Змазачныя матэрыялы і тэхнічныя вадкасці

Для выканання механізмамі і машынамі працоўных функцый прымяняюцца змазкі і тэхнічныя вадкасці. Яны забяспечваюць надзейнасць і эфектыўнасць эксплуатацыі рознай тэхнікі.

Віды змазачных матэрыялаў

У працэсах працы механізмаў адбываецца перасоўванне датыкальных паверхняў і іх знос з цеплавыдзяленнем ў выніку спрэчкі. Для яго зніжэння прымяняюцца мінеральныя і сінтэтычныя змазкі.

Змазачныя матэрыялы і тэхнічныя вадкасці большай часткай у якасці асновы ўтрымліваюць прадукты:

• дистиллятные - вакуумная перагонка мазуту (лёгкія фракцыі);
• рэшткавыя - атрыманыя разгонкой гудрону.

Той ці іншы тып мінеральнага алею атрымліваюць змешваннем дистиллятных і рэшткавых кампанентаў у пэўных суадносінах і даданнем да іх прысадак.

Сінтэтычныя алею вырабляюць шляхам сінтэзу пэўных вуглевадародаў з даданнем да іх прысадак, якія паляпшаюць умовы эксплуатацыі.

Тыпы змазачных матэрыялаў

• маторныя;
• трансмісійныя;
• гідраўлічныя;
• пластычныя змазкі.

Асадкі да змазвальным матэрыялах

Патрабаванні да алеяў, якія працуюць у розных умовах, пастаянна ўзмацняюцца. Базавая аснова не здольная ў поўнай меры забяспечыць неабходныя ўласцівасці, якія можна стварыць толькі за кошт дадання прысадак ў алею і тэхнічныя вадкасці. Іх колькасць складае ад доляй адсотка да 15% і вышэй.

Віды прысадак:

• однофункциональные - забяспечваюць адно з уласцівасцяў: противоизносное, противозадирное, вязкостная, антиокислительное, антыфрыкцыйнае, противопенное, депрессорные, мыйных-диспергирующее і інш .;
• шматфункцыянальныя - высокаэфектыўныя палімерныя злучэння, якія надаюць масле некалькі эксплуатацыйных характарыстык;
• пакеты прысадак і кампазіцыі - змешаныя і хімічна звязаныя асадкі, якія паляпшаюць ўласцівасці і ствараюць новую якасць (да 15 кампанентаў).

Ўласцівасці алеяў і тэхнічных вадкасцяў

Для такіх прадуктаў, як змазка і рабочая вадкасць, тэхнічныя ўмовы або ГОСТ прадугледжваюць комплекс розных параметраў, якія вызначаюць ўмовы іх прымянення.

1. Змазваецца здольнасць - камбінацыя антыфрыкцыйных, противоизносных і противозадирных уласцівасцяў. Галоўным паказчыкам з'яўляецца глейкасць, якая характарызуе супраціў плыні паміж пластамі вадкасці (дынамічная глейкасць, Па ∙ с). Іншы характарыстыкай з'яўляецца кінематычная глейкасць, вызначаная па хуткасці заканчэння вадкасці пад уласным вагой праз капіляр вісказіметра. Яна вымяраецца ў м ² / с. Для алеяў асабліва важная залежнасць змены глейкасці ад тэмпературы. Яна ацэньваецца праз індэкс глейкасці.
2. Термоокислительная стабільнасць - паказчык антиокислительных уласцівасцяў алею, характарызавальны часам ператварэння тонкага алейнага пласта ў лакавую плёнку. Чым ён вышэй, тым прадукт якасней. Працэс акіслення пачынаецца пры нагрэве да 50-60 ^аб С. Інтэнсіўнасць значна расце, пачынаючы з 250 ^аб С. Пры гэтым алей цямнее і змяняюцца яго фізіка-хімічныя ўласцівасці.
3. Мыйныя-диспергирующие ўласцівасці маторнага алею адлюстроўваюць яго здольнасць памяншэння адукацыі ападкаў і вугляродзістых адкладаў ўнутры рухавіка і падтрымлівання прадуктаў забруджвання ва ўзважаным стане.
4. Антыкаразійныя ўласцівасці алеяў паступова пагаршаюцца па меры назапашвання прадуктаў зносу. Каразійная актыўнасць ацэньваецца па кіслотным лікам, якi вызначаецца колькасцю мг КОН, неабходным для нейтралізацыі кіслот у 1 г алею. Змест кіслот пры яго эксплуатацыі ўзрастае ў 3-5 разоў і яны найбольш небяспечныя для дэталяў. Ўласцівасці алеяў паляпшаюцца увядзеннем прысадак, якія ўтвараюць ахоўныя плёнкі на паверхні металу або нейтралізуюць кіслоты шчолачназямельныя металамі.

