Танк "Камета": тэхнічныя характарыстыкі

Другая сусветная вайна паслужыла штуршком да развіцця танкабудавання не толькі ў Савецкім Саюзе, але ў і іншых еўрапейскіх краінах. У прыватнасці, Брытанская Садружнасць таксама не засталося ў баку і стварыла падчас кровапраліцця ў Еўропе свой танк "Камета", апісанне якога будзе прыведзена ў дадзеным артыкуле.

Агульная інфармацыя

Гэтая баявая машына з'яўлялася сярэднім крэйсерскай танкам, які вырабляўся ў перыяд 1944-1945 гадоў. Менавіта ён апынуўся апошнім у лініі крэйсерскіх і стаў пераходным звяном перад пачаткам стварэння агульных танкаў.

Гістарычная даведка

У працэсе выкарыстання на фронце танкаў пад назвай «Кромвель» ваенным спецыялістам стала зразумела, што гэтыя баявыя машыны не здольныя ўпэўнена канкурыраваць па агнявой моцы з тэхнікай праціўніка. У сувязі з гэтым брытанскія інжынеры прынялі рашэнне ўзмацніць адпаведныя паказчыкі сваіх стварэнняў і для гэтага сталі перапрацоўваць замежныя аналагі. Першапачаткова на аснове амерыканскага M4 Sherman брытанцы распрацавалі Sherman Firefly. Але з часам амерыканскія саюзнікі сталі ўсё радзей і радзей пастаўляць Голеныя свае танкі, і на астравах прынялі рашэнне распрацаваць сваю машыну. Гэтым пытаннем у 1944 году занялася фірма Leyland Motors. У якасці асновы быў выбраны «Кромвель», канструкцыю і ўзбраенне якога было вырашана удасканаліць. Так у выніку святло ўбачыў танк "Камета", які ўжо з восені 1944 гады стаў вырабляцца серыйна. Апошняя машына сышла з канвеера ў снежні 1945 года.

схема кампаноўкі

Танк "Камета" крэйсерскага класа вырабляўся па класічным варыянце. Маторнае аддзяленне баявой адзінкі, якія знаходзяцца ў карме, мела рухавік, сістэму астуджэння і бакі з палівам. Баявое аддзяленне размяшчалася ў сярэдняй частцы корпуса і вежы. Менавіта тут размяшчаўся баявы разлік прылады, баявой камплект, адкатных механізм гарматы. Аддзяленне кіравання і трансмісіі таксама былі спалучаныя паміж сабой і знаходзіліся ў пярэдняй частцы машыны.

экіпаж

Танк "Камета" абслугоўвала пяць чалавек. Зараджаючы баец, наводчык і камандзір знаходзіліся ў баше і сярэдзіне корпуса. Механік-кіроўца, гэтак жа як і ў папярэдніку - «Кромвель», размяшчаўся з невялікім зрушэннем ў правы бок ад падоўжнай восі танка ў аддзяленні кіравання. Працоўнае месца радыста знаходзілася ў левай частцы корпуса, бліжэй да перад машынай, прама насупраць ўстаноўкі з лэбавым буйнакаліберным кулямётам, з якога ён пры неабходнасці мог весці прыцэльны агонь па жывой сіле праціўніка.

Трапіць у танк, а таксама выбрацца з яго можна было праз пару аднастворкавымі люкаў, якія маюць прастакутную форму і размешчаных у верхняй частцы вежы машыны. Гэтыя люкі знаходзіліся непасрэдна над наводчыкам і камандзірам. Таксама яшчэ адным уваходам / выхадам танка з'яўляўся люк, змантаваны на прыпаднятай частцы корпуса спераду.

Браняваная абарона вежы і корпуса

Танк "Камета", фота якога прадстаўлена вашай увазе ў артыкуле, вырабляўся з прокатанной браняваных лістоў, якія, у сваю чаргу, былі злучаныя паміж сабой з дапамогай зваркі і замацаваны на каркасе. Лэбавай адсек корпуса мантаваўся з трох (верхняга, ніжняга і сярэдняга) бронелистов. З іх самым тоўстым быў верхні, які мае таўшчыню 76 мм. Корму і барты машыны абараняліся лістамі таўшчынёй 32 мм. Дах танка збіралі з браніраваных пліт 25 мм, а дно - 14 мм.

Вежа браняванай машыны мела некаторыя адрозненні па сваёй канфігурацыі ад «Кромвеля», перш за ўсё гэта заключалася ў наяўнасці значна больш магутнай маскі гарматы і скругленых бартоў. Аднак, як і ў папярэдніка, усе вертыкальна размешчаныя вежавыя лісты не мелі кутоў нахілу ў вертыкальнай плоскасці. Вежа выконвалася зварной, а яе лісты замацоўваліся на кутнім каркасе. Лабавая частка мела вялікую таўшчыню - 102 мм. Дах абаранялася бранявымі лістом 25 мм.

