Канструкцыя і прылада муфты кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля

На сённяшні дзень кандыцыянеры ёсць і ў памяшканнях, і ў аўтамабілях. Абедзве сістэмы маюць падобную канструкцыю і прынцып працы. Адной з такіх агульных дэталяў як раз з'яўляецца муфта кампрэсара кандыцыянера. «Нісан», «Рэно» і нават ВАЗы, укамплектаваныя сістэмамі кандыцыянавання, маюць у сваёй канструкцыі гэты элемент.

Як вядома, кожнае прылада, якое забяспечвае астуджэнне паветра, мае адмысловы кампрэсар. Ён патрэбны для сціску газападобнага холадагенту, які забяспечвае падачу халоднага патоку паветра. Ні адзін сучасны кампрэсар не можа абысціся без муфты, якая раз'ядноўвае яго з прывадным шківам. Як жа яна дзейнічае?

Муфты кампрэсара кандыцыянера задзейнічаюцца пастаянна, у тым ліку і пры выключэнні ўсёй сістэмы. Што характэрна, раннія асобнікі дадзеных дэталяў былі падобнымі на саленоід. Апошні быў ўзаемазвязаны з вядучым шківам кампрэсара, з прычыны чаго дэталь паўтарала яго руху. Сучасныя прылады значна адрозніваюцца ад сваіх продкаў. На дадзены момант усе муфты кампрэсара кандыцыянера з'яўляюцца нерухомымі, а размяшчацца могуць перад самім механізмам.

Прынцып працы дадзенай прылады заключаецца ў падачы харчавання на саленоід, пасля чаго ў сістэме утворыцца магнітнае поле, і дыск прыціскаецца да вядучага шківа. Па гэтай прычыне муфты кампрэсара кандыцыянера часта называюць электрамагнітнымі. Таксама варта адзначыць, што праца дадзенай прылады адбірае ў аўтамабіля парадку 5-10 конскіх сіл магутнасці, што, несумненна, адлюстроўваецца на дынаміку разгону і эканамічнасці. У апошні час на аўтамабілях сталі ўсталёўваць муфты кампрэсара кандыцыянера, якія патрабуюць выкарыстання спецыяльных тыпаў змазкі. Гэта тлумачыцца асаблівай канструкцыяй і больш удасканаленым прынцыпам працы.

Як зразумець, што аўтамабілю патрабуецца замена муфты кампрэсара кандыцыянера? Дадзены механізм з'яўляецца важнай дэталлю ў сістэме працы кандыцыянера, таму яму трэба надаваць асаблівую ўвагу. Сярод асноўных прыкмет варта вылучыць шумнасць механізму пры ўключэнні / выключэнні сістэмы. Яшчэ адной немалаважнай дэталлю з'яўляецца зазор на электрамагнітнай муфце. Калі няправільна яго адрэгуляваць, гэта можа прывесці да прабуксоўкі ці нават выхаду з ладу шківа. Следам за шківам зламаецца і сама муфта.

Яшчэ адным прыкметай замены дадзенай дэталі з'яўляецца знос шпліц механізму. Звычайна ён зношваецца натуральным чынам. Калі дадзеная дэталь прыйшла ў непрыдатнасць, муфты кампрэсара кандыцыянера варта замяніць цалкам. Вядома, можна вырабіць рамонт, аднак кошт гэтых работ не нашмат больш за кошт новай дэталі. Таму рамонтам дадзенага прылады практычна ніхто не займаецца. Пасля куплі новай муфты кампрэсара кандыцыянера вы не толькі істотна зэканоміце свой час, але і будзеце ўпэўнены ў яе спраўнасці. Нярэдкія выпадкі, калі адрамантаваная дэталь праз некалькі тыдняў зноў выходзіць з ладу.