маторныя масла

Поршневыя рухавікі ўнутранага згарання (ДВС) асабліва маюць патрэбу ў змазванні. Для іх прымяняюцца маторныя масла, ўласцівасці якіх падбіраюцца канкрэтна да кожнага абсталявання.

Доўгі час для ДВС ўжывалі чыстае мінеральны алей. Сучасныя фарсіраваныя рухавікі запатрабавалі ўвядзення прысадак. Пераважна прымяняюцца всесезонные алею, з задавальненнем патрабаванняў па глейкасці ў шырокім тэмпературным дыяпазоне.

Для многіх агрэгатаў падыходзіць полусинтетика - мінералка з даданнем сінтэтычных арганічных кампанентаў. Купляючы яе, неабходна звяртаць увагу на сапраўднасць і якасць прадукту. Большасць прытрымліваецца рэкамендацый інструкцыі для дадзенага аўтамабіля. Тут трэба ведаць, што вытворцы рэкамендуюць маркі алеяў, з якіх яны атрымліваюць прыбытак. Тым, хто не занадта разбіраецца ў марках прадукцыі, трэба прытрымлівацца іх парадаў.

Класіфікацыя маторных алеяў

Па эксплуатацыйных уласцівасцях маторныя масла класіфікуюцца на групы для рухавікоў:

• А - нефорсированные карбюраторные (мала прысадак).
• Б - малофорсированные (3-5% прысадак).
• В - среднефорсированные (да 8% прысадак).
• Г - высокофорсированные (8-12% шматфункцыянальных прысадак).
• Д - высокофорсированные цяжка нагружаныя дызелі (18-25% прысадак).

Па ступені глейкасці маторныя масла складаюць 7 класаў: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Всесезонные вырабляюць з мінеральных маторных алеяў шляхам загушчаным асновы з малой глейкасцю макрополимерными асадкамі. Іх існуе 10 класаў, кожны з якіх малююць у выглядзе дробу, напрыклад, 4з / 8. У лічніку паказваецца клас глейкасці пры -18 ^аб З, а ў назоўніку - пры 100 ^аб С.

Калі вядомая марка маторнага масла, напрыклад М-6 _з / 10В _2, яе можна расшыфраваць так: М - маторнае, 6 _з - клас глейкасці з загушчаным прысадкай, 10 - глейкасць пры 100 ⁰ З, У - среднефорсированный рухавік, 2 - для дызеляў .

Праверка якасці маторнага алею вырабляецца ў дыягнастычным цэнтры, што патрабуе пэўных затрат. Ёсць просты спосаб праверкі: са маца трэба нанесці кроплю алею на паверхню газеты. Калі яна хутка расплывецца, пакінуўшы на паверхні некалькі тоўстых колаў, гэта кажа аб якасным прадукце.

Высокая ўстойлівасць кроплі характарызуе страту карысных уласцівасцяў. Падобны кантроль падыходзіць для ацэнкі якасці свежага змазачных матэрыялу.

трансмісійныя алею

У склад трансмісіі ўваходзяць скрынкі перадач і раздачы, масты, перадача рулявога кіравання і інш. Змазка неабходная для зубчастых перадач розных тыпаў. Трансмісійныя алею вырабляюць з мінеральнай або паўсінтэтычныя асновы з функцыянальнымі дадаткамі на аснове хлору, фосфару, серы і дисульфида, якія ствараюць ахоўную плёнку, агароджвае дэталі ад негатыўных уздзеянняў. Глейкасць сродку павінна захоўваць плёнку пры высокай нагрузцы і тэмпературы. У халодную пару года глейкасць алею не павiнна перашкаджаць працы механізмаў, для чаго падбіраецца склад, прыдатны па індэксе глейкасці.

Функцыі трансмісійных алеяў:

• зніжэнне страт на трэнне і знос;
• адвод цяпла ад зон кантакту;
• памяншэнне ўдарных нагрузак;
• ня таксічнасць і безадходных.

Найбольш даступныя па цане тэхнічныя вадкасці і змазкі на мінеральнай аснове. Яны маюць добрыя характарыстыкі, ствараючы надзейную ахоўную плёнку.

Сінтэтычныя алею па якасці значна вышэй, але яны з'яўляюцца самымі дарагімі прадуктамі. Добрае суадносіны кошту і якасці мае полусинтетика.

Айчынныя трансмісійныя алею складаюць па глейкасці 4 класа. Па эксплуатацыйных уласцівасцях іх дзеляць на 5 груп. У маркіроўцы розных складаў паказваюць асноўныя характарыстыкі, напрыклад, ТМ-5-9 _з - трансмісійнае алей 5-й групы, глейкасці 9-га класа з загушчалыя прысадкай. Прыклад замежнай класіфікацыі - SAE 80W-90, дзе маркіроўка пазначае: 80 - клас глейкасці, W - зімовы, 90 - адпавядае мінімальнай глейкасці 14 мм ² / с пры 99 ⁰ С.

