можа вагацца. Гэта залежыць ад розных нюансаў і фактараў, на якія рэкамендуецца арыентавацца пры набыцці квітка. Вось яны:

  1. Тэрмін аплаты праезду (лік дзён да адпраўлення цягніка).
  2. Колькасць свабодных месцаў (загрузка вагонаў);
  3. Попыт і рытмічнасць попыту (залежыць ад часу адпраўкі і прыбыцця, дня тыдня і сезону).
  4. Ўзровень канкурэнцыі.

На маршрутах, якія ўключаныя ў новую праграму, квіткі па ўсіх зонам прытрымлівання рухомага складу можна купіць з першага дня запуску продажаў. Для любога асобнага маршруту, цягнікі і зоны прытрымлівання выкарыстоўваецца розная коштавая палітыка.

нюансы

Па меры таго як запаўняецца склад і набліжаецца дата адпраўкі, тарыфы поўнага маршруту павышаюцца. Тым не менш, кошт білета ў розных зонах шляху можа мяняцца непамерна. Ва ўмовах вялікага попыту на пэўных участках цана праезду амаль такая ж, як для поўнага маршруту. Аналагічна ідзе справу з тымі маршрутамі і зонамі, дзе прасочваецца маленькі попыт, то ёсць нават у дзень адыходу цягніка выкарыстоўваюцца паніжаныя тарыфы. Такі метад выкарыстоўваецца пры попыце ніжэй чаканага ўзроўню.

Акрамя таго, тарыф на праезд залежыць не толькі ад дня тыдня, сезоннасці, але і ад часу сутак. Напрыклад, асноўнай пасажырапаток прыпадае на пятніцу, у вячэрні час, так як людзі плануюць правесці выхадныя ў іншым горадзе і вярнуцца ўвечары ў нядзелю. Адпаведна, колькасць праязных квіткоў па паніжанаму тарыфе ў гэты перыяд абмежавана.

Кошт праезду значна зніжаецца ў тыя часовыя перыяды, калі людзі мала падарожнічаюць. Напрыклад, пасля завяршэння навагодніх вакацый. Менавіта ў гэтыя дні дзейнічаюць мінімальныя тарыфы. У перыяды масавых паездак (падчас школьных канікул або святочных выхадных) кошт квіткоў набліжаецца да максімальнай адзнакі, так як яна абумоўлена павышаным попытам.

Як правіла, цана праезду на цягнік, які адпраўляецца па маршруце ў 4-5 раніцы, істотна ніжэй, чым на цягнікі, якія выязджаюць у вячэрні час. Адпаведна, калі для чалавека вельмі важныя часовыя рамкі, то кошт квітка для яго будзе значна вышэй. Неабходна адзначыць, што маніторынг попыту, па выніках якога выбудоўваецца пэўная коштавая палітыка, праводзіцца па днях і тыднях.

Без дынамічнага цэнаўтварэння

Калі на маршруце не дзейнічае праграма цэнаўтварэння, то высокі тарыф абумоўліваецца тым, што месцы ў плацкартных вагонах цягніка разбіраюцца даволі хутка (прычым часцей за ўсё на невялікія адлегласці ад населеных пунктаў, таму на поўны маршрут следавання практычна не застаецца месцаў), а кошт на месцы ў купэйных вагонах для многіх высокая. У выніку ў плацкарце квіткоў няма, а ў дарагім купэ практычна ўсё свабодна.

сезонны каэфіцыент

Пасля таго як становіцца зразумела ў агульных рысах, як дзейнічае дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД, тэма кошту праезду застаецца адкрытай. Калі пасажырапаток павялічваецца з-за сезоннасці (калядныя святы, адпачынкі, школьныя канікулы), РЖД павышае тарыф на праезд у адпаведнасці з усталяванымі каэфіцыентамі. Існуе устаноўленая (базавая) кошт квітка, якая прымаецца за адзінку. Далей кошт мяняецца па вышэйапісаным прычынах.

Выкарыстоўваюцца каэфіцыенты пры пасажырскіх перавозках РЖД ўжо даволі даўно. На маршрутах з новай праграмай яны не працуюць, таму, калі РЖД запусціў дынамічнае цэнаўтварэнне, сезонны каэфіцыент фактычна страціў значнасць. Аднак застаюцца маршруты, на якіх яшчэ выкарыстоўваюцца гэтыя каэфіцыенты, у сувязі з чым у 2017 годзе яны пацярпелі некаторыя папраўкі.

новаўвядзенні

Надбаўкі (10% зверху да кошту білета) у гэтым годзе выкарыстоўваюцца з моманту максімальнага попыту:

  • У навагоднія вакацыі (у студзені з 1 да 8).
  • На доўгія выхадныя ў лютым (з 22 да 28).
  • На майскія святы (з 27 красавіка да 9 мая).
  • У летнія канікулы (з 9 чэрвеня да 31 жніўня) дзейнічае надбаўка ў памеры 20%.

