Клімат-кантроль: чым адрозніваецца ад кандыцыянера? У чым розніца?

Камфортны салон аўтамабіля - гэта, напэўна, адзін з асноўных фактараў, па якіх аўтааматары выбіраюць сабе машыну. Але нават максімальна раскошны салон, самыя зручныя крэслы і выдатная эрганоміка не могуць прыносіць задавальненне, калі ўнутры горача ці, наадварот, занадта холадна. Па гэтай прычыне інжынеры распрацоўвалі і абсталёўвалі аўтамабілі кандыцыянерамі і сістэмамі, якія б у летні час астуджалі паветра, а ў зімовы награвалі яго. Цяпер аўтааматары ўсё часцей стаяць перад выбарам: кандыцыянер або клімат-кантроль. У чым розніца?

гісторыя

Але на пачатку былі толькі кандыцыянеры. Першае аўто, якое аснашчалася кандыцыянерам, было распрацавана ў 1940 годзе. Натуральна, было яшчэ вельмі далёка да тых рашэнняў, якія ўжываюць сёння. Сучасныя кандыцыянеры сталі з'яўляцца толькі праз 13 гадоў. Аднак тады гэта лічылася сапраўдным тэхнічным прарывам. І нават больш - мантаж кандыцыянера ў Chrysler Imperial ў 1953 годзе даў свой плён - запусцілася цэлая галіна аўтамабільных кандыцыянераў. Дзякуючы гэтаму пасля з'явіліся больш функцыянальныя кліматычныя сістэмы. Сёння можна сустрэць аўтамабілі ў розных камплектацыях - дзесьці ёсць кандыцыянер, а дзесьці - кліматычная сістэма. Паспрабуем разабрацца, чым адрозніваецца клімат-кантроль ад кандыцыянера, а таксама даведаемся пра прыладу кліматычнага абсталявання.

Вызначэнне паняццяў: кандыцыянер і клімат-кантроль

Калі паспрабаваць коратка сказаць пра розніцу паміж кандыцыянерам і кліматычнай сістэмай, то перш за ўсё неабходна сказаць, што гэта зусім розныя тэрміны, якія многія людзі часта блытаюць і не ведаюць, ці ёсць адрозненні клімат-кантролю і кандыцыянера ў аўтамабілі. І ў гэтай блытаніне няма нічога дзіўнага - абодва рашэння маюць падабенства і вырашаюць падобныя задачы. Дадзеныя сістэмы закліканы падтрымаць у салоне камфортную тэмпературу. Але трэба сказаць, што кандыцыянеры з'явіліся значна раней. Таму пачнем менавіта з іх.

аўтамабільны кандыцыянер

Амаль у кожнага з нас дома на сцяне вісіць спліт-сістэма. Аднак автокондиционер істотна адрозніваецца ад бытавога абсталявання. Засілкоўваецца прылада не ад электрычнасці, а за кошт кручэння каленчатага вала з дапамогай раменнай перадачы. Кандыцыянеры прызначаныя толькі для астуджэння паветра ў салоне. У летні перыяд для рэгулявання інтэнсіўнасці працы гэтай прылады неабходна мяняць абароты вентылятара. Чым хутчэй будзе круціцца вентылятар, тым хутчэй паветра стане камфортным. Калі неабходна нагрэць паветра, тады запускаецца печка, а цёплае паветра разганяецца па салоне пры дапамозе ўсё таго ж вентылятара. Неабходна таксама заўважыць, што калі працуе кандыцыянер, спачатку ён забірае паветра, затым сушыць, і толькі потым струмень будзе награвацца або астуджацца. Кіруюць кандыцыянерамі ў сучасных аўтамабілях пры дапамозе механічных альбо лічбавых сістэм кіравання. Усё залежыць ад маркі і мадэлі канкрэтнага аўтамабіля.

Клімат-кантроль

Зараз разгледзім, чым адрозніваецца клімат-кантроль ад кандыцыянера. Першы комплекс уяўляе сабой нейкую сістэму, якая аўтаматычна падтрымлівае пэўную і пастаянную тэмпературу. Тэмпературны рэжым задаюць пры дапамозе розных электронных сістэм. За кошт электронікі і датчыкаў рэгулюецца эфектыўнасць работы автокондиционера, ацяпляльніка, вентыляцыйнай сістэмы.

