Колер як прысуд

Заканадаўства ў сферы таксі ў апошнія гады змянілася, дзяржава вырашыла, што гэты від грамадскага транспарту знаходзіцца ў «вольным плаванні» і гэта неабходна спыніць. Але першыя ж вынікі прымянення новага «закона аб таксі» летам 2012 года паказалі, што не ўсё так проста. І пакуль заканадаўцы чакалі, як пасля ўступлення ў сілу ФЗ№69 ўсе таксісты атрымаюць ліцэнзіі, адбылося прама супрацьлеглае. І вось, вынікі ўсіх заканадаўчых рашэнняў былі падведзены на Міжнародным Еўразійскім форуме «Таксі» 2013. Мерапрыемства прайшло ў Санкт-Пецярбургу 8 і 9 жніўня. І пакуль законатворцы разбіраліся, дзе памылка, на выставе (якая прайшла ў рамках форуму) розныя кампаніі расказвалі пра свае напрацоўках у тэхналагічным плане. І аказалася, што тэхнічны бок таксаматорнага бізнесу адчувае сябе ў разы лепш заканадаўчай. А некаторыя кампаніі нават аператыўна прапанавалі шляхі вырашэння некаторых складанасцяў, выкліканых «законам аб таксі».

Так, на форуме выступіла прадстаўнік кампаніі ЗМ Расія - Галіна Вільгельм. Кампанія прапануе просты і лёгкі спосаб вырашыць праблему з каляровым аднастайнасцю. Замест таго каб перафарбоўваць кожны аўтамабіль, гаворыцца ў прэзентацыі, яго можна абляпіць плёнкай.

І на справе ўсё сапраўды выглядае нядрэнна. Кампанія ЗМ з'яўляецца транснацыянальнай, мае офісы ў семдзесят краінах свету, а ў сарака размяшчае сваю вытворчасць. За якасць адказваюць шматлікія сертыфікаты. Прадстаўнік ЗМ Расія распавяла, чаму трэба выбраць плёнку, чаму гэта эканоміць час. Але галоўнае - плёнку заўсёды можна саскрабці разам з клеевым пластом і зноў вярнуцца да завадскога колеры. Улічваючы неадкладнае патрабаванне заканадаўцаў перафарбаваць усе афіцыйныя таксі ў жоўты колер - плёнка сапраўды здаецца добрым выхадам з сітуацыі.

Тэрмін службы ў такой плёнкі ня малы - ад пяці да сямі гадоў. Праўда невядома, як усё гэта будзе выглядаць, калі корпус дэфармаваць, а пазбегнуць усялякіх драпін і іншых дробных непрыемнасцяў бывае складана.

Варта адзначыць, што кошт у плёнкі будзе ніжэй. Хоць бы таму, што для нанясення ня спатрэбіцца грувасткае, спецыялізаванае абсталяванне фарбавальнага цэха. Мабыць, плюсы дадзенага рашэння на твар.

Мы спыталі меркаванне аб гэтай распрацоўцы ў прадстаўніка іншай кампаніі-удзельніцы форуму - МАДИВ. МАДИВ плёнак ня лепіць, а распрацоўвае і ўкараняе інавацыйныя праграмныя рашэнні для кантролю і аўтаматызацыі працы дыспетчарскіх службаў таксі. Але таксама, кампанія МАДИВ выступіла партнёрам Міжнароднага Еўразійскай форуму, дзе ўяўляла свой універсальны комплекс «Інтэрактыўнае таксі».

Прадстаўнік кампаніі так выказаўся з нагоды плёнкі так:

- У першую чаргу, гэта знаходка для кіроўцаў, якія ладзяцца на працу ў таксапарк са сваім аўто. Уявіце, заканадаўства патрабуе сёння ад іх маментальнай перафарбоўка асабістага аўтамабіля ў жоўты колер. А раптам, праца не заладзіцца і прыйдзецца таксапарк пакінуць - ездзіць цяпер на жоўтай машыне? Тут-то і спатрэбіцца падобная плёнка. Абляпіць, паездзіў, сышоў з працы, плёнку зняў і зноў у цябе аўтамабіль спакойнай расфарбоўкі. Для вялікага жа аўтапарка, мне здаецца, усё роўна на першым месцы застанецца перафарбоўка. Ну а што датычыцца якасці і іншага - для гэтага сёння існуе інтэрнэт. Перад купляй (тым больш аптовай) каштуе праглядзець водгукі кліентаў кампаніі ЗМ і ўжо пасля рабіць нейкія высновы.

І праўда, падыход да змены колеру інавацыйны, але індывідуальны. Хоць у сучасных рэаліях таксаматорнай сферы РФ, на яго варта звярнуць пільную ўвагу ўсім уладальнікам дыспетчарскіх і таксапаркаў. Тым больш, што пры згадванні каляровай плёнкі ў галаве ўзнікае вобраз са старога амерыканскага рэмейку французскага фільма «Таксі». Там, лёгкім рухам рук (сдиранием плёнкі) ярка-чырвоныя BMW ператваралі ў цёмна-сінія.