Варта адзначыць, што ў параўнанні з 2016 годам у гэтым годзе перыядаў павышэння тарыфаў значна менш. Аднак ёсць і непрыемны момант, а менавіта павышаны на 20% тарыф у перыяд летніх канікул (ў 2016 годзе было 15%). Затое на ўсе даты, у якія не дзейнічае павялічаны каэфіцыент сезоннасці, у гэтым годзе ўведзены паніжальны 10%, адпаведна, квіткі будуць нават танней, чым у мінулым годзе. У 2017 годзе цалкам адсутнічаюць тарыфы з каэфіцыентам, роўным адзінцы.

перавагі праграмы

Такім чынам, працягваем разглядаць што значыць дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД. Годнасці сістэмы відавочныя: у першую чаргу звязана гэта з спрошчанай схемай вяртання праязных білетаў. Калі з'яўляецца неабходнасць вярнуць набыты білет, падарожніку вяртаецца тая сума, па якой ён быў набыты (калі тэрміны вяртання не маюць на ўвазе штрафных санкцый).

Кошт стала больш гнуткай і знаходзіцца ў залежнасці не толькі ад сезоннасці (пры дынамічным цэнаўтварэнні РЖД летнія кошты не дзейнічаюць) але і ад даты набыцця. Таксама з ліку пераваг новай сістэмы можна адзначыць зручнасць падбору тарыфу з улікам перыяду паездкі і планаваных выдаткаў.

На якiя цягнiкi не дзейнічае дынамічнае цэнаўтварэнне?

Дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД выкарыстоўваецца толькі для месцаў у купэйных, люкс і СВ, сістэма не дзейнічае ў агульных і плацкартных вагонах, таму як кошт на іх фіксаваная і рэгулюецца дзяржавай. Акрамя таго, сістэма не распаўсюджваецца на камерцыйныя цягніка, "Сапсан", "Ластаўкі" і замежныя склады, якія належаць іншаму перавозчыку. Згодна з пастановай урада, на маршруты, дзе цягнік з'яўляецца асноўным відам транспарту для паездкі ў іншыя гарады і дзе не прадугледжана альтэрнатыўнага транспарту, праграма "Дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД" не дзейнічае.

Новая сістэма не сумуецца са зніжкамі, акцыямі і асаблівымі тарыфамі ад РЖД. Да прыкладу, дынамічнае цэнаўтварэнне не сумуецца са зніжкамі для пенсіянераў і не распаўсюджваецца на кошт праезду для падарожнікаў, якія будуць знаходзіцца ў дарозе ў навагоднюю ноч.

Дадзеная сістэма дзейнічае не так даўно, і сёння яшчэ цяжка даць непрадузятую ацэнку яе эфектыўнасці і карыснасці. Дынамічнае цэнаўтварэнне РЖД водгукі мае розныя. Многія ўжо паспелі ацаніць перавагі, але ёсць і тыя, хто незадаволены праграмай. Функцыянуе яна яшчэ далёка не на ўсіх маршрутах, але ў намерах чыгуначнай кампаніі ахапіць найбольшую колькасць складаў. Ўдакладніць звесткі пра дзеянне праграмы на пэўны накірунак можна на афіцыйным партале, а таксама па нумары гарачай лініі.

Як можна зэканоміць на дынамічным цэнаўтварэнні?

Разгледзеўшы грунтоўна дынамічнае цэнаўтварэнне на квіткі РЖД, у многіх пасажыраў з'яўляецца заканамернае пытанне: "Як набыць чыгуначны білет з найбольшай выгадай?". Вось некалькі спосабаў:

  • Маніторыць кошт, асабліва ў дні адкрыцця продажаў, калі яна мінімальная.
  • Здзяйсняць паездкі ў буднія дні і непапулярнае час.

  • Набываць квіток загадзя. Паколькі продаж адкрываецца цяпер за два месяцы, шмат у каго з'явілася магчымасць купляць квіткі па даступнай цане і выбіраць месца ў ліку першых (пры набыцці онлайн).
  • Выбіраць клас вагона. Калі продажы толькі пачынаюцца, кошт білетаў у вагоны падвышанай камфортнасці не вельмі адрозніваюцца ад купэйных.
  • Планаваць дату падарожжа. Добра тым, у каго няма абмежаванняў па часе і ёсць магчымасць выбраць не вельмі зручны варыянт для іншых пасажыраў, напрыклад, калі цягнік адпраўляецца ў працоўны дзень, у начны час.
  • Дабірацца да пункта прызначэння рознымі спосабамі. Час ад часу можна добра зэканоміць, дабіраючыся, напрыклад, на розных цягніках з перасадкай або цягніком і аўтобусам.

Сцісла аб дынамічным цэнаўтварэнні

Арыентавацца ў новай праграме РЖД і як яна дзейнічае, не так складана, зараз гэта вядома кожнаму. У выніку можна загадзя спланаваць паездку, зэканоміць і нават дабрацца да месца прызначэння ў больш камфортных умовах. Галоўнае - зразумець, што чым раней набыты білет на цягнік, тым ён будзе танней, чым вышэй клас вагона, тым ён даражэй, чым ніжэй попыт на маршрут, тым менш будзе каштаваць праезд.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.