зброю

Каб узброіць танк «Камета», характарыстыкі якога мы падрабязна разглядаем у дадзеным артыкуле, семнадцатифунтовой гарматай, кампанія «Виккерс-Армстронг» адмыслова стварыла яе палегчаныя варыянт з паменшаным казённікам і ствалом скарочанага тыпу. Гэта прылада першапачаткова меў назоў "Виккерс HV QF 77 mm» і мела найвышэйшую пачатковую хуткасць вылятаць снарада калібрам 76,2 мм. Колькасны паказчык боекамплекта быў роўны 65 стрэлаў. Снарады ўкладваліся ўздоўж бартоў ў баявым аддзяленні.

Мантаж гарматы ажыццяўляўся спераду вежы ў полуцилиндрическую маску, якая, у сваю чаргу, магла забяспечваць навядзення магутнай прылады па вертыкалі з высокай дакладнасцю.

Дапаможным узбраеннем танка былі таксама два кулямёты Bren калібрам 7,92 мм. Адзін з іх надзейна замацоўваўся на шаравой ўстаноўцы ў левай частцы корпуса. Другі ж быў спаравацца з гарматай і размяшчаўся справа ад гарматы. Боезапас да кулямётаў складаў 3500 патронаў, якія ўкладваліся ў крамы рожкового тыпу.

У выпадку неабходнасці пастаноўкі дымавой заслоны можна было выкарыстоўваць 12 гранатамётаў (6 на кожным боку), устаноўленых на вежы і страляючых адмысловымі дымавымі грантамі для маскіроўкі машыны ў палявых умовах.

механізм перамяшчэння

Танк "Камета", тактыка-тэхнічныя характарыстыкі якога для перыяду Другой сусветнай вайны былі дастаткова высокія і амаль не саступалі такім у нямецкіх аналагаў, меў мадэрнізаваны карбюратарны матор Rolls-Royce Meteor V-вобразнага тыпу і абсталяваны астуджэннем вадкаснага тыпу. Рухавік развіваў магутнасць, роўную 600 конскіх сілах, што, у сваю чаргу, давала магчымасць разагнацца машыне па трасе да хуткасці 47 км / ч.

Што тычыцца трансмісіі танка, то яе складовымі часткамі былі:

• асноўны (галоўны) фрыкцыйныя, які працаваў на аснове прынцыпу сухога трэння;
• падоўжаны шматступенны карданны вал;
• скрынка перадач, аснашчаная сіметрычнымі сінхранізатарамі;
• механізм павароту з падвойнымі дыферэнцыяламі.

У цэлым жа танк "Камета" меў некалькі змененую хадавую частку ў параўнанні з «Кромвэлем». На кожным борце стаяла одногребневая сталёвая вусень, якая збіралася з шырокіх тракаў, апорных прагумаваных каткоў ў колькасці пяці штук і падтрымліваюць каткоў, а таксама накіравальнага і вядучага колаў.

Пяты, чацвёрты, другі і першы каткі апорнага тыпу былі абсталяваны гидроамортизаторами.

Пазнейшыя мадэлі танка абсталёўваліся ўдасканаленай сістэмай плота паветра з навакольнага асяроддзя.

Агульныя тэхнічныя дадзеныя

Танк "Камета", тэхнічныя характарыстыкі якога, як ужо гаварылася вышэй, былі аптымальныя для свайго часу, адрозніваўся наступнымі параметрамі:

• Агульная даўжыня разам з гарматай - 7652 мм.
• Шырыня - 3048 мм.
• Вышыня - 2680 мм.
• Баявой вага - 33 тоны.
• Адлегласць ад падсцілаючай паверхні - 460 мм.
• Выгляд броні - катанне сталёвая, гамагенная, адліваная.
• Паказчык ўдзельнай магутнасці - 18 конскіх сіл.
• Запас ходу па трасе - 200 км / г.
• Удзельная паказчык ціску на грунт - 0,88 кг / м ^2.
• Даўжыня пераадольвалі рова - 2,3 м.
• Даўжыня пераадольвалі сцены - 0,9 м.
• Працягласць пераадольваць брады - 1,1 м.
• Падвеска - "Крысці" з амартызатарамі гідраўлічнага тыпу.
• Колькасць людзей у экіпажы - 5 чалавек.

баявая эксплуатацыя

Танк "Камета", агляд якога быў прыведзены вышэй, прымаў удзел ужо на зыходзе Другой сусветнай вайны, таму ўжо быў не ў стане аказаць істотны ўплыў на яе канчатковы зыход. Прыклады паспяховага выкарыстання гэтай браняванай машыны ў той перыяд былі нешматлікія і не насілі масавага характару.

У час вайны ў Карэі "Камета" быў на ўзбраенні міратворчага кантынгенту ААН і паўднёвакарэйцамі. Практыка паказала, што, нягледзячы на той факт, што танк быў больш новым у параўнанні з савецкімі ўзорамі, ён усё ж апынуўся не ў стане быць цалкам канкурэнтаздольным на палях бітваў з тэхнікай войскаў КНДР, хоць і быў вельмі нядрэнны.

На службе ва Узброеных сілах Вялікабрытаніі "Камета" прабыў да пачатку 1960-х гадоў, а ў некаторых краінах, такіх як Куба, Бірма, ПАР, Ірландыя, Фінляндыя, куды пастаўляўся на экспарт, так і зусім змог праіснаваць у баявых шэрагах да пачатку 1970 -х гадоў. Усяго ж было выпушчана 1186 штук танкаў "Камета".