Катастрофы самалётаў: рэальныя факты

Ўявіць сучасны свет без самалётаў немагчыма. Быццам бы зусім нядаўна чалавецтву падгарнулася магчымасць выкарыстоўваць гэты від транспарту, і ён адразу ж стаў улюбёным сродкам перамяшчэння, дзякуючы хуткай дастаўцы і камфорту. Разам з тым у медаля ёсць і іншы бок.

Адразу ж пасля першых рэйсаў пачаліся катастрофы самалётаў. І калі аварыі сярод іншых відаў транспарту даюць магчымасць выжыць, то ў самалётах гэта практычна было немагчыма. Бо тут вышыня ў некалькі тысяч метраў, пры падзенні загараецца абіўка самалёта, а пры сутыкненні з зямлёй адбываецца маментальны выбух. Колькасць ахвяр здарэння каласальнае і практычна заўсёды гіне ўвесь склад пасажыраў.

Самым трагічным лічыцца 1940-трэці год. Толькі за некалькі месяцаў адбыліся множныя катастрофы вайсковых самалётаў, вялікая частка з якіх па віне машыністаў. Людзі вынайшлі лятаючы карабель, але так і не змаглі з ім справіцца. Тэлевізары і радыё літаральна разрываліся паведамленнямі аб новых крушэнне. Ваенныя дзеянні набіралі абароты ў нябесных прасторах, і катастрофы самалётаў не былі вялікай рэдкасцю. Аднак у гады вайны пачалі праводзіць выпрабаванні, і была вынайдзеная новая ваенная тэхніка, палепшылася авіяцыя, з'явіліся знішчальнікі і паветраныя танкі.

Ўзровень надзейнасці ваеннай авіяцыі быў на некалькі прыступак вышэй, чым забеспячэнне бяспекі пасажыраў на звычайных самалётах. Часта ў шлях адпраўляліся неправераныя машыны з бюджэтнай камплектацыяй, на борце якіх былі звычайныя людзі. Вядома, дзяржава вылучала грошы на паляпшэнне авіяцыйных стандартаў, але амаль усе сродкі ішлі на ваенныя мадэлі, у той час як звычайныя Боінгі былі свайго роду небяспекай на колах.

Калі адбываліся катастрофы самалётаў, альбо авиакорабль ня далятае да пункта прызначэння, усю віну звальвалі на ўмовы надвор'я, ніхто не казаў пра тое, што самалёты толькі на стадыі паляпшэння і новых распрацовак, і лётаць падобнымі рэйсамі падобна смяротнаму прысуду без якаснага тэставання абсталявання.

На шчасце, эра няякаснай тэхнікі прайшла, скончылася разам з ваенным перыядам, пра што і абвяшчае статыстыка. Ужо з 1950-х гадоў павысіліся разнастайныя стандарты і нормы бяспекі. Было прыведзена ў дзеянне некалькі істотных паляпшэнняў, дзякуючы якім лятаць стала бяспечней.

Але праз некалькі дзесяткаў гадоў зноў пачалася хваля катастроф, розныя тэрарыстычныя арганізацыі падрывалі машыны з некалькімі сотнямі пасажыраў, таму кантроль над авіяпералётамі стаў яшчэ больш жорсткім, каб засцерагчы кліентаў многія авіякампаніі ўвялі дадатковыя меры.

Статыстыка катастроф самалётаў паказвае, што за апошнія 20 гадоў адбылося істотнае паляпшэнне якасці палётаў і абароны пасажыраў, сумарная колькасць катастроф зменшылася ад 600 з агульнай колькасцю ахвяр 15000 чалавек да 200 з 6000 тысячамі загінуўшых.

Пачынаючы з 1990-х гадоў і па сённяшні дзень авиакорабль стаў адным з самых бяспечных відаў транспарту, і сведчаннем таму з'яўляецца з'яўленне мноства новых рэйсаў, а катастрофы самалётаў адбываюцца вельмі рэдка, дзякуючы высокай якасці тэхнікі і ўзроўню сучасных авіякампаній.