Прылада клімат-кантролю

Такім чынам, у нас ёсць клімат-кантроль. Чым адрозніваецца ад кандыцыянера ён? Хоць бы тым, што кліматычная сістэма складаецца з некалькіх блокаў. Гэта элемент кіравання, які кантралюе пры дапамозе датчыкаў вільготнасць і тэмпературу. Існуюць нават некаторыя мадэлі кліматычнага абсталявання, дзе улічваюцца і іншыя параметры. Гэта сонечная радыяцыя, тэмпература за бортам, але часцяком гэта не трэба. Акрамя блока кіравання, іншых сур'ёзных адрозненняў няма. Але менавіта дзякуючы электроннаму блоку язда і становіцца камфортнай. Многія любяць клімат-кантроль. Чым адрозніваецца ад кандыцыянера? Ды тым, што няма неабходнасці адцягвацца ад кіравання на рэгуляванне печак і кандыцыянераў. Таксама акрамя таго, што пры дапамозе электронікі кліматычная сістэма аўтаматычна рэгулюе тэмпературу і вільготнасць, яна яшчэ можа самастойна рухаць засланкі паветраводаў і выбіраць такія напрамкі, каб кіроўца ці пасажыры не застудзіліся. Кандыцыянеры такой функцыяй не абсталяваныя. Вось у чым адрозненні кандыцыянера ад клімат-кантролю. Што лепш? Адназначна другі варыянт. З ім не атрымаецца застудзіцца і захварэць.

Неабходнасць у электронным блоку кіравання

Блок кіравання атрымлівае інфармацыю, якая прыходзіць з датчыкаў ўнутры і за бортам машыны. Далей ён выконвае аналіз жаданай асяроддзя і, грунтуючыся на гэтых дадзеных, разлічвае, што трэба зрабіць, каб задаволіць кіроўцы. Дзякуючы паўнавартаснага аналізу клімат-кантроль значна лепш кандыцыянера. Пры гэтым атрымоўваецца і знізіць выдатак паліва - ад таго, як моцна прыходзіцца астуджаць ці награваць, залежыць і колькасць спажыванай энергіі. Калі ж правільна наладзіць сістэму кандыцыянера і печкі, а інтэнсіўнасць гэтага абсталявання будзе мінімальнай, тады выдатак можна знізіць вельмі істотна.

Як кіраваць кандыцыянерам і клімат-кантролем

Першы кіруецца толькі ўручную. На цэнтральнай кансолі або прыборнай панэлі ёсць спецыяльныя органы кіравання са «сняжынкай», якая таксама пазначана значком «А / З». Кіраваць даводзіцца толькі пры дапамозе гэтых кнопак. Але што рабіць, калі ў машыне ўсталяваны клімат-кантроль? Чым адрозніваецца ад кандыцыянера? Па-першае, складаным кіраваннем. Аднак нельга сказаць, што працэс кіравання вельмі складаны. На сучасных аўтамабілях з кліматам ёсць кнопка - Auto. Гэтая кнопка і запускае кліматычную сістэму. Пасля таго як блок кіравання запусціцца, сістэма пачне аналізаваць інфармацыю з датчыкаў і прыме рашэнне - астуджаць ці награваць паветра ў салоне. Натуральна, нельга сказаць, што на ўсіх аўто сістэма працуе менавіта так. Але ў агульных рысах усё сыходзіцца.

Віды сістэм клімат-кантролю

У залежнасці ад тэхнічных характарыстык сістэмы яна можа ствараць розную тэмпературу ў некалькіх зонах аўтамабіля. У гэтым ёй дапамагаюць ўжо знаёмыя нам датчыкі. Адрозніваюць адна-, двух-, трох-і четырехзонный рашэння. Да прыкладу, мы маем двузонный клімат-кантроль. Чым адрозніваецца ад кандыцыянера? Ён у адно і тое ж час можа стварыць два асобных мікраклімату ў розных частках салона. Так, звычайна адна знаходзіцца каля вадзіцеля, а іншая - ля пасажыра.