Вадкасці для гідраўлічных сістэм

У сістэмах гидромеханизмов і прывадаў для прывядзення іх у дзеянне прымяняюцца спецыяльныя тэхнічныя вадкасці. Да іх прад'яўляюцца патрабаванні:

• добрая прокачиваемость і невялікая залежнасць глейкасці ад тэмпературы;
• высокія антыкаразійныя ўласцівасці і адсутнасць набракання або разбурэння ушчыльненняў гідрасістэм;
• высокая змазваецца здольнасць;
• хімічная і фізічная стабільнасць з захаваннем першапачатковых уласцівасцяў доўгі час у працэсе эксплуатацыі;
• адсутнасць прымешак, вады і агрэсіўных рэчываў, якія выклікаюць карозію.

Гідраўлічныя алею ўключаюць каля 20 найменняў. Іх вырабляюць змешваннем нафтавых дыстылятаў з асадкамі. Найбольш часта ўжываецца веретенное алей АУ. Вядомыя алею МГ-30, М-2ИХП, АМГ-10, МГЕ-10а.

Вадкасці для амартызатараў і тармазных сістэм

Тармазныя тэхнічныя вадкасці прызначаныя для працы ў гідраўлічных сістэмах машын. Да іх прад'яўляюцца патрабаванні:

• нізкая тэмпература замярзання;
• невялікая глейкасць;
• добрая змазваецца здольнасць;
• антыкаразійная ўстойлівасць;
• адсутнасць разбуральнага дзеяння на гумовыя ўшчыльненні.

Віды тармазных вадкасцяў.

1. Эск - 60% касторового алею + 40% этылавага спірту.
2. БСК - 50% касторового алею + 50% бутылавага спірту.
3. 35% гліцэрыны + 65% спірту.
4. "Нява" і ГТЖ-22М - на аснове гліколь з асадкамі.
5. "Том" - сумесь гліколь з эфірамі борнай кіслаты.

Тармазныя тэхнічныя вадкасці на касторового аснове пры тэмпературы ніжэй -20 ⁰ З застываюць, а ў растворы застаецца толькі спірт. У сувязі з гэтым іх выбіраюць у залежнасці ад рэгіёна. Замена тэхнічных вадкасцяў у зімовы і летні час вырабляецца рэдка. Большасць аддае перавагу ўжываць всесезонную вадкасць, якой з'яўляюцца склады на гліколевай аснове. Лепшай з іх з'яўляецца "Томь", якая валодае добрымі антыкаразійнымі і противоизносными ўласцівасцямі.

Для амартызатараў прымяняюцца склады АЖ-12т і МГП-10, якія ўяўляюць сабой сумесь мінеральнага масла малой глейкасці з кремнийорганической вадкасцю і асадкамі.

Тэхнічныя астуджальныя вадкасці

Вадкасная сістэма астуджэння прызначана для падтрымлівання неабходнага тэмпературнага рэжыму ДВС. Яна з'яўляецца замкнёнай, адбіраючы цяпло ад працоўных механізмаў і перадаючы яго праз радыятар ў навакольнае асяроддзе.

Раней сілавыя ўстаноўкі астуджаліся вадой, але ад яе давялося адмовіцца з-за нязначных парогаў замярзання і кіпення. Акрамя таго, яна ўтварае накіп і з'яўляецца крыніцай карозіі металу.

У далейшым тэхнічныя астуджальныя вадкасці змяніліся па складзе, але асновай засталася вада.

Найбольшае ўжыванне атрымалі антыфрызы - сумесь вады з гліколь і адмысловымі дадаткамі. Яны маюць наступныя перавагі:

• нізкая тэмпература замярзання;
• невялікае пашырэнне пры замярзанні;
• тэмпература кіпення вышэй 110 ^аб С;
• добрыя змазачныя ўласцівасці.

Антыфрызы на аснове таннага этиленгликоля - гэта атрутныя тэхнічныя вадкасці. Меншай таксічнасцю валодаюць склады на аснове прапiленглiколь, але кошт іх значна вышэй.

заключэнне

Алею і тэхнічныя вадкасці прадстаўлены на рынку ў шырокім асартыменце. Аўтааматару без вопыту іх прымянення варта арыентавацца на склады, рэкамендуемыя інструкцыяй да пэўнай марцы аўтамабіля. Асаблівая ўвага варта надаць зімовага перыяду эксплуатацыі. Пры захоўванні аўтамабіля ў ацяпляным гаражы цалкам падыдуць всесезонные вадкасці. Тут важна арыентавацца на якасныя паказчыкі, а не на кошты. Акрамя таго, варта ўлічваць іншыя фактары, у прыватнасці, тэрмін эксплуатацыі рухавіка.