Праца кліматычнай сістэмы ў зімовы час года

У залежнасці ад мадэлі і маркі аўтамабіля, тыпу яго камплектацыі, ды і ад самой кліматычнай сістэмы, алгарытм працы можа быць розным. Часцей за ўсё гэтыя адрозненні можна заўважыць толькі ўзімку - напрыклад, у працэсе прагравання машыны раніцай блок кіравання будзе самастойна рухаць дэфлектары спачатку на шыбы, затым бруя паветра плаўна апусціцца да ног. У канцы нагрэтае паветра пойдзе ў напрамку асобы кіроўцы. У такім стане кіраваць аўтамабілем значна камфортней. Ведаючы, што такое клімат-кантроль, прынцып працы і асноўныя механізмы, трэба таксама памятаць, што ў кожнай машыне гэтыя алгарытмы могуць быць індывідуальнымі. Уся справа ў тым, што ў некаторых сістэмах прагрэў можа выконвацца інакш. Акрамя таго, адны комплексы можна наладжваць, а іншыя не дазваляюць ўносіць ніякіх налад. І нават больш - асобныя сістэмы аўтаматычна адключаюць кандыцыянер у выпадку, калі запацелыя шкла знутры.

Як не захварэць пад автокондиционером

Клімат-кантроль і кандыцыянер у салоне - гэта яшчэ не гарантыя таго, што ў салоне будзе максімальна камфортна. Неабходна ўмець правільна выкарыстоўваць гэтыя сістэмы, каб тэмпература была камфортнай, але не больш за тое. Калі яна занадта нізкая, а за бортам вельмі горача, існуе велізарная верагоднасць падхапіць прастуду. Каб гэтага не выйшла, неабходна адмовіцца ад нізкіх тэмпературных рэжымаў. Каб не захварэць, тэмпературу трэба выстаўляць на 5 градусаў ніжэй, чым на вуліцы. У далёкіх паездках яе можна зніжаць, аднак робіцца гэта паступова праз кожныя 2 гадзіны. Тады тэмпературны рэжым будзе максімальна камфортным, а рызыка прастуды звядзецца да мінімуму. Узімку клімат-кантроль наладжваюць так, каб у салоне не было горача. Выйшаўшы на вуліцу, ёсць сур'ёзная рызыка захварэць. Часта кліматычныя сістэмы выстаўляюць да адзнак 22-26 градусаў узімку. Што лепш: клімат-кантроль або кандыцыянер для аўтамабіля ўзімку? Адназначна клімат, бо кіроўца не будзе пастаянна займацца рэгуляваннем тэмпературы і адцягвацца ад дарогі.

Пра недахопы

Відавочна, што кліматычная сістэма больш зручная ў эксплуатацыі. Пры аднаразова наладзе яна адразу забяспечвае максімальны ўзровень камфартабельнасці на працягу доўгіх месяцаў. Аднак ці так усё на самай справе добра? Аўтаматыка пры ўсіх перавагах мае недахопы, якія могуць сур'ёзна паўплываць на выбар, і чалавек абярэ звычайны кандыцыянер. Першы мінус - кошт. Яна значна вышэй, калі аўтамабіль укамплектаваны кліматам. Але калі людзі хочуць больш камфорту для сябе, то вытворца можа на гэтым зарабіць. Другі недахоп - малая надзейнасць і нізкая рамонтапрыдатнасць. Кліматычнае абсталяванне складаецца з мноства электронных прылад. Возьмем, да прыкладу, электронны блок, які ў звычайнага кандыцыянера адсутнічае - ён часам выходзіць з ладу, і ад ягоных паводзінаў залежыць эфектыўнасць працы ўсяго комплексу.

вердыкт

Клімат-кантроль або кандыцыянер - што лепш? Калі разглядаць з пункту гледжання зручнасці, адназначна клімат. Але калі ў вас у прыярытэце надзейнасць і абмежаваны бюджэт, лепш аддаць перавагу кандыцыянера.